吉利杀疯了！9月销量破27万，极氪9X上市即破万
这个9月，吉利汽车像是开了挂。当不少车企还在为“金九银十”的成色担忧时，吉利直接甩出了一份堪称炸裂的成绩单：全集团月销突破27万辆。这还不算完，其高端王牌极氪9X更是上演“上市即王炸”，迅速斩获超10000台大定订单。
这一大一小的两个数字，拼在一起透露了一个明确的信号：吉利这头“大象”，不仅是在奔跑，更是在跳一场酣畅淋漓的“增量华尔兹”。
基本盘稳如泰山，这才是“杀疯了”的底气
先说27万这个总数。它背后最厉害的一点，不是某个单一车型的爆火，而是吉利品牌、领克、极氪、几何，甚至包括极星和睿蓝，几乎全系都在稳健增长。
这说明什么？说明吉利的根基打得无比扎实。
你可以把吉利看作一个“超级战队”。吉利品牌（包括中国星系列、博越L等）就是阵容深厚的主力步兵军团，在10-15万这个最主流的市场里攻城略地，销量基本盘稳得可怕。而领克，则是那个经过多年经营、已经建立起强大品牌个性的“精锐特种兵”，凭借出色的驾控体验和安全口碑，牢牢抓住了追求品质的年轻用户。
没有主力军的粮草充足，就没有奇袭军的轻装上阵。 这27万辆，正是吉利敢于在高端市场不断发起冲锋的底气所在。它证明吉利不是“偏科生”，而是一个没有明显短板的“全能选手”。
极氪9X破万：品牌向上的“临门一脚”
再看极氪9X的“上市即破万”。这1万份订单，含金量远超看上去的数字。
首先，它标志着极氪品牌完成了最关键的一次跃升。从极氪001的“个性性能轿跑”，到极氪009的“豪华MPV新标杆”，极氪已经向市场证明了自己做高端产品的能力。而9X作为家族新旗舰，其意义在于夯实了整个极氪品牌的高端形象。消费者愿意在没有实车试驾的情况下“盲订”一款高端车型，这本身就是对极氪品牌最高的认可，是一种“闭眼入”的信任。
其次，这彻底打破了价格天花板。当一款售价可能达到30万、40万甚至更高的中国品牌车型，能被消费者像抢购热门手机一样迅速下单时，它撕掉的就不仅仅是“国产车”的标签，更是“国产车不值这个价”的陈旧观念。极氪9X的成功，为整个吉利集团，甚至是中国品牌，捅破了那层一直存在的“价格天花板”。
“两条腿”走路，才是未来制胜的关键
吉利9月的这场胜利，本质上是一场“两条腿走路”的完美示范。
第一条腿是“规模之腿”：依靠吉利主品牌和几何等，守住庞大的基本盘，保证集团的现金流和市场份额。这是生存的根基。
第二条腿是“品牌之腿”：通过极氪、领克等品牌，不断向上突破，攫取更高的利润，塑造面向未来的品牌形象。这是发展的未来。
很多传统车企，第一条腿很粗，但第二条腿迈不出去；一些新势力，第二条腿抬得很高，但第一条腿（规模化）却始终悬空，走得摇摇晃晃。
而吉利，展现了一个传统大厂转型最理想的姿态：用成熟的体系和规模效益，去孵化和支撑创新的高端品牌；反过来，高端品牌的成功又反哺整个集团的技术形象和溢价能力。
说句大实话：
吉利9月的“杀疯了”，不是靠运气，也不是靠单点爆破，而是其长期坚持的“多品牌、全赛道”战略进入收获期的集中体现。它告诉我们，在当下这个残酷的汽车市场里，既要能弯下腰做好走量的国民车，也要能抬起头造出让人向往的豪华车。
当基本盘稳如磐石，先锋队又能锐意进取时，这样的车企，才能真正掌握自己的命运。吉利的9月，给所有中国品牌上了一课：真正的强大，是“我全都要”。
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