这飞机怎么就这么飞不起来呢，真是邪门了。
这事儿要是搁以前，我可能也就是刷刷手机，心里嘀咕一句“又出事了”，然后继续刷下一条。但这次看到肯塔基那架UPS货机，起飞就失控，然后，“轰”的一声，火光冲天，我这心里就有点憋不住了。就那么飞着飞着，突然就“炸”了，还不是在天上，是撞到地上建筑了，火光冲天，浓烟滚滚，那得是什么场面啊。上面三个机组人员，直接没了。周围还得疏散两万多人，你说这得多吓人。
我就纳闷了，这UPS，全球物流巨头，飞机数量不少，怎么就出这种事呢。我立马就去查了下，MD-11，这飞机其实挺老了，1990年代就有了。现在很多公司都在淘汰它，换成更新的型号，像波音777F这种。UPS自己也在逐步淘汰MD-11，但还是有几架在飞。按照美国联邦航空局（FAA）的数据，MD-11总共就生产了200多架，现在还在飞的，其实不算多了。但你看，这事儿就发生在还在飞的飞机上。
航空安全这事儿，你知道，不是小事。每次出事，大家都会说“查明原因，吸取教训”。但你仔细看看，最近几年，航空事故，虽然概率很低，但每次出来，都挺吓人的。尤其是货机。客机的话，大家关注度更高，安全标准也越来越严。货机有时候，你懂的，就是为了效率，为了赚钱，一些细节上的东西，是不是就容易被忽略？
你看，这次的MD-11，它最大的特点就是三引擎。这种设计，在某些方面确实能提升性能，但发动机多了，要检查维护的地方也多了。而且，MD-11是出了名的“难飞”的飞机，以前就有不少飞行员抱怨过它降落的时候不好控制。UPS自己就曾经发生过MD-11的事故，2010年的时候，在迪拜就坠毁过一架，当时也是起飞阶段出了问题，最后也是机组人员遇难。你说巧不巧，又是MD-11，又是UPS。
还有就是，这飞机上装了28万加仑的燃油，这玩意儿一旦撞击，那简直就是个移动的炸弹。现场的火势有多大，视频里看得清清楚楚，消防员要扑灭这样的火，难度可想而知。而且，这飞机撞向的是周边建筑，万一里面有人呢？新闻里说伤亡了11人，虽然是疏散了大部分，但总会有意外吧。这种突发事件，就跟一颗定时炸弹在你家门口炸开一样，影响太大了。
我再往前查了查，MD-11这个型号，在1990年代末期，因为一些设计上的问题，曾经有过几次严重的事故，导致麦道公司（ McDonnell Douglas）的声誉受到影响，后来这家公司也被波音收购了。虽然后面的型号做了改进，但不可否认，它本身的设计就带有一些挑战性。现在还在飞的，基本上都是上了年纪的飞机了，维护保养是否到位，这是个大问题。
你看，我们总以为航空安全是铜墙铁壁，但有时候，一个不起眼的零件，一个操作上的失误，或者是一点点维护上的疏漏，就可能酿成大祸。尤其是货运，很多时候都是昼夜不停地在飞，对飞机的损耗也更大。
你说，这事儿，到底是谁的责任？是飞机设计本身的问题，还是UPS的维护保养没做好，或者是机组人员的操作失误？或者，还有其他我们不知道的原因？这28万加仑的燃油，一撞就炸，这种潜在的危险，在每次起飞的时候，是不是都像悬在头顶的达摩克利斯之剑？
这飞机，它到底怎么了，才能让它连起飞都飞不稳，就这么直接栽下来。
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