从2023年夏天正式发布LOGO，到2026年8月初整整交出50万辆新车，方程豹只用了大约三年时间。单看刚过去的7月份，单月直接卖了41213辆，同比增长190.6%。更让人称奇的是，这50万辆的沉甸甸数据背后，全系成交均价稳稳扎在22.3万元以上。在如今自主新能源赛道里，能做到把车卖得又快又贵，这个表现确实非常亮眼。
这股热度去展厅看看交车区就能直观感受到。提车区里基本被钛7占了半壁江山，这台车7月单月就交了27320辆，独占品牌六成以上的份额。
搁在几年前，提到硬派越野大家想到的都是陆巡、卫士或者牧马人。这类车型口碑虽然好，但销量往往被困在极小众的圈子里，高油耗、硬邦邦的底盘调校更是让家庭日常通勤避之不及。方程豹能够迅速撕开突破口，根本原因在于用DMO超级混动越野平台把硬派结构重新做了一遍。
这套电驱逻辑直接用前后电机的瞬时大扭矩取代了传统机械差速锁复杂的联动机构，电池包平铺在车架中间拉低了整车重心。带来的最直接体验就是，既保留了强悍的越野通过性，又把日常用车的油耗打到了普通城市SUV的水平。
大家抢着下单的钛7就是这个逻辑最直接的受益者。方盒子的造型给足了视觉张力，内部又是城市SUV的智能化与惬意座舱，搭配混动与EV双版本路线，完美兼顾了工作日通勤与周末带家人露营的复合需求。买这车的人本质上要的就是这种全场景无缝切换的舒心感。
除了在售的豹5、豹8以及钛3、钛7，接下来的动作依然很猛。定位中大型纯电轿车的方程S系列计划在今年9月正式上市，CLTC续航拉到了920公里，还搭载了云辇M智能磁流变悬架，直接杀入25万到30万级市场。加上车长超5.2米的大型SUV钛9近期即将亮相，整个产品线已经从最初的硬派越野迅速向全场景个性化拓展。
对于持币观望的买家来说，22万以上的均价与50万台的保有量，意味着全国售后网络铺得极其扎实，二手车残值与后续零部件供应都有绝对的基本盘做支撑。想要感受最新新能源混动技术带来的舒适体验，现在去展厅试驾一下现车正是时候。
随着产线全速运转，接下来大批新车还会陆续交到车主手里，下个月第三方公开统计的上牌量数字，必然还会交出一份让人惊艳的答卷。
