《25元的绿皮火车火了！开窗吹风、摇头电扇，比高铁慢1小时却便宜70%，但一周后停运……》

“这车票才25块钱？比高铁便宜70%！”6月初，太原火车站售票窗口前，一位大学生举着手机，对着K5302次列车的车票价格惊呼。

这趟往返太原和大同的绿皮火车，最近突然成了“网红”。

没有空调，只有摇头电扇；车窗能自由推开，山风呼呼灌进来；票价24.5元，比动车便宜70%，甚至比城际公交还划算。

可就在它爆火的同时，铁路部门却宣布：6月15日起，这趟车暂停运行。

“慢火车”意外走红：票价25元，比公交还便宜

K5302次列车是山西为数不多的“公益慢火车”之一，全程票价24.5元，从太原到大同，途经忻州、山阴、应县等地。

相比之下，动车二等座要100多元，空调快车也要40多元，而这趟绿皮车的价格，直接砍到了“地板价”。

“从太原到忻州只要7块钱，比坐公交还便宜！”经常往返两地的张阿姨算了一笔账：城际公交票价19元，车程2小时；而这趟火车票价7元，车程只要1小时。

省下的12块钱，够她在忻州古城买一碗刀削面了。

更让人意外的是，这趟“慢火车”其实并不慢。

太原到大同全程约4小时，比空调快车只慢1小时，比动车慢1个半小时。

可票价却差了整整80元——足够在大同吃一顿地道的羊杂割了。

“复古体验”引追捧：开窗吹风、燃煤锅炉，像回到80年代

登上K5302次列车，仿佛穿越回了上世纪80年代。

车厢顶部没有空调，只有老式摇头电扇吱呀转动；车窗可以自由推开，山风裹挟着草木清香扑面而来；就连烧开水用的还是燃煤锅炉，乘务员提着铁壶穿梭在车厢里，给旅客倒热水。

“我小时候坐的就是这种火车！”60后的王先生一上车就掏出手机拍照，“现在高铁太快了，反而少了这种‘在路上’的感觉。”不少年轻人也专程来打卡，有人甚至带着复古相机，就为了拍下车窗外的风景和车厢里的老式电扇。

“煤灰窜车厢”成槽点：铁路部门提醒“过隧道关窗”

不过，这趟“网红火车”也有尴尬的一面。

由于山西是产煤大省，列车经过煤矿区时，开着的车窗会灌进煤灰。

“过隧道时没关窗，结果一脸煤灰，像刚从矿里爬出来！”一位乘客哭笑不得地说。

铁路部门也特别提醒：经过产煤区隧道时，务必提前关窗，否则煤灰会瞬间“袭击”整节车厢。

一周后停运，低价绿皮车未来能否回归？

遗憾的是，这趟“网红火车”的预售截止到6月14日，15日起因运行图调整暂停发售。

这意味着，乘客今后从太原到大同，最低只能选择40多元的空调快车，出行成本几乎翻倍。

“希望这种低价绿皮车还能回来！”不少网友呼吁。

事实上，这类“公益慢火车”在全国仍有81对，主要服务于偏远地区和经济欠发达线路。

它们票价低廉，甚至几十年不涨价，为沿线居民提供了最实惠的出行选择。

或许，K5302次列车的暂停只是暂时的。

但在高铁时代，这种能开窗吹风、票价低廉的绿皮车，代表的不仅是一种交通方式，更是一代人的记忆，和普通人最朴实的出行需求。