东风奕派eπ007这车，现在挺多人聊的，因为它刚出来，价格就定在了13万块钱出头，对于咱们普通老百姓过日子，买车预算一般都在十来万，这个价位以前也就买个合资的小车，能开就行了。
现在不一样了，国产新能源车做得越来越好，不光是价格给力，车子本身的水平也提上来了，今天说的这个eπ007就是这样一台车。
这车有增程版和纯电版两种，最便宜的才13.16万元，你要知道这可是一台不小的车，中大型的轿跑，这个价位确实挺吸引人的。
最近我们特地去店里看了一下2024款的纯电620如奕版，想看看它到底怎么样。
先看外面，eπ007纯电版看着挺有冲击力的，车身尺寸挺大的，长有4880毫米，宽1895毫米，高1468毫米，轴距更是达到了2915毫米，这个尺寸让车里空间看着就宽敞，样子也挺流畅动感的。
车头是封闭的设计，现在新能源车都爱这么做，配上细长的LED大灯，看着挺有科技感的。车门是无框的，门把手也是隐藏起来的，这些小细节让车子显得更高级，风阻系数也做到了0.209Cd，对跑得更远有帮助。
轮子是18英寸的运动款，刹车卡钳还是红色的，一下就感觉这车挺运动的。颜色选择也多，有白的黑的，还有灰、金、紫这几种特别的颜色，不过特别的颜色得加钱。
总的来说，这车外观设计挺成功的，把运动和优雅结合得挺好，无框车门这些设计也加分不少，颜色选择多也挺好的，能让车子更有自己的特色。
坐到车里，智能化的感觉挺强的，开车时候能感觉到，车里用着也舒服。它有两块屏幕，一块8.8英寸的仪表盘，一块15.6英寸的中控大屏。
这两块屏幕用的是eπ OS系统，装了高通8155芯片，这个芯片性能挺好的，车机用起来很流畅，一点也不卡。
除了蓝牙、手机互联这些基本功能，它还有一些挺新鲜的功能，比如人脸识别，能认出驾驶员然后自动调好设置。
还有手势控制，做个手势就能控制一些功能，甚至还有情绪识别，能感觉到你的心情怎么样。
特别要说的是它的语音系统，全车四区都能听，反应特别快，才300ms，而且你能连续说话，10秒钟能听懂并执行8个指令，连四川话、粤语这些方言它也能听懂。
而且它还加入了AI大模型，不光能控制车里东西，还能帮你查信息、回答问题，感觉像从一个普通的语音助手变成了你的智能管家，用得越多它越懂你。
开车的时候也挺省心的，它有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助，还有全速自适应巡航这些功能，跑高速或者堵车的时候能轻松不少。
安全方面，这车车身结构做得挺好，高强度钢用了71.5%，热成型钢也占了20.3%，这些钢材组成了个结实的框架，像个安全堡垒一样，保护着车里的人。
听说碰撞测试里，就算正面撞了，A柱也能保持不变形，这个挺重要的，关键时候能保命。侧气囊、侧气帘这些也都有，还有内置的行车记录仪，开车更安全。
倒车也方便，后方碰撞预警、倒车侧方预警、开门预警都有，还有倒车影像、360全景影像、透明影像，停车的时候能看得更清楚，不容易发生剐蹭。
坐进车里，空间确实挺大的，车身尺寸摆在那儿，轴距2915毫米，这个轴距挺长的，所以后排空间很宽敞，高个子坐着腿部和头部都有富余，一点也不挤。
跟Model 3比一下，Model 3轴距是2875毫米，eπ007的轴距比它长一点，这点优势体现在车里，就是乘坐空间更舒服，长途坐着也不累。
前排座椅坐着也挺舒服的，有通风和加热功能，夏天不热，冬天暖和。主驾驶位还有8点式按摩，能模拟人手按摩，缓解开车的疲劳，电动腰托也能调节，让你腰部更舒服。
动力方面，这车是后置单电机，最大功率200kW，最大扭矩320N·m，零百加速5.8秒，这个速度挺快的，开起来能感觉到推背感，想超车什么的都很轻松，能给你点开车的乐趣。
电池是马赫电池，安全性做得很好，外面是铝合金框架，底盘下面有装甲保护，防撞防挤压。电池容量70.26度，常温下能跑620公里，续航挺长的。充电也很快，30%充到80%只要0.43小时，而且它还支持800V超充，以后充电会更快。
悬挂系统是前面麦弗逊，后面多连杆，据说经过赛车团队调校，开起来感觉挺舒服的，过烂路颠簸不厉害，车里坐着挺平稳的。
过弯的时候，底盘也挺稳的，侧倾不大，感觉车身支撑得住，就算开快点也挺有信心的。急刹车的时候，车头往下沉得也不厉害，开起来整体感觉挺平顺扎实的。
总之，从这次体验的2024款纯电620如奕版来看，东风奕派eπ007这车确实挺不错的，外观年轻好看，智能化配置高，空间大坐着舒服，安全性也好，开起来感觉也不差，续航长充电快，能减少你的续航焦虑。
加上它10多万块钱的价格，这车确实挺有竞争力的，比Model 3便宜不少，但很多地方做得挺到位，甚至更好。
所以，要是你最近想买车，对eπ007感兴趣的话，可以趁最近有活动去店里看看，亲自开一下试试感觉，应该能帮你做出决定。还有就是，东风奕派2025款eπ007 5月下旬就要上市了，不着急买的话可以等等新款，看看有没有更多提升。
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