说实在的，买辆家用SUV，尤其是像五菱星光S PHEV和吉利银河星舰7 EM-i这种，起步价都卡在9.98万的亲民插混，大家伙儿最关心的无非是那点儿真金白银花出去，到底能换来啥？抛开那些花里胡哨的宣传，过日子讲究的是实在，而对一辆家用车来说，这个“实在”很多时候就体现在“坐着舒服不舒服，空间够不够用”。
咱们先聊聊空间这回事儿。我这1米75的身高，不算高也不算矮，坐进吉利银河星舰7的后排，感觉还行，腿前面能比划出个两拳左右的样子。要是偶尔坐坐或者短途出行，这空间肯定是没问题的，不至于顶着膝盖，挤挤巴巴的，应付日常家用是够了。
可一旦换到五菱星光S的后排，嘿，感觉立马就不一样了。同样是我这身高，腿前面富裕的空间明显更多，得有两拳多，快赶上三拳了。那种宽裕度，真不是一点半点，甚至能轻松地把二郎腿给翘起来，这在同级别里可不是随便哪辆车都能做到的，给人的感觉是真敞亮。
更贴心的是，五菱星光S的后排座椅靠背还能往后调，最大能到127度，这就厉害了。你想啊，长途坐车，往后靠一点，姿势舒服多了，尤其是家里有老人小孩的，或者有时候想在车里眯会儿，这个功能简直是福音，比那种直挺挺的后排舒服太多了，大大提升了乘坐的舒适度。
虽然吉利银河星舰7的车身数据，比如宽度（1905mm）和高度（1685mm）看着比星光S（宽1890mm，高1680mm）稍微占优，但关键的轴距上，星光S有2800mm，而星舰7是2755mm。这几十毫米的轴距差距，在实际后排腿部空间上的体现还是挺明显的，数据有时候不能完全说明问题，还得亲身感受。
再看看里面给人的感觉。五菱星光S的内饰走的是简约风，中控台看着挺干净利落的，大屏幕尺寸也够大（15.6英寸），很多功能都集成进去了。车门板上还用了仿木纹和软皮包着，摸起来和看起来都不错，不会让人觉得廉价，这种设计搭配它的大空间，整体氛围是挺舒服、挺大气的。
吉利银河星舰7的内饰布局也挺简单的，中控屏幕是14.6英寸的，科技感是有的。它保留了一些实体按键，这个看个人喜好，有些人觉得方便盲操。中控台下面做了个镂空，可以放些零碎东西，拿取是挺顺手，也显得空间利用得巧妙，整体感觉也挺清爽的。
配置方面，像座椅加热、通风这些提升乘坐舒适度的功能，这两辆车的顶配都有，挺实在的。但说到听音乐，五菱星光S配了9个音响，而银河星舰7是6个，虽然音响数量不是决定性因素，但对于喜欢在车里享受音乐的人来说，多几个音响听感可能会更好些，也算是提升乘坐体验的一部分。
至于这车能不能跑、跑多远、省不省油，那当然也是家用绕不开的话题。五菱星光S用的是1.5L发动机配电机，电机劲儿挺足的，有204马力。纯电能跑60公里或130公里，满油满电跑个1100多公里没啥问题，亏电油耗也不高，官方数据是3.9L/百公里。开起来感觉挺轻快的，日常市区代步，超车变道都很灵活，不像有些大SUV那样笨重。
银河星舰7也是1.5L插混，电机马力更大点（218马力），纯电续航有55公里和120公里两种，综合续航能到1355公里甚至1420公里，这个数字确实亮眼。亏电油耗官方是3.75L/百公里，比星光S还低一点。它中高配带快充，半小时就能充到80%电量，补能效率高。开起来嘛，有种开油车的感觉，动力响应也快，市区里开着挺轻松的。
最后绕回价格这事儿。两款车起售价都是9.98万，看着门槛一样，但你要是往上看配置，吉利银河星舰7的顶配比五菱星光S的顶配要贵出1万多块钱。考虑到前面提到的空间差异和部分配置（比如音响），如果你预算有限，或者追求的是花尽量少的钱买到最大的空间和不错的乘坐舒适度，那么五菱星光S在“值不值”这杆秤上，可能对纯粹以家用空间为核心需求的买家来说，权重会更高一些。毕竟，车是用来坐的，尤其是后排，家里人坐得舒坦，比啥都强。
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