除了戴头盔，10月1日起，电动车、摩托车上路“3禁止2淘汰”新规！处罚明确

当前，电动车违法治理已经经成城市交通管理的重要课题。随着秋收季节的到来，各地交警部门持续加强电动车、摩托车、三轮车以及低速电动车违法整治，严查各种上路违规行为。

在各地开展专项行动的同时，一系列垂直、细化的新规也逐渐实施。这些政策不仅关乎交通安全，更折射出城市交通管理从粗放式查处向精细化治理的转变。除了戴头盔，10月1日起，电动车、摩托车上路“3禁止2淘汰”新规！处罚明确，车主注意！

1、禁止使用低速电动三、四轮车从事非法营运

低速电动三、四轮车因其价格低廉、操作简单，在一些地区成为非法营运的主要工具。这些车辆穿梭于城市的大街小巷，看似方便了部分市民的短途出行，实则隐藏着巨大安全隐患。

从技术标准看，低速电动三、四轮车普遍存在车身质量差、结构不稳定、安全系数低等问题。这些“先天不足”使得车辆在紧急情况下难以有效规避危险。再加上部分驾驶者没有驾照，交通规则意识淡薄，闯红灯、逆行、随意变道等违法行为屡见不鲜。

近期，河南许昌、湖北汉川等城市均在开展低速电动车非法营运及违规上路整治行动。执法部门采取“定点检查+流动巡逻”相结合的方式，在客运站、地铁口、医院周边等重点区域加强管控，设置检查点，对非法营运的低速电动车进行集中查处。同时，一些地方还引入了电子监控系统，通过人脸识别技术精准查处非法营运行为。

2、禁止改装蓄电池、解限速

电动车改装已成为行业公开的“秘密”。不少车主为了追求更长的续航里程和更快的行驶速度，私自改装蓄电池或解除限速装置。这些行为看似满足了个人需求，实则埋下了严重安全隐患。

蓄电池改装可能导致电路过载，引发火灾。解除限速则会使车辆制动距离延长，大大增加事故风险。正规出厂的电动自行车设计时速一般不超过25公里/小时，而解除限速后，部分车辆时速可达50公里/小时以上。

当前，交警部门及市场监管局部门对此类行为的查处力度正在加大。近期，随着新国标政策的落地，广州交警持续开展非标电动车、改装电动车违法整治，大量不符合车辆上路被查处，多个电动车商家和维修门店涉嫌“解限速”、改线路、换电池被处以高额罚款。

3、禁止加装遮阳伞、挡雨棚

夏日结束后，秋天的濛濛细雨又来了，这下电动车遮阳伞摇身一变又成了挡雨棚，不少车主甚至直接拆掉遮阳伞安装挡雨棚。这些装置虽然能起到遮阳避雨的作用，却严重影响了行车安全。

加装遮阳伞会改变车辆原有结构，增大风阻，在突遇大风天气时极易导致车辆失控。同时，遮阳伞还会遮挡驾驶员视线，增加视觉盲区。挡雨棚虽然避免了雨水直接打在脸上，但同时也限制了驾驶员转头观察的灵活性。

交管部门表示，对于加装遮阳伞、挡雨棚的行为，将采取“发现一起、拆除一起”的零容忍态度。在执法过程中，民警会耐心向驾驶人讲解加装装置的危险性，并现场监督拆除。

问题车型“2淘汰”

1、淘汰不符合规定的超标电动自行车

目前，各地对非标电动车设置了不同的过渡期。以江西抚州为例，当地非标电动车过渡期已于近期结束。交警部门明确表示，10月1日之后，白底蓝字牌电动自行车及绿牌违规三、四轮电动车将禁止上路，违者将扣车处理。

除此之外，重庆市的超标电动车过渡期也将于则10月14日截止，目前已进入“最后的期限”，10月15日起禁止上路。本次淘汰的超标电动车为绿底白字临时号牌，属于不需要驾照的非机动车。

2、淘汰违规低速电动三、四轮车

除了淘汰非标电动车以外，违规低速电动三、四轮车的淘汰工作也在稳步推进。这些车辆因未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，无法办理注册登记，也不得上道路行驶。

各地采取“疏堵结合”的方式推进淘汰工作。一方面，通过经济补偿鼓励车主置换合规机动车；另一方面，交警加强路面执法，严格查处违规上路行为。

电动车专项整治行动的开展，看似严格得让人喘不过气来，实则体现了管理部门对人民群众生命财产安全的高度负责。作为交通参与者，我们每个人都应该自觉遵守交通规则，共同营造安全、有序的出行环境。道路千万条，安全第一条，上路遵守交通规则，不仅是对自己负责，也是对他人生命的尊重！对此，大家有什么意见或看法？