荷兰人对安世半导体控制权的强硬夺取还在持续，事态似乎越闹越激烈。
听说这事可能会影响到安世半导体在中国的正常运作，10月19日，安世中国发了一篇声明，表示会与荷兰总部的指示保持距离，并保证中国区照常运营。
对于荷兰方面的“霸道行为”，咱们中国绝不会袖手旁观。事发之后，商务部立马发了个公告，提出反击措施。
10月14日，安世半导体官网发布消息，称中国商务部已经出台公告，限制该公司向中国市场出口在华生产的产品和零部件。
这次反制措施一下子让荷兰人措手不及，欧洲的汽车厂商们更是急得团团转。
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管理权博弈持续
这次荷兰人对安世半导体控制权的“明抢”，可以说是早就盘算好的事儿。
9月30号那天，荷兰政府突然下了个命令，要求冻结闻泰科技下面的安世半导体，还得整理他们的资产和知识产权。
这突如其来的“无理”指令，实际上就像荷兰政府动手抢夺安世半导体控制权的开端。
10月7日那天，荷兰法院把安世半导体中方派去的CEO张学政免职了，然后又指派了另一位拥有决定性投票权的外国董事接管公司事务。
事情发展到这步，大家都已经看清了荷兰政府的心思，不过荷兰人的“阴暗”还远不止于此。
张学政已被免职，安世半导体的三名外籍高管就突然“翻脸”，跑去荷兰法院申请，要削减中方的控制份额。
荷兰人这招“里应外合”玩得挺溜，借用安世半导体内部高管的名义，来给自己抢劫的事找个合理的理由。
到底为什么这些外籍高管会选择靠拢荷兰政府呢？外界看法都觉得，这三位海外高管其实受着中方高管的控制，这次“反水”是不是想借机夺取更多话语权？
荷兰政府说这是为了保卫国家安全，听着像个好借口，但大家都知道他们其实是打算把那家半导体公司收入囊中，这事儿跟美国也少不了关系。
虽然荷兰法院没直接说，但大家都知道，美国在九月二十九日刚刚推出了BIS的“50%穿透规则”，荷兰政府的行动也基本上是受这个影响。
作为在全球半导体业界占据重要地位的安世半导体公司，光荷兰政府想把它据为己有的可不止一点点。
早在2021年的时候，英国政府也试图搞这个事情。
那会儿全球汽车行业正遭遇缺芯片的难题，车辆用芯片的价格一下子涨得飞快，闻泰科技也因此看到了赚钱的好机会。
紧接着，安世半导体打算收购英国的易车规级芯片企业，想借此扩大在这个市场里的份额。
结果英国政府反对这笔收购，待收购已结束，政府还追溯追责，要求安世半导体至少出售 NWF 86%的股份。
这事儿让安世半导体惊得够呛，之后他们和英国政府搞了整整一年的协商和调解，最后还是把一部分股份售给了美国企业。
这次荷兰政府的“明抢”比起之前那个情况还要更让人生气，不过中国肯定不能就这样算了，商务部和闻泰科技集团都采取了相应的应对办法。
商务部实施反制
荷兰政府的“打劫”行动果断而迅速，不过他们没料想到中方的反制同样“又快又准”。
安世半导体在10月14日官网上发表声明，表示中国商务部在本月4日发布了出口管制公告，禁止安世半导体在中国的中国公司及其分包商出口一些特定的成品零件和子组件。
这招反制得挺精准的，荷兰政府虽然拿下了安世半导体的控制权，可企业的供应链全都在中国啊。
广东有个8万平方米的组装制造基地，在中国的出口供应链里，那可是占据着相当重要的地位，在全球的供应体系中也都扮演着关键角色。
限制某些成品零件和子组件的出口，直接出乎荷兰政府的意料，这下让他们想要掌控安世半导体的目标打了个折扣。
从闻泰科技公布的上半年财报来看，安世半导体在中国市场的收入占到公司总额的48%，因此，确保中国区的业务不受到任何影响显得尤为关键。
事发之后，总有消息传出，安世半导体在中国的业务受到牵连，员工被停发工资，系统权限也被中断，公司的经营一度受到了影响。
10月19日，安世中国给所有员工发了一封信，说明公司内部的薪水、福利啥的都没有变，一切都正常。
信中还提到，中国区员工的工资有安世中国负责发放，不是荷兰公司那边发的，所以公司有权拒绝荷兰方面的指示。
这份公告不仅是稳住军心，更是在向荷兰政府宣示立场，安世中国也坚决维护自身的权益。
安世中国还提到，目前一切工作正常进行，公告称：
董事会和管理层一直全力确保公司正常运作，绝不允许外界势力干扰企业运营或损害员工的权益。
事发之后，闻泰科技一直在努力护住自己的权益，现阶段主要是把中国区先稳定下来，尽量把影响降到最低。
10月16日，商务部表态，明确表达了对荷兰动用行政手段干涉企业事务的坚决反对态度，强调如果荷兰继续如此做，中国将会采取相应的反制措施。
目前出口限制算是个开端，后面还会有其他应对措施，不少人也注意到，光这一步就已经引起了不少的关注和反应了。
海外车企担忧交付
中国商务部一宣布反制措施，欧洲的汽车厂商们反倒最着急，因为他们还没拿到的订单就先遇上了麻烦。
10月10日，荷兰那边通知欧洲主要的汽车厂家，暂时没法保证按时候把芯片交到手。
10月16日，欧洲汽车制造商协会发布公告说，要是安世半导体的芯片供应还不能尽快恢复，欧洲的汽车行业就会受到很大影响。
安世半导体一直以来的核心业务之一，就是和各大车企密切合作。可是，受到中国出口限制的影响，部分零件的供应被切断，之前接到一些订单也就没能按时交货。
这就让欧洲的车企们一阵发愁，没有芯片可不行啊，会直接影响到车子的生产线，再加上现在临时换供应商都赶不上进度，真是措手不及。
欧洲那边说，安世半导体的芯片库存也就堪堪撑几个星期，要再这样拖下去，车厂可就得暂停生产了。
欧洲汽车制造商协会的一名官员提到，近年来车企们开始分散采购，然而风险还是无法完全避免。
不光是汽车厂商，这个困难几乎几乎每个行业都得面对。近几年逆全球化抬头，各行各业都陷入类似的风险中。
荷兰政府这波“强盗”操作，实际上已经在不经意间波及到了欧洲的汽车制造企业，未来欧洲方面可能会因此做出一些回应措施。
荷兰人只想着夺取管理权，完全没考虑到自己究竟能否应付得了接下来可能出现的麻烦。接着，中方会继续采取反制措施，坚决维护咱们自己的利益。
结语
荷兰人虽然一时把持住了安世半导体的控制权，不过面对中国不断出台的措施，他们可撑不了多久。现如今，早就不是那种“股权就是全部”的时候了，弄到手也不代表万事大吉。
就算荷兰政府拿到了股份，可整个供应链都在中国，一招来自中国商务部的反制措施一下子把荷兰政府的算盘打得稀烂。
如今的国际局势早就不再是西方人说了算了，要是真有人胆敢随意惹怒中国，结果往往就是自讨苦吃，吃不了兜着走。
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