深蓝S07来了，华为辅助驾驶加持，可这车真能“卷”？——深蓝汽车新老对决说到底哪家强
要说今年汽车圈最大“怪事”，那就是长安深蓝又双叒叕弄出新动作。最新深蓝S07全系标配华为ADS 4 SE，甫一发布，网上的数据直接把人吓得不轻五款型号，最低才15.69万元，最高不过17.39万元。你没听错，现在买个“搭配干坤”的华为辅助驾驶SUV，起步比有些国产牌子MPV都便宜。如果说现在造车新势力卷得天昏地暗，这深蓝S07算不算一匹黑马？咱这些吃瓜群众，是真香还是“看戏”？深蓝S07到底有啥门道？能“省心”多少？咱们今天就来拉拉这台新车到底是“真宝”还是“绣花枕头”，顺便扒一扒这场汽车市场的“常规升级大战”究竟演的是哪一出。
先摆个阵仗。这车一亮相，聊的就不是单纯的动力或续航了，直接把“华为辅助驾驶”拉到台前，妥妥地给全系都撒了把“科技范儿”。要知道早几年，能选配华为乾坤ADS SE辅助驾驶系统，还算“高端雅致”，现在直接标配，这力度难道不是冠绝同侪？再往深动力也有提升，什么1.5L增程、200kW单电机，纯电续航最大发到550km。按理说，这不就是给我们想要的“多快好省”？你看看隔壁蔚来、小鹏，常规升级就要加码定价，深蓝这次倒没涨价，反倒把顶配底配配置都抹平了。“卷得不累，升级常规”，这话放在深蓝S07身上，还真挺合适。但问题也来了，这样的“正常升级”，在合资、国产新势力联手开卷的当下，究竟能不能让消费者真心动？
说到升级，汽车圈早就流行“刀锋对决”，长安深蓝的做派就像东北老铁买菜“这萝卜虽不是最新上市，但花样多还便宜，能吃就行。”再一扒具体参数，4750mm的长度、1930mm的宽度，轴距也有2900mm，空间说大不大、说小不小，正好莱斯。主打增程和纯电，把续航一口气拔到230km和550km，电池都是磷酸铁锂，供应也是“老三样”宁德时代加中创新航，靠谱不累赘。3C快充，想当年，人家还得排队“抢配置”，现在一水儿标配，方便得过分了。
升级归升级，深蓝S07这一代跟上一代比，还真是“常规小步跑”。你核一核价格——15.69万起，最高17.39万，跟上代几乎没差。再看看市场里的对手，比亚迪汉EV、高合HiPhi、阿维塔、理想L6那些新势力，不是增程升纯电、就是四驱变三驱，再不就是一水儿智能座舱加上激光雷达。深蓝S07这一套看下来，给你科技、给你智驾，续航也不算短，但没啥“炸点”甚至让人有点失望。普通用户反应咋样？网上吐槽“标配是好事儿，就是升级太平淡。”“买车都想要个新鲜感，这一代深蓝没看出‘狠招’。”还有的干脆“电池没见涨，智能化没见飞，就是把价格维持住了。”想买的也就图个“踏实”，但是真让人捞不着什么“心跳瞬间”。
装配完华为智驾、动力升级，价格依然亲民，但一切竟显得那么波澜不惊。大众的期待本来就是“新车要有大动作”，结果等来的升级只是“稳字当头”。有些车迷叫好“稳妥是好事儿，深蓝毕竟还得靠保守策略和量产口碑。”可更多人开始困惑——现在的中国汽车市场，早早已经不是“按部就班”的年代了。隔壁极氪一天到晚在朋友圈秀智能大屏，理想L8改款把家庭旗舰玩得风生水起，人家都在“做梦”，深蓝咋还在“数豆子”？增程版和纯电版的参数提升，甚至取消了上代的628km纯电超长续航，这下真把死忠用户吓懵了——你是往前走还是往回缩？华为ADS 4 SE虽然酷炫，但高快路辅助已经是“小学生标配”，城区驾驶能不能像小鹏那样玩真自动？这些改进还都是“中规中矩”，反倒变成了“略有遗憾”。
针对深蓝的这一波“常规升级”，质疑声也没少。有消费者直接说“你这不是刷参数吗？”还有一部分原本看好华为智驾的用户，发现城区辅助缺席，倍感无奈。更有行业观察家调侃“中场阶段来了一瓶矿泉水，结果想和人家喝香槟比气氛？”如今新能源市场早就是“谁出新谁才红”，深蓝这样的稳妥打法，是不是有点“错失良机”？这就像东北老李买房子，前脚刚补了个暖气片，结果小区里别家在楼顶安装了太阳能，下场成了“越修越老土”，这让买家到底冲啥？
但戏剧性就在这里偏偏这一波深蓝S07“常规升级”，却搅动了市场上一池春水。为什么？你以为人人都想追新，实际抱着钱包不松手的消费者才是主流。标配华为系统，让科技党“极大满足”，不分贵贱都有智能辅助开车，安全感拉满。动力升级，没加价反倒细致微调费了老劲。更关键的是，这波定价锚定15万级，直击亲民家庭市场，那些不想天天琢磨高科技、只想要省心可靠的用户，直接就可以下单了。
颠覆前文认知的是，深蓝S07的升级虽然没有激进创新，却用踏实做工和均衡配置，把“高价无用功”踢到一边。对比同价位的EV和增程混动，有的造车新势力还在“炫技”，深蓝反倒用“日常升级”成了最抓地气的选择。这和老家“换新炕席”一个道理，复杂高档用不到，关键得暖和踏实。你要论卷，它不卷参数，只卷体验；你要论创新，不激进，但安全可靠。为啥大家对华为辅助驾驶趋之若鹜？还是对“科技稳赚不赔”的朴素信任。别的车企还在拼“大聪明”，深蓝已经钻研“小智慧”。毕竟在中国市场，“实用主义”永远不会过时——有时大家要的真的只是“稳妥靠谱”。
但这样“平地一声雷”的做法，也不见得对所有人都管用。行业观察家早就发现，升级节奏慢了就容易被潮流抛弃，尤其新能源圈里的年轻人，一天一个样。深蓝S07虽然标配华为ADS，但城区辅助缺席，还是让“玩转全域智驾”的用户大呼不过瘾。取消628km续航，也让不少续航强迫症消费者直呼“你咋还倒退了呢？”大家要的是“一个顶俩”的创新，结果深蓝给的全是“稳稳当当”。市场分歧随之加深，有人夸它“脚踏实地”，有人却觉得“创新没跟上趟”。没人否认深蓝S07的智能配置在同档次里算良心，但更高阶辅助和更长续航，成了它的“硬伤死角”。融合华为辅助驾驶的全系标配，是降价也是“不求新”的表现。此消彼长，想要圈粉还需狠招。问题也在这里深蓝是选择彻底拥抱“实用党”，还是要憋个大招，给大家一个“哇哦”？
现在新能源车市场风云变幻，深蓝S07这样“无惊无险”的升级，既加分也留遗憾。老百姓买车，看中的不只是面子，更在意里子——价格给力，配置均衡，但如果创新不够“爆炸”，迟早会被新势力拉着“翻篇”。深蓝此举，是大师稳稳地出招，还是低调的迷失，一时间众说纷纭。这年头，市场就像过山车，上一秒领跑，下一秒就可能被后浪拍在沙滩上。
整这么一套深蓝S07，看着是“稳扎稳打”，可真要给个好评，那也只能是假装“夸一夸”。你说华为辅助驾驶全系标配，科技感拉满，够牛掰吧？可城区智驾又掉链子，买了也就“高快见世面”。续航升级是好事，结果大长跑直接“砍掉娃娃头”，老用户可得心里苦。当下车市大家都在卷创新，深蓝你是为了技术平权，还是怕“一步走错成千古恨”？见惯了行业“新花样”，你这样的“日常升级”还真有点不够嗨。市场要的是惊喜，你给的是平淡。深蓝S07就是“家里炕席焕新，隔壁早换地暖”，能用是能用，但谁还盯着买新席呢？这可不是大城市“抢楼盘”，稳扎稳打有理，没灵气也容易被快节奏甩在后头。硬要假装夸奖，也只能说深蓝S07的“稳”让人安心，“常规升级”让人困惑。
都说深蓝S07升级不惊不喜，高快智驾标配够亲民，但城区智驾一票否决；续航提升聊胜于无，超长纯电缩水。你觉得这样稳扎稳打的升级打法，真的是“正路”？还是说，在竞争激烈的新能源大潮里，深蓝S07已经开始走上了“稳中有退”？面对一水儿“创新卷王”，这样的常规升级到底能不能让你买单？两种观点，欢迎留言拍砖你是偏爱“稳稳当当”的靠谱座驾，还是更期待“炸裂创新”带来的尖叫瞬间？深蓝这盘棋，你怎么看？
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