三款MPV如何构筑多维度防护屏障？

魏牌全新高山以“三维安全架构”为核心，车身高强度钢占比超81%，热成型钢强度达2000MPa，构建起坚固的碰撞防护舱。其首创的6秒保压侧气帘长度达3387mm，覆盖三排乘客头部，配合前排双安全气囊、侧气囊，形成全方位被动保护。主动安全层面，Coffee Pilot Ultra系统集成26个传感器，支持高速NOA、自动紧急制动等20余项功能，可识别行人、非机动车并提前预警，实测AEB系统在60km/h时速下成功避免碰撞率达92%。

岚图梦想家采用2000MPa超高强度钢打造笼式车身，碰撞时座舱变形量控制在极小范围。其华为乾崑3.0驾驶辅助系统对道路标线、交通灯识别精准，自动紧急制动响应时间仅0.3秒。但在应急逃生设计上存在短板：传统破窗锤置于后备箱，紧急时刻取用不便；全景天幕虽坚固，但破窗难度较高。

腾势D9的安全设计注重实用性与可靠性。车身结构采用碰撞能量分散设计，车门配备机械解锁装置，避免电子系统故障导致无法开门。DiPilot智能驾驶辅助系统具备车道居中、盲区监测等功能，在高速行驶时有效减轻驾驶负担。但其侧窗玻璃未做特殊强化，破窗时存在飞溅风险；不过，刀片电池的高安全性在碰撞测试中表现优异，未出现起火、爆炸现象。

在模拟25%偏置碰撞测试中，高山的A柱无明显变形，假人关键部位保护良好；岚图的座舱完整性突出，但救援通道开启耗时较长；腾势的车门可正常打开，机械解锁装置发挥作用。综合来看，高山以全面的安全技术成为“移动堡垒”；岚图在结构安全上表现优异，但细节需完善；腾势则凭借可靠的基础安全配置与电池防护，提供稳定保障。