启辰拿下哈啰万台Robotaxi大单，看起来有点出人意料。毕竟，大家最先想到的自动驾驶新势力，基本都是那几家耳熟能详的玩家，可这回，老资格的启辰突然杀出来，还拿到了哈啰出行的万台Robotaxi采购合同，真有点“扮猪吃老虎”的意思。
你说蔚小理卷得飞起，谁能想到哈啰这一刀砍向了启辰？这场戏，从上海外滩大会说起。2025年9月11日，启辰和哈啰出行在大会上签下了这份重磅订单，说白了，就是启辰VX6成为哈啰大规模Robotaxi项目的底座车型。这批几十亿的大单，将全部投放到哈啰自家的出行平台，组队上路搞L4级自动驾驶运营。随手一签，直接成了行业里罕见的单一客户万台订单，别说新势力，连不少合资车企看了都“酸了”。
现场很热闹，东风有限的党委书记王强和哈啰创始人杨磊站台揭幕，新车展出的是基于VX6打造的HR1自动驾驶原型。可热闹归热闹，大家心里其实都琢磨着，哈啰到底图啥？它要闯Robotaxi赛道，这条路真没那么好走。
哈啰其实步子迈得不小，表面上你看着是个出行平台，背后搬来一堆家底。2025年年中，哈啰就拉上蚂蚁集团和宁德时代搞“造父智能科技公司”，资金、生态、动力电池技术一股脑全整进来。造父公司12.88亿的注册资本，怎么看都是奔着大事情去的。
到了8月的世界人工智能大会，哈啰甩出自己全栈自研的L4自动驾驶体系HI-D，口号喊得挺大——车路云一体，什么本地算力啊、传感器方案啊全按车规级标注。说白了，就是在告诉大家，咱有技术，这不是光纸上谈兵。
但有技术还得有“铁马”下场。哈啰不打算自造车，聪明地选了与整车厂合作。于是，万台订单落到了启辰头上。再巧妙点，挑的还是空间大、布置灵活的VX6，直接给HI-D自动驾驶系统找到最合适的“马甲”。
VX6这台车，其实特别适合当Robotaxi。你想象一下，车厢得房率九成多，乘员舱3.64立方米，魔方座椅能前排180度放平——左一秒还可以是“电动大床房”，右一秒还能变亲子乐园。自动驾驶要装雷达、摄像头，布线挖洞都省心，关键还方便改装。反正，你要搞自动驾驶，这种“大腹便便”的SUV就比什么小轿车顺眼得多。
当然，哈啰不是光图车大，毕竟要跑Robotaxi，场景数据是宝藏。哈啰自家覆盖的顺风车、两轮车、出租、租赁，全是天然的训练场。系统还要持续优化，数据、数据还是数据。你做AI，最怕找不到足够场景喂饱算法，哈啰这边，相当于自己家门口就有数据库可挖。
合作其实不是传统那种“你买车我卖车”。启辰给的绝不只是一堆车架子，技术和平台也必须定制对接HI-D。两家要深度绑定，等于把车企、技术开发、运营三位一体。这是未来Robotaxi商业落地最现实的一条道：谁敢再按老套路卖车，你很快就会被淘汰出牌桌。
对启辰而言，这个合作更像一次战略升级。原本老老实实只会造车卖车，这回一不小心玩起了“用好车”。万台Robotaxi订单是硬菜，对销量立竿见影，更重要的是给自动驾驶带来真实路况和海量数据闭环。别看你今天在测试场里跑得欢，真到街头巷尾、老小区门口才知道算法是不是皮实。启辰有了这批Robotaxi，数据起来了，团队干活也有动力，智能驾驶技术自然升级得飞快。
哈啰盘算得很明白：造手机不如搞系统，做出行更该抓运营。大家都在卷Robotaxi，拼的不单是马路上哪台车能自动停车、能变道，而是谁先实现规模化落地，谁能让用户替你验证。哈啰靠着蚂蚁的钱、宁德的电，自己搞了一整条出行-算法-运营-用户生态链，别人有的它都有，别人没做到的它准备动真格。
启辰这边就不再是单纯车企身份。万台订单背后藏着的，是过去十来年启辰扎根传统汽车，后来顺利转型到智能电动赛道的“厚积薄发”。启辰VX6号称“智能百变大纯电SUV”，但和新势力比浮夸噱头，它主打的就是一个实惠和实用。说白了，启辰本身做家用就有一套——空间大、省心、安全。现在路过技术这口大锅，正好用哈啰这条铁链把自己牢牢栓进了Robotaxi江湖。
有意思的是，这场合作绝不是一锤子买卖。从下单到交付，启辰还得陪着哈啰一起做算法、做场景、跑路测。不光是车要改，自动驾驶软件、交互系统甚至后期维护，全都得两家人一起干。后面还要一起做高精地图、车路协同这些“新基建”，争取在智慧出行的大棋盘里多下几步“先手棋”。
按行业行话讲，这已经不单是卖车卖技术，更多是资源互换，共同做大蛋糕。哈啰要速度，要规模，要算法落地。启辰要销量、数据和品牌升级。两家谁的算盘都不糊涂。
这场“联姻”的影响也不是一城一池之利。外滩大会这场面子工程搞完，消息一传播，这种“平台+主机厂”合作的新模式很可能会成为Robotaxi落地的新窗口。当行业里还困在PPT、测试路、政策口的玩家还在琢磨怎么往前迈步，哈啰和启辰已经把上路的路条、全国范围的道路测试牌照一块都申下来了。车、数据、场景，三大件全补齐，剩下的就是耐心、口碑和一点市场运气。
大家都知道，中国自动驾驶已经进入了关键几年卡位期。政策逐步松绑，技术逐轮升级，资本也在密集下注。过去几年，产业链玩家们各显神通，新势力宣传、传统车企转型、科技巨头下场，各种打法百花齐放。可到最后，“真金白银+真路运营”的才是分胜负的关键。这一回，启辰和哈啰组成的CP，确实把道路尽头那盏前灯照得更亮了那么一点。
也许几年后，大家回头看这场合作，会发现正是从这些“万台级大单”开始，国产自动驾驶真正告别纸上谈兵，跑到了大街小巷，成为大家生活的一部分。就像十年前无人听说的滴滴，五年后大家出门都忘了打车电话是多少。Robotaxi也许从此成为很多城市的日常风景了，而启辰与哈啰，可能就是点火之人。
有时候，风口总是在那些看似不起眼的角落里，第一个深呼吸的。
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