25.68万起，第五代EA888＋华为智驾，你会选奥迪A5L还是旁边的御岳YU7？
01
先说个扎心的。
以前觉得，25万以上奥迪，想都不敢想。
现在A5L先享礼遇价，直接就25.68万起步。
按老规矩，比你在街上常见的A4L还便宜点。
关键这车，竟然还能享受‘1000元抵5000元’这种大礼包。
已经有朋友问我，要不要冲一把？但也有小伙伴纠结，这钱是不是该留给广汽的御岳YU7。
你琢磨，现在这个价位，A5L出了三款车——运动版Plus、运动版quattro和领航版。高配都卡在28.98万元里头。
就问你，卷不卷。
有时候真想调侃一句，这年头不怕你选不上，怕你挑花眼。
02
车型和技术，咱细抠一遍，毕竟勤俭持家。
现款A5L是PPC平台生产的。懂车的都知道，奥迪在中国真的是越来越本地化。
最大的变化其实是在设计和智能化上。
这次A5L用上的第五代EA888 2.0TFSI发动机。马力分两种。低功率版本150马力（110kW），高功率204马力（150kW）。
都说EA888省心、耐用，这代还带了VTG可变截面涡轮。
简单讲，就是低转速不拖、踩一脚还有爆发力。
高配那204马力给了四驱，低配和新出的混动就是前驱。
对了，这个混动还是奥迪自研的HDI双电机全域智混技术。
说人话就是——慢慢堵车能电驱，想猛踩时也有电辅助的劲儿。P3并联布局，不会像有些叠加得乱七八糟的混动那么麻烦。减速还回收能量。
怪不得我身边玩新能源的同事老调侃一句，‘油车厂做智混，比纯电更接地气’。
03
来点感官细节。
这一代外观，六边形大嘴你肯定看到过。
有意思的是把大灯玩出了花样，能编程出8种数字灯光，还能晚上自动切换灯语。
经常夜路开长途的，安全感上来了不少。
侧面线条更长更低。4908/1860/1427毫米，轴距拉到2969毫米，比海外版多了77毫米。
这轴距，只能说腿感明显。
还有那个OLED尾灯，364个单元，每回晚上回家停进车库，邻居多看两眼。
再说下双边双出的排气，壮得很，没了那点弱气。
内饰上，11.9英寸加14.5英寸再来10.9英寸，三个屏幕环绕。副驾驶也有专属娱乐。
天顶RGB星空顶，按着调色盘玩，氛围满满的。
Nappa真皮＋Alcantara拼接，和打孔方向盘一握，就是软糯。
还有啥？LED可发光LOGO，全系矩阵大灯，九区可调天幕。
你随便坐，大概率第一印象和我一样，‘还以为进了高配A7’。
04
安全和驾驶辅助也不得不提。
主副安全气囊、侧气囊、头部气帘，ABS、ESP、EBD，老三样齐全。
华为乾崑智驾来了，这套系统有11个高清摄像头、双激光雷达， 城区、高速自动驾驶都能顶住场面，自动泊车、100米记忆倒车现在已经成新标配了。
用惯了，回不去那种‘全凭手感瞎倒’的年代了。
细节地方也做了全新，比如进气格栅加大，蜂窝造型，黑化LOGO很凶。
专属颜色青城绿、丹霞棕，每次看到，都觉得比豪华还多点格调。
05
至于舒适配置，说实话，奥迪现在卷到家了。
车里空调、后排出风、空气净化统统给到位。
座椅加热、无钥匙进入、一键启动、电动后备箱、手机无线充电。
还有102颗LED和氛围灯一起调，喜欢氛围感的年轻人真不拒绝。
06
现在的问题来了。
这价位，御岳YU7也横着进场。2.0T动力差不多。四驱也能选。
你到底图A5L的底蕴和科技，还是YU7那点实惠和配置拉满？
我反正是觉得，A5L这种‘新瓶装新酒’，拎出去有面，给家用也舒服。
混动再加上华为这波助攻，怎么看都像给燃油车熬出最后一碗好汤。
当然，自己还是得去店里坐一坐，摸一把方向盘，再回来看钱包。
每次车市一有大动作，总有人问，这钱花得值不值？我的经验，一直都是：先用眼，再用手，最后再用心琢磨琢磨。
全部评论 （0）