“智能驾驶不等于自动驾驶！公安部最新提醒车主注意”

智能驾驶≠自动驾驶！公安部新发声：这些风险车主须知道

近日，公安部在国新办发布会上重磅发声，给火热的“智驾”技术泼了一盆冷水——目前市面上所有汽车的“智驾”系统均未达到自动驾驶标准，驾驶人才是安全责任的第一主体。这一表态不仅揭开了车企宣传中的“技术滤镜”，更给消费者敲响了安全警钟。

一、智驾≠自动驾驶，脱手驾驶面临三重风险

公安部交通管理局局长王强明确表示，当前所谓的“智驾”功能仍属于L2级辅助驾驶，系统仅能辅助完成车道保持、自适应巡航等基础任务，驾驶员须全程保持对车辆的控制。若用户盲目信任系统，出现“脱手脱眼”（如双手离开方向盘、低头看手机等行为），不仅可能引发严重事故，还将面临民事赔偿、行政处罚甚至刑事追责。

二、严管车企宣传，法律与教育双管齐下

针对部分车企夸大“自动驾驶”功能的乱象，公安部将联合工信部重点整治：

规范车企宣传：严禁虚假营销，要求明确告知用户功能边界，并提供详细培训；

完善法律配套：推动《道路交通安全法》修订，明确L0-L2级系统的“人机共驾”责任划分；

普及安全教育：未来或要求驾考新增辅助驾驶操作规范，强化公众认知。

三、技术虽进步，安全底线不可破

尽管智能驾驶技术快速发展（如华为ADS已累计避免200万次潜在碰撞），但行业仍需清醒认识到：L3级以上自动驾驶的商业化仍面临长尾场景挑战。专家建议，消费者购车时应理性看待“智驾”功能，切勿将辅助驾驶当作“无人驾驶”使用。

结语：智能驾驶的终极目标是提升出行安全，而非替代人类。在技术尚未成熟前，遵守交规、保持警惕，才是对生命大的尊重。