最近汽车圈里头，有这么个事儿挺让人琢磨的，就是奥迪要国产一款新车，叫A5L。你一听“L”，肯定想到加长，想到国内特供，觉得没啥新鲜的对不对？但这次不一样，而且更复杂的是，这车还是一汽和上汽两家奥迪都要做，但做出来的东西差别挺大。咱们今天主要聊聊上汽奥迪手里这台A5L，因为它瞄准的不是走量的普通轿车，而是那个带点个性的轿跑范儿。
为什么说它不一样呢？最抓人眼球的地方，绝对是那个标志性的大溜背。据说啊，这车的设计师，请来了原来设计奥迪A5的德国人Jakob Hirzel亲自负责造型，这下血统纯正了，所以你看它那侧面线条，真是舒展流畅，完全就是冲着轿跑范儿去的。
这就跟一汽奥迪那边要出的A5L区别开了。听说一汽那个版本，更像是现在A4L的换代，是个规规矩矩的三厢轿车。而上汽这个，明摆着就是要接力奥迪A5，让你看到它，第一感觉就是：嘿，这是台挺好看的轿跑！这种差异化定位，在豪华品牌国产车里，也算是玩出了新花样。
那为啥奥迪突然能在国产车上玩这种花活儿，而且还能把现在最火的智能驾驶给装进去呢？这背后有个挺关键的原因，就是它的“骨骼”换了。这台新A5L，用的不是现在很多奥迪车还在用的那个老平台MLB，而是基于一个叫做PPC的新平台打造的。
说实话，MLB平台虽然稳，但在电气化和智能化这块，确实有点跟不上趟了。你想装更聪明的车机、更高阶的智能驾驶系统，硬件基础就不允许。它就像以前的老电脑，性能再好，也跑不动现在的3A大作。
而这个新的PPC平台，厉害就厉害在它采用了E3 1.2电子架构。你可以理解成，这套新的架构就像是给车装了个更聪明、更高效的大脑和神经网络，能兼容更智能的车机系统，也能跑得动更复杂的智能驾驶算法。这下好了，奥迪在智能化这块，总算是把落下的课给补上了。
有了新平台撑腰，上汽奥迪A5L在智能化上可算是能放开手脚了。最显眼的就是前脸，你仔细看前保险杠两侧，直接给你安排了两颗激光雷达。这东西一上，基本就宣告它的智能驾驶不是那种玩票性质的辅助了，很有可能能实现城市领航之类的功能。听说它的智驾方案可能跟阿维塔那种水平的比较像，如果真是这样，那对奥迪来说绝对是个大突破。
再回到外观上，既然是轿跑，除了溜背，其他地方也得够味儿。前脸那个多边形中网，面积明显加大了，奥迪的四个圈标志也挪到了中网上部，中网里面用了熏黑的鱼鳞状饰条，看着精致又不失运动感。大灯做得特别细长，眼神犀利。
车身侧面的大溜背造型，配上加长后的车身，显得特别舒展大气，不像有些溜背车显得有点局促。这次上汽奥迪在颜值这块，感觉是真没拖后腿，挺能打的。细节上，用了半隐藏式门把手，车窗饰条、后视镜、轮圈这些地方都做了熏黑处理，再配上红色的刹车卡钳，把侧面的运动感一下就提起来了。
尺寸方面，这车长是4903毫米，宽1883毫米，高1427毫米，轴距是2922毫米。跟海外版比，长度和轴距都加了。这年头，国产车不加长好像都不好意思出来见人，奥迪自然也得入乡随俗。
车尾部分，采用了现在流行的贯穿式尾灯，尾灯上面是奥迪新设计的那个扁平化车标，看着更简洁。左下角是“A5L”，右下角印着“上汽奥迪”几个字。后保险杠有黑色饰条点缀，两边各一个排气口，位置挺低的，很有可能是真的排气，这点挺实在的。
还有个挺实用的点，这车的尾门是掀背式的，就是后备箱盖连着后挡风玻璃一起打开那种。开口角度大，放东西取东西肯定比传统三厢车方便多了，尤其是有时候要搬点大件物品。
内饰嘛，上汽奥迪官方还没正式露面，但可以参考一下海外版的新款。大概率会用现在挺流行的“三联屏”布局，就是仪表盘、中控屏再加上副驾驶那块娱乐屏，科技感确实提升了不少。
具体屏幕尺寸，海外版是11.9英寸的仪表盘，14.5英寸的中控屏，还有10.9英寸的副驾屏。有了新的电气化架构，车机系统肯定能更智能。海外版用的还是奥迪自己的MMI，但国产版嘛，很可能换成更符合国内用户习惯、功能更丰富的国产智能系统，这块也是它能不能吸引人的关键点。
空间方面，海外版A5本身没加长，后排空间只能说够用。但国产版这次把长度加了74毫米，轴距加了22毫米，而且据说加长的部分全部给了后排，那后排腿部空间肯定会宽敞不少，坐起来应该不会那么憋屈了。
不过，话说回来，看海外版那车的图，后排地板中间的凸起还是挺高的，中间坐人会比较难受。而且后排座椅靠背看着也比较直。希望国产版在加长的同时，能顺手把这两个“槽点”优化一下，不然多少会影响后排乘客的舒适度，毕竟空间大了，坐着也得舒服才算真本事。
动力上，这车用的是大家很熟悉的EA888发动机的最新一代，第五代了。这台2.0T发动机最大功率150千瓦。它还配了两台48V电机，一套轻混系统，一台主要负责启动停车，另一台可以在需要的时候额外提供18千瓦的动力，还能回收能量。
变速箱还是奥迪那台成熟的七挡湿式双离合。如果你预算足，高配车型还能选装奥迪看家的quattro适时四驱系统，这套系统在各种路况下都能提供更好的抓地力和稳定性。
底盘调校这块，奥迪的功底一直是在线的，据说这次也是德国工程师团队负责的，所以德系车那种扎实稳健、指哪打哪的驾控体验，应该不用担心会丢。
总的来说，这台国产的上汽奥迪A5L，颜值高，特别是那个轿跑造型，在街上肯定回头率不低。有了新平台和新的电子架构，智能化和智能驾驶能力也跟上来了，不再是以前那个短板。空间也因为加长有了提升，虽然还有一些小地方需要国产版去优化。动力和操控嘛，还是熟悉的奥迪味道，稳。
这台车怎么样？你觉得它能在这个越来越卷的市场里闯出一片天吗？
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