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2026 年 6 月，甘肃省新能源汽车销量为 8,787 辆，汽车总销量 16,585 辆，市场渗透率达到 52.98%，首次突破 50% 关口，意味着甘肃省每售出两辆汽车中就有一辆是新能源汽车，新能源化进程进入全新阶段。
与 2025 年 6 月（8,860 辆）相比，销量同比微降 0.8%，但渗透率从 40.78% 大幅提升 12.2 个百分点 —— 这说明在汽车整体市场收缩（总销量从 21,725 辆降至 16,585 辆，同比下降 23.7%）的背景下，新能源汽车展现出极强的韧性，燃油车下滑幅度远大于新能源。
环比 5 月（9,246 辆）下降 5.0%，属于季节性正常波动。从 18 个月长周期看，6 月销量 8,787 辆高于 18 个月均值（8,009 辆），处于中高位水平。
从 2025 年 1 月至 2026 年 6 月的 18 个月数据来看，甘肃省新能源汽车市场呈现三个显著特征：
1. 渗透率持续攀升，6 月创历史新高。 渗透率从 2025 年初的 22.07% 起步，历经波动上行，2025 年 9 月首次突破 46%，2026 年 3 月突破 43.8%，4 月突破 50.4%，6 月达到 52.98% 的历史最高点。18 个月间渗透率提升超过 30 个百分点，增长势头强劲。
2. 销量呈 "旺季高、春节低" 的季节性规律。 2025 年 9-12 月为传统旺季，其中 10 月达到 18 个月峰值 11,016 辆；2026 年 2 月受春节假期影响降至谷底 4,017 辆，3 月迅速反弹至 6,696 辆，4-5 月连续攀升至 9,246 辆，6 月小幅回落至 8,787 辆。
3. 新能源对燃油车的替代加速。 2025 年 6 月汽车总销量 21,725 辆中新能源占 40.8%，2026 年 6 月总销量 16,585 辆中新能源占 53.0%—— 总盘子缩小了 5,140 辆，但新能源仅减少 73 辆，说明减少的几乎全部是燃油车销量。
甘肃省 14 个地市州 6 月新能源汽车销量差异极大，呈现"兰州一城独大、河西走廊次之、甘南陇南垫底"的格局。
- 兰州一市独占近半壁江山（48.8%），销量 4,289 辆是第二名酒泉的 7 倍以上，省会城市的消费能力、基础设施和渠道优势极为突出。
- CR3（前三市州集中度）达 62.6%，CR5 达 73.4%，市场高度集中于头部城市。兰州 + 酒泉 + 庆阳三市合计 5,499 辆，占全省 62.6%。
- 河西走廊（酒泉、武威、张掖、金昌、嘉峪关）合计 1,863 辆，占 21.2%，是除兰州外最重要的区域市场，这与河西走廊人口分布、经济活跃度和充电设施建设密切相关。
- 陇东南（庆阳、天水、平凉、定西、陇南）合计 1,864 辆，占 21.2%，与河西走廊体量相当，但内部分化明显 —— 庆阳 601 辆领跑，陇南仅 106 辆。
- 甘南州仅 4 辆，与人口稀少、高寒气候对电池续航的挑战、充电基础设施覆盖不足直接相关，是全省新能源汽车普及的薄弱环节。
6 月甘肃省新能源汽车市场 Top30 品牌合计销量 7,993 辆（占全省 91%），品牌格局呈现"比亚迪绝对领先、吉利系紧随、新势力稳步渗透"的特征。
- 比亚迪一家独大，市占率 25.6%，销量 2,044 辆是第二名吉利银河的 2.7 倍。比亚迪在甘肃市场的渠道下沉、产品矩阵覆盖（从元 UP 到宋 Pro 再到海豹）和品牌认知度均遥遥领先。
- 吉利系（吉利银河 + 领克 + 极氪）合计 1,078 辆，占 13.5%，是第二大阵营。其中吉利银河 758 辆表现亮眼，主打性价比的插混车型在甘肃市场接受度高。
- 比亚迪系（比亚迪 + 方程豹 + 腾势）合计 2,755 辆，占 34.5%，如果将方程豹（比亚迪旗下专业个性化品牌）和腾势计入，比亚迪集团在甘肃的市占率超过三分之一，统治力极强。
- 新势力品牌合计 1,466 辆，占 18.3%。零跑汽车 541 辆领跑新势力，特斯拉 268 辆次之，小米汽车 145 辆、AITO 问界 158 辆、小鹏 85 辆、理想 66 辆。零跑的高性价比策略（零跑 A10、零跑 D19）在甘肃这样的价格敏感市场效果显著。
- 传统车企新能源转型分化明显：长安系（启源 + 深蓝）617 辆表现较好，上汽通用五菱 398 辆依靠宏光 mini 等代步车维持份额，广汽埃安仅 74 辆、一汽奔腾 59 辆，在甘肃市场存在感较弱。
- 品牌集中度较高：CR3 为 42.3%，CR5 为 54.6%，CR10 达 72.4%。头部品牌优势明显，尾部 20 个品牌合计仅占 27.6%，竞争激烈。
6 月 Top30 车型合计销量 4,697 辆（占全省 53.4%），车型竞争呈现"插混 SUV 主导、10-20 万元价格带集中、比亚迪车型霸榜"的特征。
- 宋 Pro 以 515 辆位居车型榜首，占 Top30 车型销量的 11.0%。作为比亚迪插混 SUV 的主力车型，宋 Pro 在甘肃市场的品牌认知、性价比和空间表现均得到消费者认可。
- 钛 7（吉利银河）492 辆紧随其后，与宋 Pro 仅差 23 辆，是最有力的挑战者。钛 7 作为吉利银河的中型插混 SUV，在空间和配置上具有竞争力。
- 比亚迪车型霸榜：Top30 中比亚迪系车型包括宋 Pro（第 1）、海狮 06（第 5）、海狮 05（第 6）、宋 Ultra（第 8）、秦 PLUS（第 9）、元 UP（第 12）、海豹 06（第 14），共 7 款车型合计 1,578 辆，占 Top30 的 33.6%。
- SUV 车型占绝对主导：Top15 中 SUV 车型超过 10 款，包括宋 Pro、钛 7、启源 Q05、海狮 06/05、零跑 A10、宋 Ultra、哈弗猛龙 PLUS、元 UP、BJ40 等，反映出甘肃消费者对 SUV 通过性和空间的偏好 —— 这与甘肃地形复杂、城乡出行需求多样密切相关。
- 插混（PHEV）是主流技术路线：Top 车型中宋 Pro、钛 7、启源 Q05、海狮 06/05、宋 Ultra、哈弗猛龙 PLUS 等均为插混车型。在甘肃这样充电基础设施仍在完善、冬季寒冷影响纯电续航的省份，插混 "可油可电" 的特性更符合消费者实际需求。
- 车型集中度相对分散：CR3 仅 27.6%，CR5 为 37.5%，CR10 为 56.2%。没有任何一款车型市占率超过 11%，说明甘肃新能源汽车市场车型选择丰富，消费者偏好多元，尚未出现全国性 "爆款" 垄断局面。
- 小米 SU7（88 辆，第 27 名）和 Model Y（152 辆，第 11 名） 是纯电轿车 / 纯电 SUV 中表现较好的车型，但整体排名靠后，进一步印证纯电车型在甘肃市场的接受度低于插混。
从区域和品牌两个维度看，甘肃省新能源汽车市场均呈现"高集中、强头部"特征：
- 区域维度：兰州一市占 48.8%，前五市州占 73.4%，后五市州仅占 8.7%。区域发展极不均衡，省会与地市州之间、河西与陇南之间存在巨大鸿沟。
- 品牌维度：比亚迪占 25.6%，前五品牌占 54.6%，前十品牌占 72.4%。头部品牌护城河深厚，中小品牌生存空间受限。
- 车型维度：相对分散，CR3 仅 27.6%，说明产品层面竞争仍较充分，消费者有较多选择。
总结与核心判断
1. 渗透率突破 50% 是里程碑事件，甘肃新能源汽车市场已从 "政策驱动" 转向 "市场驱动"，燃油车加速退出。
2. 插混 SUV 是甘肃市场的黄金赛道，契合当地地形、气候和基础设施现状，比亚迪宋 Pro、吉利银河钛 7 等车型是最大受益者。
3. 兰州是绝对核心市场，但地市州增长空间巨大，渠道下沉和充电设施建设是下一阶段竞争关键。
4. 比亚迪统治力稳固，但吉利系、零跑等品牌正在缩小差距，新势力合计市占率已达 18.3%，市场格局仍在演变中。
5. 甘南、陇南等地区销量极低，高寒气候和基础设施是主要制约，需要针对性的政策支持和产品适配。
