刚刷到10月第一周增程车销量榜，直接惊掉我手里的薯片！问界M8居然以3300多辆拿了第一，M7也冲进前三，智界R7爬到第六。要知道去年这时候，增程车还被骂“脱裤子放屁”，结果现在连我那固执的老叔都在问“问界M8到底能不能买”。上周陪他去4S店看车，展厅里挤满了人，销售小哥忙得连喝水的时间都没有，跟旁边理想L8的冷清形成鲜明对比，这反差也太大了！

谁能想到，曾经被吐槽“没电就是油老虎”的增程车，现在成了香饽饽。

你记不记得去年我开朋友的某品牌增程车去外地，半路没电了，油耗直接飙到12个，加完油心疼得我直咧嘴。结果这次试驾问界M8，满油满电跑了趟农家乐，来回500公里，油表才掉了两格，算下来百公里才7个多油，比我那辆燃油SUV还省。老叔在旁边算完账，眼睛都亮了：“这比我现在开的车每年能省小一万油钱！”

我昨天把禁止转弯当成可以转弯，被扣分了才发现自己开车有多迷糊。但说起长途用车，我可是踩过不少坑。

上次带全家去海边，开的车续航不够，中途找充电桩找了半个多小时，孩子在后座闹翻天，我妈差点晕车。问界M8纯电续航有255公里，平时上下班通勤根本不用加油，周末短途出游也够用。就算跑长途，增程模式下续航能到1400公里，从市区开到外婆家，中途都不用停，老叔试完直接说：“以后自驾游再也不用规划充电桩了。”

有网友说“增程车就是过渡产品，技术不行”，结果问界M8的车主群里全是好评。

我认识一个开网约车的大哥，他的问界M8开了一年跑了10万公里，他说“除了正常保养，啥毛病没有，增程器安静得很，乘客还以为是纯电车”。最绝的是保养成本，他说每次基础保养才500多块，比同级别的燃油车便宜一半。反观我那辆老车，每次保养都要上千，上次换个火花塞就花了800，肉疼得我好几天没睡好。

不过空间这块，刚开始我还真有点担心。

老叔家是三世同堂，一共6口人，之前看的几款车要么第三排挤，要么后备箱小。问界M8的轴距有3070mm，2-2-3的座椅布局，我185cm的表哥坐进三排居然还有两拳腿部空间，后备箱放三个28寸行李箱加一个婴儿车都没问题。老婶试了二排的航空座椅，能加热通风还能按摩，她笑着说“比家里的沙发还舒服”。

智能配置更是让老 叔这种科技小白都直呼“方便”。

L2+级辅助驾驶全系标配，高速上能自动跟车、车道居中，老 叔开长途再也不用紧绷着神经了。鸿蒙车机系统也很流畅，语音控制能精确到每个座位，孩子在后座说“打开天窗”，系统立马就响应，比我手机反应还快。有次试驾时下雨，车窗起雾，语音喊一句“除雾”，空调自动就调好了，老叔说“这比我儿子还贴心”。

最让我破防的是问界M8的保值率。

之前总听说新能源车保值率低，结果查了数据才知道，问界M8一年保值率居然有85%，比很多燃油车还高。我邻居去年买的某品牌新能源车，今年想换车，二手贩子只给半价，气得他直拍大腿。老叔看完保值率数据，更坚定了买问界M8的决心：“就算以后换车，也亏不了多少。”

现在回头看增程车的爆发，其实就是戳中了用户的痛点。

既想要电车的安静平顺，又不想有续航焦虑，增程车刚好解决了这个矛盾。问界M8能夺冠，不是没有道理的，空间大、配置高、油耗省，还没有续航焦虑，完美契合家庭用户的需求。老叔已经交了定金，说等提车就带全家去云南自驾游，再也不用为加油和充电发愁了。

只是不知道后续其他品牌会不会跟进，推出更有竞争力的增程车型。毕竟现在市场这么火，肯定会有越来越多的车企加入“卷王”行列，到时候受益的还是我们消费者。

最后提醒各位想买增程车的朋友，一定要试驾，重点关注增程器的噪音、油耗和续航表现，别光看销量。像问界M8这样经过市场检验的车型，相对来说更靠谱。

对了，你们觉得增程车会是未来的主流吗？我猜评论区又要吵起来了。（文中资料和图片来源于网络，如有不妥，请联系删除，谢谢！）