特斯拉销量下跌15%！零跑C10破1.3万，性价比绞杀战进入白热阶段

上海车展的霓虹灯还亮着，5月销量榜却像一盆冷水浇醒所有人——新能源车渗透率首次捅破53.5%的天花板，每卖出两台车就有一台带电。可数字背后藏着魔幻现实：比亚迪月销37万堪比印钞机，零跑这个“无名之辈”却把特斯拉踹下神坛，而曾经的新势力明星们正排队领盒饭。这车市，比《繁花》里的股市还刺激。

比亚迪用“智驾平权+一口价”的组合拳，把海鸥和秦系列打造成街车。更狠的是海外战场——8.9万辆出口同比暴涨133.6%，欧洲人一边吐槽“中国车太卷”，一边偷偷下单。吉利更像开了挂，银河单月破10万，极氪和领克左右开弓，连印尼工厂都开始试产，这架势是要把“中国智造”贴满东南亚大街。

长安则玩起“田忌赛马”：启源和深蓝死磕性价比，阿维塔靠华为智驾硬闯高端局。12767辆的交付量同比翻近两倍，证明“技术外挂”真香定律。可头部们吃肉吃得满嘴流油，中小品牌却连汤都喝不上——TOP5市占率超60%，剩下的几百个品牌抢40%的蛋糕，这哪是分蛋糕，简直是玩吃鸡游戏。

零跑这个“二线选手”突然化身黑马，C10单月破1.3万，B10上市即交付破万。秘诀？“四叶草架构+智驾”直接怼到20万价位，让友商的PPT技术瞬间不香。理想靠L6焕新版续命，MEGA Home交付虽迟但到，总算止住下跌势头。最惊艳的是小鹏，MONA M03 Max上市1小时订单破万，X9继续霸占纯电MPV销冠，这波技术反攻堪称“绝地求生”。

反观特斯拉，61662辆的销量同比跌15%，降价促销像给病人打强心针，治标不治本。Model Y改款被吐槽“换汤不换药”，FSD入华遥遥无期，曾经的神话正在褪色。

深蓝汽车用S05车型上演“性价比屠杀”，25500辆交付同比涨78%，证明混动仍是刚需。岚图和阿维塔则抱紧华为大腿，FREE+预售带飞销量，智驾技术成了高端市场的硬通货。可最狠的还是价格战：比亚迪秦PLUS降到6.38万起，相当于用买飞度的钱开上A级轿车；蔚来乐道品牌交付6281辆，换电网络铺到县城，直接戳中续航痛点。

但这场狂欢暗藏危机：TOP10品牌吃掉85%份额，尾部品牌淘汰赛加速。研发烧钱、价格内卷、技术迭代三座大山压下来，没有核心竞争力的玩家迟早被清场。

当53.5%的渗透率成为新常态，我们不得不承认——新能源车早就不是“未来概念”，而是实打实的消费主力。价格战让用户用更低门槛享受高阶智驾，技术普惠让“旧时王谢堂前燕”飞入寻常百姓家。可这背后，是车企们用利润换市场的悲壮，是供应链被逼到极限的焦虑，更是资本在赌桌上的疯狂押注。

下一个被淘汰的会是谁？你更看好“技术平权”还是“高端突围”？评论区押个宝，说不定明年此刻，答案就写在销量榜上。