近日，极氪品牌采取了一项补救措施：为所有用户免费升级至8155芯片，未收取任何费用。
极氪001车型在交付后，市场反馈呈现两极化。特别是搭载高通820A芯片的车型频繁出现故障，如车机反应迟钝、触控屏失灵等问题，令许多用户感到失望。虽然此举属于事后补救，但及时弥补了产品短板，也在一定程度上挽回了极氪的口碑。
事实上，在汽车行业中，搭载高通8155芯片并非新鲜事。多款车型，如蔚来ET7和小鹏P5，都已采用8155芯片。那么，这款芯片究竟有何魅力，能受到众多车企的青睐呢？
智能座舱的核心在于芯片算力
许多人可能认为，只要车机屏幕大、分辨率高、应用丰富，就足以说明车机智能且能提供良好的用户体验。然而，这种观点并不全面。智能座舱的优劣，很大程度上取决于其芯片的运算能力。
以比亚迪汉EV为例，该车配备了15.6寸的中控屏幕，拥有丰富的应用生态，且大部分物理按键功能都集成在了中控屏上，屏幕还可根据应用需求进行旋转。但在实际使用中，比亚迪汉EV的车机系统却时常出现卡顿现象，这一点从车主的反馈中就可以看出。
车机卡顿可能会带来哪些困扰？想象一下，在炎热的夏天，你上车后想要迅速降低车内温度并播放一首音乐，但此时车机却出现死机或卡顿。这不仅会延长你的等待时间，甚至可能导致倒车影像等功能无法正常使用，从而影响你的行程。
上述情景并非仅针对比亚迪汉EV一款车型，但其使用的座舱芯片技术确实相对落后。虽然比亚迪官方对芯片版本保持低调，但根据车主评价来看，比亚迪汉EV的芯片在不断进行升级以提升性能。目前，该车搭载的是高通骁龙665芯片，但由于版本滞后，仍难以保证多后台程序运行时的系统流畅度，也不支持连续语音交互等功能。
再来看小鹏P5，它搭载了高通骁龙8155芯片。与上一代的820A芯片相比，8155芯片的CPU算力提升了177%，车机唤醒时间也缩短到了2秒。因此，尽管小鹏P5也配备了15.6寸的大屏幕，但其流畅性表现更为出色，几乎不会出现卡顿现象。同时，车内应用丰富多样，大部分物理按键都被整合进了中控屏中，这也体现了小鹏P5对车机系统的自信。
同样以夏日用车为例，当你坐进小鹏P5车内时，只需通过语音助手小P发出指令，如“将空调调至最低温度”、“打开车窗60%”或“播放我喜欢的音乐”，即可轻松实现操作。无需担心车机卡顿导致屏幕控制失灵的问题，你甚至可以连续发出多个指令让车机系统去执行。这就是8155芯片为智能座舱带来的强大硬件支撑。
高算力芯片助力提升用车体验
当然，车机的流畅度不仅依赖于芯片硬件的性能，还与车企的算法和软件开发能力密切相关。在智能座舱的研发方面，小鹏汽车可以说是深谙此道。
以小鹏P5的百变智能空间为例，当用户想要切换到睡眠模式时，只需向小P发出指令，即可实现场景的自动切换。座椅会自动放平、助眠音乐会响起……甚至智能香氛系统还会实时监测睡眠环境，一旦检测到CO和CO2浓度过高，就会立即发出警报。可以看出，小鹏P5的智能座舱不仅具备了高度的智能化水平，还为用户营造出了温馨的家居氛围。
值得一提的是，在单人使用场景下，小鹏P5的睡眠空间还提供了单人床模式。开启该模式后，副驾驶座椅会自动放平，并搭配上配套的单人充气床垫，从而打造出一个简易的单人床。这一功能非常适合职场午休或单人自驾出行等场景。
智能座舱中的一些细节设计也能有效提升用户的体验。例如小鹏P5的小程序情景智能推送服务，当用户使用支付宝手机端购买电影票后，在电影开场前一小时，车机端会自动推送观影提醒。此时用户只需通过语音确认行程并一键导航至电影院即可，从而避免了因错过电影开场而带来的遗憾。
再比如后排遗留提醒功能，这是一个非常实用的设计。有时候我们可能在下车时忘记了后排的物品，而这个功能可以在我们离开车辆时及时发出提醒，帮助我们避免遗失重要物品。
总的来说，智能座舱芯片的算力越高，就越能解决车机卡顿和宕机等问题，从而为用户带来更加流畅和愉悦的体验。当然，将高通8155芯片应用于汽车上只是第一步，关键在于车企如何充分发挥出这款芯片的最大潜能。看到最后，你是否已经深刻理解了高通8155芯片的强大之处以及它在提升智能座舱体验方面所扮演的重要角色呢？
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