停车这事，看似简单，门道可不少
自动挡车越来越多，可有个问题一直困扰着不少车主 - 到底是先挂P档还是先拉手刹？
别小看这个问题，搞不好就会让你的变速箱“提前下岗”。
今天学长就给老司机们说道说道，把这个看似简单却让人纠结的问题彻底解决。
变速箱师傅怎么说？
这事儿我专门请教了干了20多年的变速箱老师傅。他干脆利落地表示： 在平地停车，怎么操作都问题不大；但在有坡度的地方，一定要先拉手刹再挂P档！
为啥？
P档本质上是靠变速箱内部的一个爪子卡住齿轮来实现锁止的，而这个机构可不是设计来长期承受车重的。
如果你是先挂P档再拉手刹，那车重就会被传递到变速箱内部，长期如此会加速变速箱零件的磨损，搞不好几万公里就得大修了。
坑爹的是，很多4S店教的都是错的
有意思的是，很多4S店培训新手的时候教的顺序是：踩稳刹车 挂P档 拉手刹 松开脚刹 熄火。
这套流程在平路上确实没啥问题，但在斜坡上，车重直接压在变速箱P档机构上，时间长了，准得出问题。 那些变速箱莫名其妙就坏了的车主，说不定就是这么被坑的。
️ 地形很重要，别把平地经验带到山区
学长有次去四川玩，那地方真是“地无三尺平”，停车位都是斜的。我亲眼见一哥们先挂P档再拉手刹，第二天车子都启动不了 - P档卡得死死的！
变速箱师傅告诉我，正确的坡道停车顺序是：
- 踩住刹车
- 拉起手刹
- 轻松脚刹感受一下是否有溜车趋势
- 确认车子被手刹稳住后再挂P档
- 熄火
这样做的好处是啥？手刹是通过刹车钳或刹车鼓直接作用在轮毂上，机械结构更坚固，更适合长期承受车重。
那平地停车该咋办？
平路上停车，其实两种顺序差别不大。不过养成好习惯没坏处，建议还是按：
- 踩稳刹车踏板
- 拉手刹
- 挂P档
- 松开脚刹
- 熄火
这套流程不管是平地还是坡道都适用，不用再分情况判断了， 一套动作搞定所有场景，支棱起来 ！
️ 车主容易忽视的几个细节
很多车主还有个毛病 - 等红灯时只踩刹车不挂N档。这看似没问题，但变速箱会一直处于憋转状态，变速箱油温会慢慢升高。那些自动变速箱容易过热的车型，长期这么操作风险不小。
还有就是那种地下停车场的超长坡道，很陡那种。这种情况下光靠手刹有时候都不保险， 最好再垫个轮档 ，不然哪天车子溜坡把别人车撞了，心疼的还是自己。
真相到底是啥？
看了一圈各路说法后，学长觉得：
- 平路停车：两种顺序差别不大，但养成习惯先拉手刹更好
- 坡道停车： 必须先拉手刹再挂P档 ，这是底线
- 自动挡变速箱没那么脆弱，但是为啥要拿车子冒险呢？
不同意的老司机可以在评论区battle。反正我自己开车十多年，一直是先拉手刹再挂P档，变速箱至今没出过问题。
有些人可能要说了：“我一直先挂P档再拉手刹，车子也没坏啊！”别急，那是因为现在的变速箱设计留有余量，但累积的磨损不是一天两天就能看出来的。
等到哪天变速箱突然罢工，维修费让你 气的蹦起来 ，那就晚了。
最后问问老司机们，你们平时停车是先挂P档还是先拉手刹？你知道正确顺序背后的原理吗？
祝大家心想事成，身体健康。
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