中国汽车市场正在上演一场荒诞剧。当尊界S800以70万的价格杀入百万级豪车市场时，那些把迈巴赫当身份象征的富豪们，脸都绿了吧？
看看这些数字多讽刺！迈巴赫S级卖146万起，一年能卖出一万多台。而尊界S800上市三天就拿下2600个订单，这哪是在卖车，分明是在抽传统豪车的耳光。那些花三百万买迈巴赫的人，现在是不是该问问自己：到底买的是车，还是那个三叉星徽带来的虚荣？
华为这次玩得真狠。鸿蒙座舱、激光雷达、智能驾驶，这些迈巴赫车主听都没听过的配置，现在70万就能打包带走。要我说，这就是在告诉全世界：所谓百年豪车品牌，在真正的技术面前就是个笑话。那些德国老贵族们，现在是不是该从真皮座椅上爬起来擦擦汗了？
但更可笑的是某些人的反应。"缺乏历史积淀"？说这话的人怕是不知道，当年奔驰造第一辆车时，也被马车夫嘲笑"没有马的铁疙瘩"。历史从来都是被创新者书写的，守旧派永远只会抱着牌匾数皱纹。现在还有人觉得车标比配置重要，这不是蠢是什么？
这场较量最精彩的地方在于，它彻底撕开了豪车市场的遮羞布。过去四十年，BBA们靠着品牌溢价在中国市场躺着赚钱，现在华为带着真家伙来了。增程式动力比V12环保，智能座舱比桃木饰板实用，这些对比简直就是在拷问：我们到底需要什么样的豪华？
有人说尊界S800的买家是"新钱"，迈巴赫车主才是"老钱"。要我说，区分新钱老钱本身就是个笑话。当你在红绿灯前被国产车秒杀的时候，难道要靠车标来挽回尊严吗？那些把品牌历史当遮羞布的人，和当年坚持留辫子的遗老有什么区别？
这场较量远不止于汽车市场。它是在问每一个中国人：我们还要跪着崇拜西方品牌多久？当华为手机能卖得比苹果贵，为什么汽车就不能？有些人膝盖跪久了，看见国产车卖百万就浑身不自在，这种病，得治！
看着吧，当尊界S800真的拿下销冠那天，就是中国制造扬眉吐气的时刻。到那时，那些还在数落"国产车不高级"的人，就会像当年嘲笑高铁的专家一样，成为历史笑话里最滑稽的注脚。
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