讲真，每次有朋友问我，那堆“混动”“增程”“插混”到底是什么牛马，我都想直接把他拉黑。这事儿不赖你，得赖车企。这帮人不好好造车，天天搁那儿发明新名词，整得跟修仙小说里的功法似的，什么“元婴期”“化神期”，听着都厉害，其实都是一个师傅教的，换个名字骗你点钱。本质上，这就是一场大型的行为艺术，所有车企都是演员，我们是观众，还得自己掏钱买票。
咱今天就当一回车圈纪委，把这桌子给掀了，看看这些“功法”到底是怎么回事。
首先是最古典的，纯燃油车。这玩意儿就是武林里的外家功夫，拳拳到肉，简单直接。一脚油门下去，发动机嗷嗷叫，给你最原始的推背感。技术成熟，维修点比奶茶店还多，随便找个路边摊老师傅都能给你整明白。它的优点就是确定性，加满一箱油，说跑500公里就跑500公里，童叟无欺。
但问题也在这。这年头，油价比我血压涨得都快，每次去加油站，看着那个蹦字的表，心都在滴血。而且，它不环保，尾气突突的，在今天这个讲究“政治正确”的年代，开个大排量燃油车上路，感觉自己跟个反派角色似的。更别提什么限行限购了，蓝牌，在北京上海这种地方，比找个对象都难。这就是个前朝的元老，值得尊敬，但也该进历史博物馆了。
然后是油电混合，HEV。这玩意儿，是燃油车最后的倔强，属于“改良派”。丰田和本田把这套路玩成了艺术，核心思想就是“抠”，想尽一切办法从刹车、滑行里抠出一点电能，存到一个小得可怜的电池里，在你起步的时候帮你一把，省点油。你不能给它充电，它就是个自带压缩饼干的士兵，干粮吃完了还得靠后勤（发动机）补给。
所以你懂了吧，油混本质上还是个燃油车，只不过是个穿了节能马甲的燃油车。它省油，驾驶体验也平顺，但它拿不到绿牌。拿不到绿牌，就意味着你享受不到任何新能源的福利。这就很尴尬了，像是一个考了59.5分的学生，你说他不及格吧，他比别人分高；你说他及格吧，老师不认。两田的工程师可能觉得自己悟了，在技术的角落里雕出了一朵花，结果时代一变，大家直接换赛道了。最好的剑法，也挡不住AK47。
接着说重量级的，插电式混合动力，PHEV。这才是现在车圈真正的“版本答案”，尤其是在比亚迪把它干到白菜价之后。PHEV是什么？它是个缝合怪，是个究极的妥协产物。它既有发动机，也有一块不算小的电池，还能让你插电。
这玩意儿完美戳中了中国家庭用户的每一个G点。平时上下班，你就当纯电车开，用电便宜，安静又平顺，零排放，邻居都夸你有素质。周末要回老家，跑个长途，发动机一启动，续航焦虑是什么？不存在的。它把纯电的优点和燃油的优点强行捏在了一起。我作为一个中年人，其实一度非常痴迷这种形态，因为它解决了所有问题。
但代价是什么？代价就是它什么都是，也什么都不是。它的结构最复杂，两套系统，重量也大，保养起来也闹心。馈电状态下，那个油耗有时候能让你怀疑人生。它就是那种班里最没有性格的好学生，所有科目都80分，但你永远记不住他的脸。可市场不管这个，市场只认“我全都要”。比亚迪就是看透了这一点，直接掀桌子，用一个你无法拒绝的价格把这个缝合怪送到你面前。如果说之前别人是把蛋糕端走了，那比亚迪就是连桌子上的蜡烛都没放过。烦不烦！就问你烦不烦！
然后是增程式，EREV。这玩意儿是所有技术路线里，最能引发“宗教战争”的。它的逻辑非常清奇：车永远是用电机驱动的，发动机只负责在旁边开发电机，给电池充电，像个随身携带的充电宝。所以，开起来，它无限接近一台纯电车，安静，丝滑。
理想和问界就是靠这个起家的。他们卖的不是技术，是场景。他们告诉你，你买的不是一台车，是一个移动的家，是一个没有里程焦虑的纯电体验。这套话术简直是降维打击。但技术宅男们不干了，他们说这是“脱裤子放屁”，你背着个发电机跑，能量转换效率低，高速上就是油老虎。
这场争论到现在都没停。讲真，PHEV那种发动机和电机纠缠不清的感觉，有时候真的挺精神分裂的。但增程式的信徒们不管这些，他们只认一点：我得到了纯电的驾驶感，又没有纯电的焦虑。这就够了。至于那台发动机是不是在高效工作，who cares？李想老师的精神状态非常值得关心，他好像真的悟了，造车不是请客吃饭，不是做物理题，而是参透人性。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
写到这里，我感觉自己像个在菜市场给大妈科普量子力学的大忽悠。但你别说，道理还真就是这么个糙道理。
最后是纯电动，BEV。未来的方向，政治上的绝对正确，所有新势力的终极梦想。零排放，开起来像幽灵一样安静，一脚电门下去，管你什么V8、W12，全都甩在身后。保养也简单，不用换机油机滤。开纯电车，有一种莫名的优越感，感觉自己是来自未来的人，在俯视这些还在用“原始”能源的凡人。
但是，但是，但是。这个未来，目前还建立在充电桩上。节假日高速服务区充电桩前排起的长队，就是对这个未来最深刻的讽刺。还有北方的冬天，电池续航打骨折，车主的心情也跟着一起冰冻。我突然想起我大学时丢的那个诺基亚，那才叫没焦虑，充一次电用一周，还能砸核桃。纯电车的所有能量都来自那块巨大的“压缩饼干”，饼干吃完了，你就得趴窝。
而且，别跟我聊什么自动驾驶。自动驾驶的关键不在特斯拉，在山东老头乐。只要那种无视一切交通规则、自带金钟罩铁布衫的移动堡垒还存在一天，你的L2、L3、L4就都是笑话。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，那是一种信仰，你跟他聊电池衰减，他跟你聊马斯克上火星，这天就没法聊了。
所以总结一下：
燃油车是过气武林盟主，还能打，但江湖已经不是他的了。
油混是想给盟主续命的神医，医术高超，但续不上。
插混是左右逢源的江湖百晓生，谁都不得罪，也因此活得最好。
增程是带资进组的魔教教主，路子野，争议大，但信徒众多。
纯电是天外飞仙，理念先进，逼格拉满，但有点水土不服，容易饿死。
所以到底该买哪个？我的建议是，摇个号，摇到哪个算哪个，这就是命。你以为是你在选车？不，是车在选它的韭菜。
我们坚持正确的舆论导向，倡导文明、健康的社会风气。如有内容调整需求，请提供相关证明以便处理。
全部评论 （0）