我也没细想过，电动车电池鼓包和高温关系这么紧密。平常觉得夏天用电器都忍不住会发烫，没想到电池鼓包也是温度的死忠粉。每次看到朋友圈有人晒那种鼓包电池，第一感觉就是莫非搭了个气球？但其实背后隐藏的坑比想象的深。
估算一下，我身边朋友的电动车，电池鼓包概率可能有5%到10%（体感，样本还很少），当然这是随机采样，不代表全国情况。正常综合，厂家基本的保障范围可能也就这个区间，出现鼓包的话多是充电惯或者环境温度出了问题。
这次重心放到实际生活中，用点生活比喻的话，就像我们用手机，不注意充电时间，充到满了还插着，或者是在烈日下充电，硬是把电池晒成了烤串。我有个销售朋友常爱说：电池像孬种，一酸就怕。这话虽有点调侃，但背后揭示的问题很严肃。
至于为什么会鼓包——我偷偷猜，是因为温度把电池里的化学反应炸开了（这段先按下不表），就像冬天带暖气的水管突然爆裂那样。温度一高，电池里的物质活动变得失控，尤其是在反复充放电、没有合理控制的情况下。
刚才翻了下我手机的相册，看到一张去年夏天的照片：那个时候我在市场买水果，水果堆得像小山一样，突然想到——电池鼓包和过热有点像水果腐烂，热一阵，细菌、霉变就开始了。不知道你们有没有这种感觉：一台电动车，被晒得汗津津，却还要持续供电，难道不是在烘烤自己吗？
说到这里，让我突然想到：如果我们把充电时间和温度做个等级关联 ——高温下充电7小时，像是长时间泡澡，身体难受不？那365天都这样用，难怪电池会身体出现问题。有人说，充满就好，不要怕多充。这真的错了吗？实际上，充到满后再充反而让电池熬坏了自己。
我刚才想换一下思路，实际操作中，合理减少充电时间，不让电池在充满状态下再充个补刀，就像别让苹果在腐烂的边缘晃悠一样。检时可以考虑：夏天在日头下充电，阴凉处能降个5-6度，电池不那么可怕的高原反应会少点吧。
究竟我们得相信哪些神奇秘诀？我提了个问题：你是不是用过那种快充充满马上断电的方法？我试过，感觉确实比一直充到十几个小时安全点。其实搞清楚一件事，电池的鼓包第一步，就是不要让它过热过度。
在生活中，很多人都觉得，电池快用完了，再充就放心。电池用到剩个三成，刚好是在高温季节，剩一小点就煎熬了。很可能因为充电太长、时间太久，电池的化学反应没有及时休息，就像我们在家熬夜一样，累坏了身体（电池）。
我也反思一下，很多用户都嫌麻烦——少充几次，要多充几次，省事。但反过来看，这其实是省了个鼓包大坑。你那些鼓包的电池，起码多用半年到一年时间都没问题，前提得把充电惯改一改。夏天充满后，及时拔掉插头，或者用阴凉处充电，比起在烈日下等着满要明智得多。
最后我不由自主地想问：你有没有试过，把车停到阴凉位置，然后等一等？我发现，很多人都不太注意这个细节。比如我身边那个修理工，说：电池充满后别急着开，等个半小时再开，这样电池能缓冲点。其实没事多休息一下，给电池降个温也能延长寿命。
一句题外话，我还猜测：或许鼓包不仅仅跟温度有关，还跟电池里的某些物质平衡有关，比如自放电太快，那鼓起来的苗子也就出生了吧（这猜测不太靠谱，估算不足）。
不强求，这里说的那些，就是我能想到的几个实操小技巧：减少充电时间、避免烈日充电、阴凉充电、在高温下缩短充电时间（比如夏秋减半），这些都可能让电池免于变身气球的命运。
再说句题外话，至少我每次看到电池鼓包，第一反应就是这家伙是不是又在搞冷战。难道让电池一边闷着头工作，一边闷着不散？任何设备没耐久，都是惯惹的祸吧。
这个话题你还会想到什么？比如有人说加个散热片就能搞定，你信吗？像我说的，真正的秘诀，也许还藏在那些日常小细节里。趁着夏天还没到爆炸临界点，你会不会也动点省事心思，试试这些简单的妙招？
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