3万预算想买辆巡航车，是委屈选250cc还是咬牙加钱上400cc？2025年7月3日，力帆摩托一记“价格重拳”给所有纠结的骑士提了个醒——旗下V400车型直接官降2000元，暗夜版19980元，闪耀版20999元，把400ccV缸美式巡航的门槛狠狠砸进了2万以内。这到底是价格战的硝烟，还是国产摩托的价值重构？
这次降价最狠的是暗夜版，从21999元降到19980元，刚好卡在2万关口，相当于花250cc的钱，直接升级到400cc排量。要知道同级别的香帅YES418、奔达350这些400cc车型，价格普遍在2.5万以上，而2万内原本只能买到本田CBF190TR、贝纳利幼狮250这类小排量车型。这种“降维打击”让不少准备下单的骑士突然停了手——谁不想花更少的钱，买更大的排量呢？
力帆V400长这样，走的是纯正美式巡航路线，没有跟风搞运动化改造。车身长2340毫米，低矮的车身配上圆润线条，闪耀版满身镀铬件在阳光下晃眼，暗夜版全黑磨砂则透着低调的酷劲儿。圆形LED大灯和尾灯是复古造型，但亮度比老款卤素灯提升不少，下雨天大灯穿透力也够用。最吸睛的是后胎，180/7015的宽胎设计，视觉上就像踩了双“厚底鞋”，跑起来稳定性也更好。
动力上，397.5cc的V型双缸水冷发动机，39.4匹马力，37牛米扭矩，听起来挺专业，简单说就是市区代步很轻快，国道超车给油就走，高速跑100码轻松不费劲。发动机调校偏向中低转速发力，红绿灯起步不会肉，长途巡航也不费油。6档变速箱配滑动离合器，换挡顺滑不顿挫，新手也不容易熄火。皮带传动比链条安静，平时不用老想着调松紧，就是极端路况下耐用性稍差些。
骑行感受很“巡航”，690毫米的座高，1米6的骑士双脚能稳稳落地。高位手把配前置脚踏，骑起来像坐在沙发上伸懒腰，长途骑腰不酸。分体式坐垫够宽，还有后靠背，带朋友出门也舒服。16升的油箱，加满油跑350400公里没问题，周末周边游不用老找加油站。LCD仪表显示清晰，还带USB充电口，跑长途手机导航不怕没电。
安全配置是亮点，前轮320毫米刹车盘配三活塞卡钳，后轮260毫米盘配单活塞卡钳，关键是标配了双通道ABS和TCS牵引力控制。ABS能防急刹抱死，TCS在雨天或泥泞路能防止打滑，这两项配置在2万内车型里太少见了，很多合资品牌同价位车型都只给个单通道ABS。
当然它也不是完美的，216公斤的重量，比同排量车型重了十来公斤，女生挪车可能费劲，窄路掉头得多打几把方向。动力调校偏舒适，极速大概155公里/小时，想玩激烈驾驶可能不太合适。细节工艺上，比如覆盖件接缝、排气焊点这些地方，和进口车型比还有提升空间。
但看价格，这些缺点好像又能接受了。2万内的价格，400cc排量、V缸发动机、ABS+TCS、皮带传动，这些配置加起来，性价比确实能打。力帆做摩托这么多年，之前V16车型在西藏那种恶劣路况都跑得住，质量口碑还算靠谱。
这次降价不只是促销，更像给行业发了个信号——国产摩托已经能靠规模效应和技术积累，把曾经高不可攀的大排量车型拉到平民价位。对消费者来说，这是实实在在的好处，花更少的钱能买到配置更高的车。
如果你预算卡在2万左右，喜欢美式巡航的范儿，平时就市区代步加周末短途游，那V400值得重点考虑。建议先去试驾，感受下重量和操控能不能适应。暗夜版性价比更高，闪耀版的镀铬件更有复古味，看个人喜好选就行。
最后说句实在话，19980元能买到这样的400ccV缸巡航，放在五年前想都不敢想。这或许就是国产摩托的进步，用看得见的配置和价格，让更多人圆了“大排量梦”。你觉得这波降价会让其他品牌跟进吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。
全部评论 （0）