大众速腾从06年上市至今，已经接近20年，在油车紧凑车型这个领域其实一直没有掉队。
即便到了现在这个新能源渗透率不断增大的时代，其4月份销量还是可以达到近1.7万辆，位列油车榜单的第三位。
而在这近20年里，有多少热门车型早已经泯灭在历史的潮流里。
全新速腾的内饰图已经曝光，毫无悬念，也是倾向于电车，大屏，少按键，简约风格。
也借这次新速腾内饰曝光的契机，一起回顾这近20年速腾内饰的变化吧。
一、初代车型2006-2011年
06款的内饰以浅色调为主，1.6排量，空调控制为经典的旋钮调节，现在看来是有点“简单粗暴”。
但在易用性层面上可以给到好评，且几乎没有什么学习成本，可以说上车一看就懂。
2.0排量的，空调变成按键调节，精致感有一定提升，并加入了当时流行的木纹板装饰。
仪表盘为传统的双圆盘设计，科技感几乎为零，但胜在简洁直观，方向盘快捷键也没有缺席。
07款的内饰整体布局与06款2.0排量的相当，但少了木纹内饰板和方向盘快捷键，档次感有所降低，发动机排量来到了1.8T。
09款全系仅给到1.6排量，百公里加速15.5秒，现在看是挺夸张的数值，但在那个时代，这套动力配合手动档算是“有劲”的。
10款则给到了2款动力，上图为1.4T内饰，下图则为1.8T冠军版。
冠军版加入了红黑缝线，那个时期标版运动的车型几乎都会有这些元素，银色内饰亮条的增加，使黑色内饰不会过于沉闷。
冠军版的百米加速成绩来到了9.2秒。
11款总体变化不大。
二、2代车型2012-2018
12款车型开始，车身尺寸加大，轴距加长至2651mm，后排空间明显提升。
内饰整体布局变化不大，浅色调再次回归，实际浅色调一定程度上也会增加车的空间感。
自动档档把造型有进行更换，时尚感较之前档把有一定的提升。
13款普通版内饰变化不大，但13款上了GLi车型，使用2.0T发动机，百公里加速来到了7秒级。
相较于早期的1.8T冠军款，这代红黑内饰的质感有了质的飞越。
14款-15内饰变化不大，不再重复。
16款又上了2.0T车型，这代2.0T车型内饰饰板进行了优化，加入了翻毛皮元素，并增加一键启动功能。
17-18款内饰变化不大，不再重复。
三、3代车型19年-至今
19-21款全系1.2T排量，尺寸再一次加大，轴距来到了2731mm，机械手刹退出历史舞台。
仪表盘升级了液晶仪表，但总觉的内饰的精致感反而较之前产品弱。
加速11秒开外的成绩，与速腾以往的定位有点想去甚远。
到了22款，多了1.4T排量可选，内饰变化不大。
23-25款，内饰有了较大的调整，中控台层次感更强，较19-21款还是有一定程度提升的。
近期曝光的新速腾内饰，已经很倾向于常规电车，大屏，少按键，似乎少了自己的某些风格，也许这就是市场的力量吧。
总结
时至今日，那些按键机械质感，盲操的便利性已经逐步被各种智能语音所替代。
甚至有些车型挂档都已经集成到了屏幕中，随着智能驾驶的发展，再以后估计连方向盘都碰得少了。
虽然带来了科技与便利，但似乎也“斩断”了人于车的某种联系，也许只有经历过那个时代的人才懂吧。
全部评论 （0）