长安启源A06能引爆中国汽车市场吗？

尽管2025年已经接近尾声，但是中国的汽车市场资讯一直没有停止，中国的自主品牌厂商还在不断的发布新车型。其中，我认为值得关注的一款就是长安启源A06。

提到长安启源这个品牌，中国的消费者肯定特别陌生，毕竟长安启源的市场销量与新能源汽车的头部企业相比，销量上有差距。甚至在市场曝光度上看不及新能源汽车——零跑，而且在中国消费者中的存在感低。但是提到长安启源A05，也许大家还会有一点印象，毕竟这款车对标的是比亚迪秦PLUS车型。尽管长安启源的市场销量不高，但是市场口碑还是很好的。

本篇文章的主角是长安启源A06,我们着重分析一下这款车搭载800V的纯电版本。

首先，这款车的卖点就是前悬挂采用双叉臂式独立悬挂，而且车辆的底盘件大量使用铝合金的铸造件。这样的配置在之前都是国外豪华车的卖点，尤其是那些以操控性和底盘滤振性为代表的豪华车型。中国的车企在用料和底盘构造上舍得下功夫值得称赞。毕竟在市场上热销的奇瑞风云A9L也是这样的悬挂与用料。

其次，除了低配的版本，中高配的版本已经使用了800V架构的平台。毕竟中国的超充技术已经开始普及，预计将在2027年实现高速公路全覆盖，与之同步的是，中国在建设超充桩和充电站的问题上允许私人投资。这样看来，在接下来的两年，中国超级充电桩的建设将如雨后春笋般的出现。那么，纯电出行在充电时间上的烦恼将逐步消失。使用超级充电桩，充电时间控制在15分钟完全不会造成出行耽误。

再次，长安启源A06的主力车型已经来到了15万元，尽管官方宣称，其纯电续航里程是630公里。大胆预测一下，真实的续航里程应该在500公里。对于一款售价在15万元的纯电车型，竟然有这样的配置肯定让不少中国消费者心动。

要说这款车有什么缺陷？

我觉得是就是车身的尺寸过大，并不是所有的中国消费者喜欢大尺寸的车型。车身的尺寸过大最直接的问题就是停车相对难，而且驾驶灵活性有难度。好在官方给出的车身净重仅为1.9吨。车辆的百公里能耗接近12度电，在实际驾驶中，百公里电耗控制在15度就已经算得上是领先了。

那些，觉得小米SU7和特斯拉Model 3价格高的消费者，总想着这两款车需要价格再降一下，甚至车辆打算再多攒点钱买20万元以上纯电车型的消费者是否能考虑一下长安启源A06。