刚宣布续约的维斯塔潘，在自家主场的唯一一节练习赛里翻了车。
当安东内利在格子旗挥舞前一刻跑出1:12.949、全场唯一杀进1分12秒大关时，橙色海洋里的荷兰人看着计分板——P11，落后榜首1.37秒。
一练还剩38分钟，维斯塔潘在无线电里直接开喷："这换挡简直荒谬。 "
北京时间8月21日18:30，赞德沃特唯一一节自由练习赛开跑。
由于当地早些时候下过雨，赛道前半段还有些湿滑，车手们先用半雨胎试探。 5分钟后行车线变干，大家陆续换上干胎。
真正的厮杀在最后15分钟。 诺里斯先跑出1:13.105抢占第一，眼看就要把杆位收入囊中。
结果安东内利最后一圈直接甩出1:12.949，0.121秒绝杀。
拉塞尔最后一圈压哨1:13.074升至第三，把汉密尔顿挤到第四。
这位19岁的意大利小将，目前在积分榜上领先汉密尔顿50分，拉塞尔更是落后他59分。
梅奔两台车包揽P1、P3，银箭的高弯速设定在赞德沃特简直如鱼得水。
主场国王这次是真懵了。
维斯塔潘在无线电里反复抱怨降挡问题和转向过度，一练过半后在13号弯转向过度冲入沙石地，引发短暂黄旗。
他的软胎飞驰圈只过线排到第五，最终定格P11。
更要命的是红牛整个阵营的崩盘：
维斯塔潘 P11
顶替哈贾尔出战的劳森 P14
红牛二队角田裕毅用中性胎 P17
红牛RB22赛车在弯道下压力、轮胎磨损控制上的顽疾，到了赞德沃特这种"弯道密集+风场多变"的赛道，被无限放大。
而就在两天前，四届世界冠军刚刚宣布续约。
这次最大的黑马，是奥迪。
霍肯伯格在尾声阶段用中性胎跑出1:13.784，拿下P7。
他的队友博托莱托采取了同样的轮胎策略，末段1:13.992位列P9。
夹在奥迪双车中间的，是Alpine的加斯利，他用硬胎做出1:13.911排P8。
奥迪双车是用中性胎做出的这个成绩。 在冲刺周末只有一节练习赛的极端条件下，这说明奥迪的赛车调校和轮胎管理，是真的找到了门道。
RB新秀林德布拉德P10，1:14.285，前十名单里中游车队占了4席。
赞德沃特这条赛道，今年格外凶险。
安东内利虽然拿下第一，但中段在10号弯发生过一次极度惊险的360°打转。
赛恩斯在11号弯冲进碎石区，威廉姆斯确认赛车底板严重受损，直接损失了相当于单圈0.5秒的空气动力学下压力。
阿隆索也在11号弯冲了出去，最终排P12。
10号、11号那个复合弯，成了吞噬底盘的重灾区。
按照赛程，北京时间今晚22:30，冲刺赛排位赛正式打响，时长仅44分钟。
这是赞德沃特周末唯一一次为发车位拼单圈的机会。
传统三大车队：梅奔、法拉利、迈凯伦，毫无悬念地包揽了前六，但第七到第十被奥迪、Alpine、RB这些中游车队撕开了一道口子。
对维斯塔潘来说，22:30的这44分钟就是救命窗口。 再调不好赛车，明天下午18:00的冲刺赛，他就得从后排看着安东内利扬长而去。
而那位19岁的意大利少年，刚刚在最后一刻，用1:12.949告诉整个围场，
梅奔王朝的下一位君主，可能已经加冕。
