新能源时代来临，中国车企“卷”出强大！-有驾

“卷”这一词汇究竟蕴含的是正面评价还是负面意味？

中国汽车业在竞争中不断进步，愈发强大，愈发卓越！比亚迪对于“竞争”这一概念，似乎持有独到的见解。

在2024年中国汽车论坛的活动现场，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞明确表示：“我们的技术实力在日益激烈的竞争中愈发强大。据统计，过去四年间，中国主流汽车品牌对技术研发的投入，已达到以往水平的2.5倍，这充分显示了业界对技术创新的高度重视。”

任何品牌，若欲实现规模扩张与实力增强，必须将“技术领先”视为核心驱动力。

中国新能源汽车的卓越表现，与日益增长的研发投入密不可分。

2023年度，比亚迪实现了302万辆的销售佳绩，同时在研发领域的投入达到了399亿元人民币。

2024年，比亚迪在研发领域持续加大投入力度，第一季度内的研发投入金额高达106.11亿元，与去年同期相比，实现了70%的显著增长。

因此，在2024年第一季度，比亚迪凭借160.71万辆的销售佳绩，成功问鼎中国市场汽车品牌销量榜首，同时也荣膺中国市场汽车企业销量的冠军，实现了“双重领先”。

比亚迪、奇瑞、吉利及长安等车企，在销量榜上名列前茅，它们均展现出一个显著共性，即拥有庞大的研发资金投入。《书名号》内所提及的这些企业，无一不将巨额资金投入到研发领域。

2023年，奇瑞公司正式宣布，在未来的五年时间内，将投资高达1000亿元资金用于研发工作。而在今年上半年，奇瑞已推出多款采用了鲲鹏超能混动C-DM技术的全新车型。

努力耕耘，终将迎来收获的时刻。

2024年上半年，奇瑞销量成功跨越110万辆的里程碑，刷新了历史记录。奇瑞官方宣称，在接下来的下半年里，公司将进一步加大研发资金的投入力度，展现出“毫不吝啬”的决心。

提及吉利，该公司规划在接下来五年的时间内，将研发经费提升至1500亿元的水平。

吉利持续引进优秀人才，现今已汇聚逾2万名设计研发精英，同时掌握了包括CMA架构与GEEA2.0电子电气架构在内的2.6万项创新专利技术。

故而，吉利汽车在上半年的销售量亦成功迈过了95万辆的大关。

研发投入与产品销量之间存在着正向关联，即投入越多，往往预示着销量有增长的趋势。

科技创新是推动生产力发展的关键要素，拥有别具一格的领先技术，便能获得消费者的广泛认可。《书名号》中的理念也强调了这一点，即技术优势是赢得市场青睐的重要因素。

比亚迪宣称，未来规划将1000亿元资金注入智能化领域，旨在以全新的面貌，拥抱《AI时代》的到来。

比亚迪早已布局，明确提出《上半场电动化，下半场智能化》的战略方向，展现出其前瞻性的准备。

“比亚迪将着力推进‘整车智能’这一核心领域。”

璇玑架构（类比于人体大脑的功能），协同易四方技术平台、e平台3.0以及云辇等比亚迪自主研发的技术体系，共同构建了一款能够思考、行动与感知的新能源汽车，使其应运而生。

凭借这些核心技术的优势，比亚迪在新能源汽车领域持续保持领跑者的地位。

这些在全球范围内均属前沿的先进技术，无疑占据着顶尖的地位。

李云飞于论坛发言指出，中国的海外拓展历程，已从早期的“下南洋”与“代加工”模式，迈进了第三个阶段，即技术与品牌的国际化输出。

近年来，中国汽车制造商拓展海外市场的意愿不断增强。显然，比亚迪亦是这一趋势中的积极参与者。

当下，比亚迪在全球范围内共建立了八座生产据点，分别是：位于匈牙利的工厂专注于电动大巴的生产、泰国工厂则致力于新能源乘用车的制造、巴西工厂涵盖电动大巴及电池的生产、美国工厂主要负责电动大巴等产品的生产、法国工厂专注于电动大巴的组装工作、印度工厂承担部分零部件的生产任务、挪威工厂主要服务于当地市场、而荷兰工厂则提供物流及服务支持。