不知不觉QJMOTOR赛600RS已经上市半年多了，平时上班路上与其偶遇的频次也越来越多，每次远远的就能听到它那四缸强而有力的轰鸣声，一身艳丽抢眼的红色漆装，总会让人忍不住多瞧上几眼。无论是偶遇的频次还是实际销量都证明这款车型的畅销程度，那到底是什么原因，让它成为如此畅销的重型四缸跑车的呢？本期咱们就来看看它到底有哪些吸引人的地方
颜值远看吸睛 近看吸魂
赛600RS如今倍受追捧的原因之一，自然离不开它那优秀的颜值，颇有几分远看吸睛，近看吸魂的媚人姿色，前脸的大灯造型配合上既有颜值又有性能加持的定风翼，让整个前脸看上去充满攻击性。
接近两米一的车长配合流畅饱满的线条设计勾勒出它完美的侧颜，尤其是锃明瓦亮的漆水不但看上去更加艳丽，还更有高级感。
虽说颜值的好坏属于主观评价，但我相信没有多少人会觉得赛600RS丑的。
动力：四缸猛兽 百匹武力
抛开颜值这种主观因素不谈，咱来聊聊赛600RS身上最硬核的部分——它的四缸发动机。钱江作为国产中率先发力四缸机车市场的自主品牌，它的拥有着其他品牌无法企及的先发优势以及赛事技术的沉淀，这些都让赛600RS在拥有夸张的动力参数的同时，又能有稳定耐造的做工品质。
为啥说它动力夸张呢？因为别看名字是赛600RS，但实际上它搭载的是真实排量为680cc的直列四缸水冷发动机，别人都是向上虚标，它可到好，反而向下虚标，妥妥的「扮猪吃老虎」。
至于百匹马力的数据确实也盖了帽了。最大功率74.5kw/11500rpm，加上最大扭矩68N.m/9000rpm，实测零百加速仅需3.8s，最高时速更是能干到220km/h。就这数据谁看了不迷糊。而且为了让你能更好的驾驭这头猛兽，它还配备了多种运动模式，以及滑动离合器和单向电子快排这种能够提升驾驶体验和乐趣的配置。
操控：灵活自然 稳定可控
操控跟颜值一样，属于比较主观的评价，就我个人试驾的体验来说，它强悍的动力会让你觉得它很轻盈，当然这也跟它的轻量化设计有关系，这么一个四缸机车整备质量竟然仅有206kg，再加上1450mm轴距，让它在高速状态下的稳定性也特别优秀，当然这也离不开它那刚性十足的环抱式车架以及一众堪称豪华的配置内容，这一切都为它良好的操控性能奠定了坚实的基础。
说到配置咱先看看它在操控体验上给的配置内容吧，首先是经常出现在钱江高端车型身上的马祖奇减震。而赛600RS配备了规格显然也是最高的：前41mm倒立式前减震，支持预载、回弹阻尼调节；双可调的中置后减震，也支持预载阻尼调节。再加上玛吉斯的半热熔轮胎，可以说配置已经直追进口的大贸车型了。
安全：顶配制动 安全可靠
这么猛的一头野兽，没有一条粗壮的「拴狗绳」哪成？QJ不但给用上了Brembo这种大品牌的卡钳，就连活塞数量的配备也是顶格的，前面是两套四活塞卡钳，后面是一套单活塞卡钳。而且为了提升前刹的制动能力，碟盘用的也是大品牌Sunstar的320mm大尺寸双碟盘，保证你轻轻一捏就能把这头猛兽拿捏的死死地。
至于辅助安全方面，其实也没啥好猜的，像什么支持关闭的双通道ABS和TCS牵引力控制系统啥的，它统统都有，基本可以满足所有人的骑行诉求了。
辅助：不仅够用 还很丰富
可能仿赛因其竞速和玩乐的属性比较重，所以大多数车型都不会特别在辅助配置上下功夫，像赛600RS这种能给配备个5寸TFT宽屏全彩仪表就算挺不错的了，再加上它还支持手机投屏导航、蓝牙连接以及胎压监测功能，本身的实用性就比较高。至于USB接口和T-Box系统啥的它也都给了。还有前文提到的单向快排、滑动离合之类的，可以看出它的配置丰富度还是很高的，主要是给的都是实用的，有用的，好钢都给你用到刀刃上了。
总结：价格实惠 轻松圆梦
其实说到底影响大家最终会不会选择这款车型的主要原因还是价格！赛600RS的38999元售价在同级别里绝对算得上亲民的，再加上前面介绍的百匹四缸、顶级悬挂和制动以及一众贴着实用的配置，让它的这个定价都变得更加良心了！
其实还有一个好消息分享给大家，那就是赛600RS现在还有个促销活动可以参加呢，就是之前那个七月七活动现在延续到了七月底，在「QJMOTOR官方旗舰店」里面下单不但可以领到400元补贴，还能享受1000元的价格让利，最终可以以37599元的超值价格拿下赛600RS，数量有限，先到先得哦！
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