作为隔壁老王，一个开了二十年车的老司机，今天咱们就来聊聊2025款吉利银河星舰7这款车。说实话，这车一出来我就注意到了，8.28万的裸车价，1420km的综合续航，还带快充，这价格放在插混SUV市场，简直就是一颗深水炸弹。但问题是，这么一台号称“家用SUV标杆”的车型，真的能撼动比亚迪宋Pro DM-i的市场地位吗？咱们今天不吹不黑，就掰开揉碎，好好看看这车到底值不值这个价。
先说说动力系统，这是星舰7最硬核的地方。搭载1.5L自然吸气发动机+永磁同步电机的雷神EM-i混动系统，发动机热效率高达46.5%，电机功率160kW，综合扭矩262N·m，零百加速7.5秒，比同价位的燃油车强不少。
最狠的是它的能耗表现，CLTC工况亏电油耗仅3.75L/100km，实测城市通勤甚至能低至3.2L，满油满电综合续航1420km，从北京开到上海不带喘。相比之下，比亚迪宋Pro DM-i的馈电油耗3.79L/100km，虽然也很省，但动力输出上星舰7更猛，电机功率比宋Pro高出40kW，高速超车底气更足。快充功率36kW，30分钟能从30%充到80%，比宋Pro的18kW快充快了一倍，服务区吃碗泡面的功夫就能继续赶路。
空间表现是星舰7的另一大杀手锏。4740mm的车长、1905mm的车宽、1685mm的车高，轴距2755mm，尺寸上比宋Pro略大一圈。最夸张的是得房率高达84.3%，后排腿部空间比宋Pro多出一拳，192cm的大个子坐进去，头部还能剩两指。后备箱标准容积528L，比宋Pro的407L大了整整121L，相当于多塞三个登机箱。
后排座椅放倒后扩展至2065L，还带100L下沉式隐藏储物格，露营装备、滑雪板随便塞。座椅采用航空级SPA设计，前排带14点按摩功能，8种舒缓模式覆盖肩背腰臀，长途驾驶能有效缓解疲劳。棉花糖坐垫的填充物比宋Pro更软，包裹性更好，副驾还带电动调节+通风加热，这些配置在宋Pro上得顶配才有。
智能化方面，星舰7搭载Flyme Auto车机系统，14.6英寸中控屏+10.2英寸液晶仪表+13.8英寸AR-HUD三屏联动，操作流畅度比宋Pro的DiLink系统强不少。语音助手支持双指令识别，说“打开天窗并播放周杰伦”能秒懂，宋Pro的语音控制还停留在单指令阶段。L2级驾驶辅助全系标配，包含自适应巡航、车道居中、盲区监测，高速上跟车距离调节细腻，不会像宋Pro那样突兀刹车。不过宋Pro的DiPilot系统多了自动泊车功能，对新手更友好。
安全性能上，星舰7基于GEA新能源专属架构打造，采用“油电隔离”专利设计，从根源上杜绝混动车型的电路隐患。神盾短刀电池通过8针同刺、2米跌落、700℃火烧等极端测试，电池包底护板采用玻纤+钢板“三明治”结构，防护性比宋Pro的普通钢板更强。车身刚性方面，星舰7的高强钢占比达84%，关键部位能承受12吨压力，比宋Pro的67%高强钢占比更扎实。不过宋Pro的“刀片电池”针刺测试表现也不错，两者在电池安全上算是各有千秋。
价格才是星舰7最狠的杀招。55km启航版指导价9.78万，优惠后8.28万，比宋Pro DM-i的入门版便宜近2万。120km长续航版优惠后11万出头，却给了宋Pro 15万级才有的座椅通风、16扬声器音响、AR-HUD等配置。再加上不限品牌置换补贴8000元、三电终身质保、免费充电桩安装等权益，后期用车成本直接碾压宋Pro。不过宋Pro的市场保有量更大，二手车保值率略高，这是星舰7作为新车型暂时比不了的。
当然，星舰7也不是没缺点。车机偶尔卡顿，尤其是OTA升级后360全景影像容易报错，得重启系统才能恢复。高速风噪控制一般，100km/h以上胎噪明显，隔音不如宋Pro细腻。售后服务网点比比亚迪少，三四线城市维修可能不太方便。但这些小毛病在8万多的价格面前，似乎都能忍。
那么，星舰7和宋Pro到底该怎么选？老王觉得，如果你预算卡死在10万内，追求极致性价比和大空间，星舰7绝对是首选。但如果你更看重品牌口碑和二手车残值，宋Pro的稳妥之选也没错。不过说实话，在新能源技术迭代这么快的今天，花8万多买一台续航1400km、配置拉满的插混SUV，还要啥自行车？毕竟车是拿来用的，不是拿来供的，适合自己的才是最好的。
全部评论 （0）