那天，我站在人群中，突然意识到，买摩托车这事儿，就像选女朋友一样，不能光看表面，不然一不小心就掉进了“平稳”的坑里。
我曾以为，PCX160那样的“平稳”搭配舒适感，就是我心中的理想选择。
156cc的引擎、品牌的口碑和合适的价格，刚刚好。
直到标致Pulsion 211突然出现在车展上，那一刻，我好像被什么电击了一下，脑袋嗡嗡响——这才是我该骑的车！
没错，我下定决心，退了PCX160。
不是说PCX160不好，它的平顺性和舒适性也确实让人愉快，但Pulsion 211一亮相，那种劲头，我简直无法抗拒。
它的设计简直打破了我对踏板车的刻板印象。
你看PCX160那种“我很稳重”的外形，有点像走在婚礼前的老丈人，穿着西装，像个“标准配备”的稳妥工具。
而标致Pulsion 211呢？
简直像是一位怒放的艺术家，线条流畅，仿佛一只准备跳跃的猛狮子，猛一看，真有些“霸气外露”的感觉。
那镀铬的狮吼格栅，运动感十足，看起来就是为了吸引你的眼球而生。
骑在上面，完全是一种向世界宣告“我是车坛流行风”的姿态。
回头率直接拉满，不得不说，Pulsion 211的颜值压倒了我心里“稳妥”的那台PCX160。
不仅是外形，动力才是王道。
PCX160的156cc动力在城市中或许没问题，但骑久了你就知道，它不像那些运动型的车，起步的时候有点拖沓，超车时也缺乏那股冲劲。
Pulsion 211搭载的190cc发动机，扭矩和功率的输出比PCX160直接甩开了它。
Pulsion 211的13.3kW峰值功率和16.7N·m的扭矩，简直让它在高速上飞起来时，一点不拖泥带水。
你知道，骑这种车你有一种“提速随心”的感觉，每一次的油门都像是在释放潜藏的野兽。
再说配置，Pulsion 211不仅仅是动力强大，还加入了非常先进的科技。
双通道ABS、牵引力控制系统，骑行中的安全性比PCX160的简单配置提升了不少。
特别是在湿滑的路面上，你根本不需要担心打滑，整个骑行感觉稳如泰山。
记得那次下雨，我骑着Pulsion 211在路上飞驰，那种牵引力控制系统带来的信心，简直让人飙升。
说真的，当时还没到极限，我都已经感觉到这车的底盘多么扎实。
这辆车的仪表盘真的是让我大吃一惊。
36厘米的全彩三联屏TFT仪表，那五英寸的主屏和3.5英寸的辅屏搭配在一起，信息展示清晰度简直超过了PCX160的那个老式单屏。
这让在路上的每一秒都充满乐趣，而且那种科技感，给我的骑行体验增添了不少乐趣。
看着导航，玩玩车机，感觉连走红绿灯都能让你心情大好。
但最让我满意的，还是这辆车的实用性。
39升的储物空间，我真的是再也不用担心头盔、雨具、甚至是小背包放哪儿了。
PCX160给我的储物空间似乎总是有点局限，而Pulsion 211直接把这个问题抛到脑后。
更何况智能感应钥匙，双电动解锁系统也让日常使用变得顺手又方便。
最意外的是，这车的操控性能。
前减震硬朗却不生硬，后双枪减震系统支撑五档调节，给你每一段不一样的感受。
走过减速带时几乎没有震动，过弯时更是稳得像个“老司机”，你完全不用担心自己会失控。
高速度下的稳定性，也让我觉得骑着它像是坐在一辆豪华轿车里，不仅快速，而且安全。
说到价格，Pulsion 211的价格虽然比PCX160贵了不到2000元，但你得到的绝对是物超所值。
对于我这种长期骑行爱好者来说，它不仅仅是一个代步工具，它是一台给你带来无限乐趣的机器。
它的动力、外观、配置、操控都让我打破了对“稳妥”的依赖，给了我更多的激情与享受。
现在想来，退订PCX160是我做过的最明智的决定。
如果你也在纠结这两款车，不妨去试试Pulsion 211，感觉它的爆发力和操控，绝对让你大呼过瘾。
我敢打赌，你会和我一样，爱上这台法系运动猛兽。
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