2025年4月20日，在芜湖老船厂遗址，一场意义非凡的发布会震撼上演。奇瑞汽车发布了全新全球皮卡品牌——RELY威麟。这场以“麒麟觉醒”为主题的发布会，可不只是简单的品牌亮相，它更像是中国皮卡产业向全球市场发起冲击的冲锋号角，在财经和汽车行业领域激起千层浪。那么，RELY威麟皮卡究竟有何“神通”，能在竞争激烈的全球皮卡市场中搅局？它又能否承载起中国皮卡产业“由大到强”的期望呢？
中国皮卡产业深陷“三重困境”
从中国汽车工业协会公布的数据来看，2024年中国汽车年销量超过3100万辆，成绩相当亮眼。然而，皮卡在其中的表现却有些差强人意，全年销量仅54.8万辆，虽然同比有5.3%的增长，但这个数字在庞大的汽车市场中显得微不足道。更值得注意的是，2024年1 - 5月，国内皮卡新能源渗透率仅为2.5%，在商用车行业中敬陪末座，与商用车其他细分市场的新能源渗透率相比，差距大得惊人。
在欧美国家，皮卡早已成为一种生活方式的象征，开着皮卡去露营、冲浪是常见的场景，皮卡身上承载着消费者对自由、冒险生活的向往，有着较高的品牌溢价和深厚的文化认同。但在中国，皮卡在很长一段时间里都被局限于工具车的角色，主要用于拉货、工程运输等，消费者对皮卡的认知还停留在实用层面，皮卡文化氛围淡薄，这也使得皮卡的品牌价值难以提升。
可以说，新能源发展滞后、产品结构单一、文化认同缺失，这“三座大山”成为了中国皮卡产业从“大”走向“强”的重重壁垒。在这样的行业背景下，RELY威麟的出现，无疑像是一位“破局者”，肩负着打破困境、开辟新局的使命。
全球皮卡市场变革带来机遇
虽然中国皮卡产业面临挑战，但全球皮卡市场却蕴含着巨大的潜力。2024年，全球皮卡市场销量达到593万台，如此庞大的市场规模，吸引着众多车企的目光。
当下，全球汽车产业正处于新能源化与智能化升级的关键时期，皮卡赛道也迎来了结构性变革。欧洲、澳洲等地出于环保考虑，相继出台了严苛的排放法规，传统大排量皮卡逐渐失去优势，面临淘汰。这一变化为新能源和混动皮卡创造了广阔的发展空间，它们凭借环保、节能的特点，迅速成为市场的新宠。
而国际主流皮卡品牌，在智能化与新能源转型方面步伐相对迟缓。反观以奇瑞为代表的中国品牌，近年来在供应链和智能化技术领域不断发力，积累了先发优势。就拿2024年来说，奇瑞集团出口汽车1144588辆，同比增长21.4%，展现出强大的国际竞争力。在这样的大环境下，中国皮卡品牌迎来了“弯道超车”的绝佳窗口期，RELY威麟正是在这个机遇期应运而生。
奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃深知皮卡市场对于车企全球化布局的重要性，他直言：“只有征服皮卡市场，才能真正成为全球化车企的‘全能选手’。”
“技术普惠”战略：科技惠及大众
RELY威麟打出了“技术普惠型全球皮卡”的战略旗号，这可不是一句简单的口号，背后有着实实在在的规划和行动。
RELY威麟依托奇瑞集团28年的深厚技术积淀，计划在未来四年内推出16款核心产品，涵盖燃油、混动、增程、纯电多种动力类型，全面满足不同消费者的需求。这些产品针对八大核心场景进行深度开发，无论是城市通勤、野外越野，还是货物运输、家庭出行，都能找到适合的车型。
为了提升皮卡的性能和智能化水平，RELY威麟将奇瑞的火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、猎鹰智驾等先进技术融入“威麟开天”技术平台。不仅如此，EEA电子架构、NOA自动驾驶等原本只在高端车型上配备的先进配置，也被引入到皮卡产品中，让皮卡用户也能享受到前沿科技带来的便利和安全。
在全球化布局上，RELY威麟采取“全球标准 + 区域适配”的模式。奇瑞已经建立起覆盖115个国家和地区的全球网络，RELY威麟充分利用这一优势，在保证产品全球品质标准的同时，根据不同地区的法规、路况、消费者喜好等进行针对性优化，既降低了成本，又能更好地满足当地用户的需求。
奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃形象地描述道：“让威麟成为‘全球用户的本地车’，像‘生活圈里的孙悟空’一样，能七十二变满足全球市场各种多样性需求。”这种以用户为中心的理念，正是RELY威麟“技术普惠”战略的核心所在。让不同阶段、不同地区、不同需求的用户，都能在RELY威麟产品上体验到新能源技术、智能座舱、智能驾驶、动力系统等前沿科技，打破高端市场对先进技术的垄断，让科技惠及大众。
战略落地：产品与IP双轮驱动
RELY威麟不仅有清晰的战略规划，在落地执行方面也有条不紊。RELY威麟皮卡品牌事业部产品线CE辛欣透露：“我们规划一年推出一款核心产品。今年会有第一款产品面向全球市场，第二款产品也在紧锣密鼓推进中，计划明年推出，它将代表RELY威麟品牌在新能源和智能化技术方面的进一步突破。”这意味着，RELY威麟将持续为市场注入新鲜血液，不断提升品牌竞争力。
为了全面赋能全球皮卡产业发展，RELY威麟同步推出“威研智库”“麒迹全球路书”“麟光全球非遗承新”三大IP。“威研智库”专注于行业标准制定，通过整合行业资源，推动皮卡行业的规范化和标准化发展；“麒迹全球路书”则聚焦用户生态，为皮卡用户提供丰富的出行攻略、社交活动等，打造专属的用户社群；“麟光全球非遗承新”致力于文化融合，将全球各地的非物质文化遗产与皮卡文化相结合，让皮卡承载更多文化内涵。这三大IP从行业标准、用户生态、文化融合三个维度发力，为RELY威麟的发展提供了强大的支撑。
奇瑞控股集团有限公司执行副总裁鲍思语强调：“中国皮卡的贡献不仅是单向产品的输出，还应该是技术、标准的创新引领，是全球产业和文化的交融。”RELY威麟正朝着这个方向努力，通过产品与IP双轮驱动，提升中国皮卡在全球市场的影响力。
前路挑战重重，但未来充满希望
尽管RELY威麟有着诸多优势和潜力，但不可忽视的是，中国皮卡出口面临着一系列难题。目前，中国皮卡出口主要集中在南美、中东、非洲、东南亚和澳新等地区。在这些市场，国际法规严格，对皮卡的安全、环保等方面有着较高的要求；售后服务体系建设难度大，如何为当地用户提供及时、优质的售后服务，是摆在中国皮卡企业面前的一道难题；此外，中国皮卡品牌在海外的认知度有限，消费者对中国皮卡的质量、性能等还存在疑虑。与此同时，国内皮卡市场竞争也日趋激烈，各大车企纷纷布局皮卡领域，RELY威麟要想脱颖而出，并非易事。
RELY威麟皮卡品牌事业部总经理张佳明也满怀壮志地表示：“希望RELY威麟皮卡未来能代表中国皮卡走向全球市场，实现中国皮卡文化的输出。”这份愿景，承载着中国皮卡产业的期望，也为RELY威麟的发展指明了方向。未来，RELY威麟将充分开展全球用户调研和场景调研，深入了解不同地区用户的需求和使用习惯，通过新能源和智能化技术，重塑皮卡的使用场景，拓展皮卡生态，推动皮卡向智能化和新能源化转变。这种以市场需求为导向的发展模式，有望让RELY威麟在全球市场中找到自己的立足之地。
RELY威麟的“技术普惠型全球皮卡”路线，为中国汽车高质量发展开辟了新方向。它通过全球本地化、智能化、IP矩阵等多维度发力，试图打破皮卡“工具车”的固有形象，向价值链高端迈进，让全球用户共享新能源和智能化带来的红利。随着首款全球车型的上市、IP生态的逐步落地、销售渠道的不断扩张，RELY威麟能否成为中国皮卡产业“由量到质”转型的价值标杆，值得行业和资本持续关注。
中国皮卡品牌正以科技为桥梁、以文化为纽带，逐渐成为全球汽车产业中不可忽视的新力量。RELY威麟皮卡的未来充满无限可能，各位网友，你们看好RELY威麟在全球皮卡市场的发展吗？对于中国皮卡走向世界，你们又有哪些期待和建议呢？快来评论区一起讨论吧！
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