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经销商报价: 146.8-364.1万

厂商指导价: 146.8-364.1万

厂商:梅赛德斯-迈巴赫

级别:大型车

油耗:8.5-13.5L

排量:3.0T / 4.0T / 6.0T

参数配置

车主口碑

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8.6

178条口碑

空间大

动力不错

外观霸气

2024款 S 480 4MATIC

146.80万

裸车购买价

临沂

购买地点

9000

里程

做工质感

这车外观真的帅呆了,车身修长,大面积的镀铬看起来超有质感。我自己还弄了个双拼色,配上大饼轮毂,简直优雅到不行。晚上侧面车身上的迈巴赫标志还会亮起来,真的超有辨识度。内饰也很豪华,有两种颜色可以选,我选了棕色,因为比较耐脏。中控屏幕操作起来也很方便,就是有时候会有点发热。晚上的氛围灯一打开,整个车都充满了豪华感,简直太棒了!

空间

这车的乘坐体验真的超赞,比我那台Q7好多了。座椅超软,坐上去超级舒服。空间也大得不得了,后排坐上去能敲二郎腿,简直爽翻了!后备箱也是大得惊人,放东西超级方便。就是前排的储物空间设计得有点不合理,手机放得太靠里了,有时候拿手机还得费劲。不过整体来说,这车的空间真的没话说。

2024款 改款 S 480 4MATIC

147.00万

裸车购买价

临沂

购买地点

5000

里程

做工质感

迈巴赫的外观真的很霸气,商务范十足。出门开这车,绝对有面子。全车大面积的镀铬设计、大饼轮毂,还有后面发光的迈巴赫标志,都彰显着尊贵。不过新款的迈巴赫把前面的标改成了奔驰标,有点不太理解。内饰方面,我更喜欢白色那款,感觉更能体现迈巴赫的优雅。但我选的这款官方说是棕色,其实更像爱马仕橙,晚上点亮氛围灯时真的很惊艳。

空间

这车的空间真的没话说,车身长度摆在那,后排腿部空间简直宽敞得不行,都快有一个小臂的距离了。虽然我没选后排独立座椅,但五座的座椅已经足够舒适,功能也齐全。其实对于不那么追求极致的人来说,独立座椅真不是必须的。

2024款 S 480 4MATIC

146.80万

裸车购买价

临沂

购买地点

800

里程

做工质感

外观和内饰都很有设计感,一看就知道是高端车。车身线条流畅,轮毂也很好看。内饰皮质包裹手感好,座椅特别舒服。就是前排空调出风口有点反光,这点得注意一下。座椅颜色也挺亮眼的,我挺喜欢。

空间

这车的空间真的没话说,座椅调节范围超大,坐哪儿都舒服。就是前排座椅后面的空间,放东西得注意点,因为有点贴合座椅曲线。后排扶手那儿的储物空间就有点小,放个大点的东西就得费劲。不过后备箱空间挺大,我平时就放点茶叶、酒什么的,足够了。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

迈巴赫已于2012年停产,但奔驰显然不想放弃这个曾经能与劳斯莱斯直接对话的品牌。同AMG一样,迈巴赫目前成为梅赛德斯-奔驰的子品牌,等于“迈巴赫”这个称呼又重新复苏。不过鉴于品牌规划关系,双M的标志不会再单独出现。现在迈巴赫S级已经放下身段,售价还比不过曾经迈巴赫的一半,和这个榜里的多数车型没什么区别了。


在动力方面,迈巴赫S级和奔驰S级有等级上的差距,奔驰S级最低配车型搭载了2.0T发动机,而迈巴赫S级则从3.0T起步,尾标是450。往上则是超过奔驰S级的560,搭载4.0T V8发动机,680则是6.0T V12发动机。变速箱方面有两套,一套是用于3.0T和4.0T的9G-Tronic,另一套是用于6.0T的7G-Tronic。7G-Tronic在换挡的时候转速落差始终有点明显,导致动力输出不太线性,而且顿挫和可靠性问题始终围绕着这台变速箱。9G-Tronic在奔驰S级上表现良好,除了降挡反应稍慢一些以外,平顺性非常出色,几乎察觉不到换挡动作。


车身尺寸方面,迈巴赫S级的轴距比长轴版奔驰S级长了20厘米,车长也长了20厘米,奔驰S级已经没什么操控感可言,迈巴赫S级更是有一种开大巴的感觉,尾部循迹性几近于无,转向也只能说打左往左,打右往右,彻底为后座乘客服务。


在底盘技术方面,新S级第一次加入了可主动预判前方路况并作出反应的悬架控制系统——“魔术车身控制系统”,平稳安静的巡航感受能让后排乘客悄悄入眠。中期改款以后,S级这套底盘不管以什么速度经过何种路面,都能体现出非常好的隔绝感,悬挂已经将大部分路面信息都过滤掉了,这也是驾驶员觉得没有操控感的原因。


后排座椅是两款车型差距最大的地方。得益于轴距的加长,当把座椅调整到“斜躺”状态时,迈巴赫S400可躺下的角度更大,而相比之下奔驰S级的后排座椅可调节角度就比较有限了。迈巴赫的后排车门采用的是“方形门”,而奔驰S级的后门造型则比较传统,乘客在登上迈巴赫S级时不用刻意低头,进出更加自如。迈巴赫S级的后排车门比奔驰S级长很多,如果在全开的角度下,乘客在车内很难够得到车门把手,不过坐迈巴赫的后排,一般都不用自己关门。


由于迈巴赫S级身上的多数技术直接脱胎于奔驰S级,因此它的可靠性也和奔驰S级接近。美国《消费者报告》预计奔驰S级的可靠性为4分(满分为5分),如果是使用3.0T发动机搭配9G-Tronic的型号,可靠性会比较好,但是使用7G-Tronic的型号,可靠性相对就比较差了。


安全性方面,迈巴赫S级也没有参加碰撞测试,我们相信它的安全级别不会低于奔驰S级。

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