“这是R34狂热的终极奢华！” 基于ER34轿车的终极4门GT-R完成

4门车型GT-R仅存在于旧的Hakosuka和R33 Skyline（Autech版本）中。 “大久保工厂”强烈希望与ER34完美地创造它，继续使用真正的BNR34面板制造4门GT-R。 该公司生产的完整规格是这个时代的主角。

“我第一次遇到是当我去购买大久保工厂出售的二手BNR34时。 所以，我匆忙命令这个人，“店主说。 他是一位真正的爱好者，拥有多辆R34，包括GT-R。

大久保工厂讲究使用真正的铁板面板的宽车身，但4门ER34和2门BNR34的车身形状差异很大。 因此，进行大规模的铁板焊接。

后部还将植入真正的 BNR34 后面板。 结果可以安装正品尾灯单元，后视图更像GT-R，但不用说，地板和地板之间发生的所有间隙都得到了处理。

顺便说一句，这个人有一个碳纤维后备箱，但首先没有“带有 GT-R 后面板的 4 门 ER34 的碳纤维后备箱”这样的东西。 因此，他们购买了4门轿车和2门轿车的碳纤维行李箱，以生产Nikoichi的一次性制造。

由于它是GT-R规格，因此发动机也被移植到RB26DETT。 据说主体的内部保持正常，但彻底追求美学，例如水晶画。 即使是保险丝盒也是由 BNR34 制成的，这也是一个亮点！ 当然，任务是真正的 BNR34 Getrag 6 速规格。

消声器是HKS超级涡轮消声器钛限量版的延伸，该限量版是作为GT-R诞生50周年的纪念品发布的。

对于悬架，考虑到实用性和造型，引入了空军制造的空气悬架套件。 前后制动器是真正的BNR34布雷博，车轮是19英寸SSR教授SP4（尺寸未知）。

内饰以红色和黑色两种色调完成。 据说原始的Note Nismo Recaro被挪用，每个部分根据纸张颜色制成两种色调。 此外，还推出了多功能仪表和NISMO的BNR34全尺寸仪表，内部和外部完全是GT-R。

“多亏了大久保先生，我们才能够完成一辆非常好的车。 我想这么说，但我还有很多事情想做，比如重建临时规范的后备箱内部。

令人惊叹的完美。 有许多FR Skylines针对GT-R规格，但可以肯定地说，这是它们的基准之一。