丰田威尔法2.4T山东新车上市，售价33.1万动力升级
说起来这两年身边人换MPV的事儿是真不少。前阵子邻居老李家里添了二娃，天天琢磨着要换辆空间大的车。结果他在小区门口看见一台黑色的新威尔法，回来跟我念叨半天，说那气场简直不像话。我还以为又是哪家的混动顶配，一问价格才知道，这回是2.4T纯油版，只要33万出头——老李嘴都快合不上了。
其实这波定价确实有点意思。印象里上一代进口混动款落地得五十多万吧？现在突然降到三十来万，不少群友都在讨论是不是配置缩水了。有个做平行进口的小伙子发消息说，日本本土入门也差不多这个价，折算下来没什么水分。师傅修车时顺嘴提了一句：“你看看这发动机舱，新2.4T比原来的2.5L强太多。”205千瓦、430牛米这些参数他嘴上念着，但实际开起来更直接——中段加速很利索，高速超个车轻松得很。
不过油耗方面，有点小插曲。有位老司机用WLTC工况测过，说10升出头一百公里，比混动稍微高点。但他满载七个人跑青岛到济南，中途还拉了一堆行李箱，到终点表显11升不到。他还吐槽空调开大了影响一点，不过对这种级别的MPV来说已经算省心了。
外观倒是挺有争议，小区楼下几个阿姨围着看，都觉得比以前“胖墩墩”的样子精神不少。这次上下两层镀铬格栅、獠牙日间灯还有矩阵LED大灯，全都亮出来，看远处就认得出来是丰田那个范儿。侧面线条锋利些，比GL8宽20毫米——我自己量过一次停车位，还真能感觉出来空间变大了些。这轴距3000mm也是够长，我后排坐进去伸腿完全没压力。
内饰方面不得不聊聊第二排航空座椅，这玩意儿真的舒服，加热通风按摩全都有，还能电动放平躺下休息。我试过一次，从济南跑到青岛一路几乎没怎么觉得累。第三排也没有缩水，大人坐进去腿部还能留两拳距离。不知道是不是JBL音响和氛围灯搭配的缘故，那种“头等舱”体验真不是吹的。不过有群友反映皮质座椅夏天暴晒后会烫屁股，他自备坐垫解决问题，也算一种生活智慧吧。
配置这一块听销售讲主销版本基本上L2辅助全给到了，自适应巡航、360环视、电动门这些功能用起来方便极了。有老板键和空气净化系统，对商务用户挺贴心。不过最低配啥都没有，有朋友买回来发现只有基础安全功能，多花几千选装才齐全。他后来抱怨早知道就一步到位买高配，“图便宜吃亏”，这是原话哈。另外据说部分渠道车型细节略有不同，比如音响品牌或者氛围灯颜色，小众需求只能找懂行的人帮忙挑选，否则容易踩坑。
但美中不足还是前驱布局，有维修师傅吐槽：“你要真想去山路撒欢，那还是四驱靠谱。”毕竟后悬挂极限有限，对比那些带四驱的国产高端MPV，在雨雪天气或者烂路表现一般般。不过城市里跑舒适性足够用，就是偶尔遇见冰雪路面转弯容易打滑，要注意慢一点。据传部分地区终端价格浮动比较大，好几个朋友咨询不同经销商报出的优惠各异，还有渠道专供版配置也略微区别，所以购车前最好货比三家，不然容易被忽悠进坑里去。
销量数据最近日本本土一个月卖出去七千台左右，这数字在国内圈子里传开以后好多人开始关注平行进口渠道。一哥们托关系订了一辆等提车，据他说市场反馈不错，现在GL8压力山大，新威尔法明显抢走不少客户。而且据行业八卦，今年年底可能会再引进更多版本，包括之前流传已久的插混方案，但具体啥时候落地没人敢保证，就像朋友圈里的谣言一样真假难辨。“买新不买旧”一直都是汽车圈里的口头禅，不过老款保值率依然坚挺，这是事实哈！
养护方面顺便补充一句：新款发动机对机油要求更高，技师建议每8000公里检查一次涡轮增压器状态；另外空调滤芯建议半年一换，否则味道重影响乘客体验。有个老司机因为疏忽保养导致涡轮积碳严重，被修理厂狠狠宰了一笔维修费。所以别光顾着享受舒适，该花的钱不能省啊！
最后闲聊一句，上周微信群有人发照片炫耀刚提的新威尔法，说以后接送孩子连校长都认得他的牌照。我听完笑出了声：谁让咱们山东人喜欢“大气”。至于将来二手行情咋样，会不会成为下一批热门保值王？谁晓得呢，总归市场变化快，每个人都有自己的算盘罢啦！
内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。
信源随机引用自实际用户反馈、小区邻居聊天及行业从业者经验分享。
全部评论 （0）