新款大众 Tayron 取代了 Tiguan Allspace，承担了该系列部队运输车的角色，同时彰显了其个性。对于第一次接触，我们选择了配备 150 马力柴油发动机的 7 座版本。
价格、规格、测试：了解我们对新款大众 Tayron（Tiguan 的 7 座版本）的看法。
大众在去年年初更新了其最畅销的 Tiguan 车型的同时，还必须更新加长版 Allspace 车型。然而，如果 Tiguan Allspace 只是作为一款加长版 Tiguan 出现的话，那么今天我们感兴趣的新款 Tayron 似乎想要摆脱它所衍生的紧凑型 SUV 的束缚。
除了这个新名称之外，它与 Tiguan 的车身元素几乎没有共同之处。尽管这两款车显示出不可否认的家族相似性，但Tayron 以其独特的格栅和光学系统、车窗的切割和车门的造型脱颖而出。与 Tiguan 相比，其长度增加至 4.79 米，轴距加长 11 厘米，比 Tiguan 长 25 厘米，比 Tiguan Allspace 长 6 厘米。
虽然 Tiguan Allspace 在设计上与 Tiguan 非常相似，但 Tayron 更加突出并显示出一些特殊性，例如沿着后柱延伸的银色“杆”。
与 Tiguan 相比， Tayron的一大优势当然是可以配备第三排座椅，最多可容纳 7 名乘客。然而，对于大家庭来说，他们只能使用汽油和柴油发动机，因为插电式混合动力版本由于油箱和 19.7 kWh 电池的共存而无法拥有七个座位。然而，在 5 个座位的情况下，Tayron 可以被视为 Tiguan 和 Touareg 之间的中间产品，其内部空间比前者更豪华、更宽敞，同时价格却比后者便宜得多。
Tayron 基于相同的 MQB Evo 平台打造，其机械配置与Tiguan几乎相同，可选择的发动机有 150 马力 1.5 eTSI 汽油微混合动力发动机、150 马力 2.0 TDI 柴油发动机以及两款 204 马力和 272 马力的 eHybrid 插电式混合动力发动机，均基于 1.5 TSI 汽油发动机。最后，所有这些发动机都与 DSG 双离合变速箱相连。
新款大众 Tayron TDI 150 马力测试
柴油发动机在市场上越来越少见。然而，事实证明 2.0 TDI 是这款 Tayron 非常好的道路伴侣，特别是因为它有助于限制油耗。
尽管柴油已经退出了大多数竞争对手的车型范围，但它仍然是大众紧凑型 SUV 的可选车型之一。在这款 Tayron 上，您甚至可以利用车上的 7 个座位，而这款 2.0 TDI 的充足扭矩似乎使其比汽油发动机更适合运送大家庭（360 Nm，而 eTSI 150 为 250 Nm）。当然，启动和加速时的敲击声很难掩盖其真实性质，但这款柴油机在高速公路上以稳定的速度行驶时仍能保持低调。
尽管由于需要移动的质量较大（至少 1,825 公斤），该发动机似乎不如其他更紧凑的车型那么活跃，但其 150 马力的功率使其能够为日常使用提供非常足够的性能，并具有可观的加速度。
无论速度如何，DCC Pro 悬架提供的舒适度都非常出色。如果没有这个选项，妥协方案是否同样有效还有待观察。
从油耗方面来看，选择柴油也是合理的，因为我们在一条主要由蜿蜒道路组成的路线上获得了平均 6.9 升/100 公里的油耗，同时我们诚然尝试采用一种相当平稳的驾驶风格。当然，通过加速并超过 10 升/100 公里，这款大型 SUV 的油耗可能会大幅增加，尤其是在我们行驶的蜿蜒而艰难的道路上。
虽然 Tayron 显然没有针对这种类型的道路进行过专门设计，但在这种情况下它并没有显得笨拙。我们希望它的转向能够更加灵敏，它看起来相当精确和可靠，而前轴仅适度允许转向不足。因此，即使以持续的速度，这种行为也是严谨且令人放心的。
对于一款体积庞大且相对较重的家庭 SUV 来说，Tayron 在小路上的表现并不差，它提供了非常健康和严谨的操控性。
毫无疑问，新款 Tayron 的一大优势依然是其极佳的驾驶舒适性。而我们的测试车型搭载DCC Pro悬架无疑与此不无关系。该设备是插电式混合动力版本的标准配置，而对于像我们的柴油机这样的热力版本，则需要支付 1,250 欧元。尽管我们的车辆配备了 19 英寸轮辋，即使在低速行驶时，该悬架也能轻松吸收大部分道路颠簸。更不用说当脚上放上重物时它也不会留下任何泵送效果。此外，选择运动模式不会改变这种阻尼的柔软度，即使这种驾驶模式并不是我们真正喜欢的，因为它对 DSG 变速箱的管理过于倾向于在高转速下徘徊。
大众 Tayron 内饰和后备箱
与外观造型一样，Tayron 的座舱也无法掩盖其与 Tiguan 的亲缘关系。不过，两款SUV的外观设计还是有些细微的差别，新款SUV看起来比其衍生的紧凑型车型更加豪华一些。我们特别欣赏仪表板的上部覆盖物，它形成了一个俯瞰数字仪表的“帽子”，或者位于乘客前方的黑色漆面镀层，这有助于使内饰看起来更高端。
黑色装饰的背光增添了高科技感，将吸引现代爱好者，而 15 英寸的巨型屏幕则显得更加经典，简单地放置在仪表板的中央，特斯拉风格。总体而言，构建质量达到了良好的标准，尽管某些材料看起来有点“轻”，例如根据所选的饰面，较长的下部条带由木材或铝制成。
车内的氛围既时尚又富有科技感，结合了皮革、Alcantara 和背光黑漆饰面。大众汽车
然而，Tayron 得分最高的当然是模块化和机载空间。在第二排，长座椅滑动了 18 厘米，改善了后排乘客的待遇。尽管成年人（不太高）经过一些小技巧就可以挤进第三排，但旅程仍然很短，因为膝盖和头部的空间特别有限。
另一方面，一旦尽可能地向后推，长座椅就会变得更加实用，并提供长途旅行所需的所有舒适感。最后，无论是 5 座还是 7 座配置（850 升或 345 升），后备箱容量都特别宽敞，这使得 Tayron 在这一点上胜过其竞争对手。
大众Tayron SUV多媒体
虽然大多数版本都有 12.9 英寸的中央面板，但我们的型号受益于巨大的 15 英寸屏幕（R-Line Exclusive 的标准配置或可选配置），并配有可俯瞰 10 英寸数字仪表的平视显示器。该界面相对易于使用且响应迅速，这并不是什么坏事，因为物理控制保持在最低限度。
与许多其他大众车型一样，Tayron 是全数字化的，将物理控制减少到最低限度。 15 英寸中央面板仅是 R-Line Exclusive 装饰的标准配置。
该方向盘可让您选择音量、驾驶模式甚至灯光氛围。不幸的是，您必须使用触摸屏来调节空调。
确实，虽然中央控制台底部出现了一个拨盘，但它只能让你控制音量、驾驶模式和环境照明。相比之下，最近的斯柯达车型有三个这样的控制装置。它们提供更多功能，让您在驾驶时更少使用屏幕，从而减少视线离开道路的情况。最后，我们可能会遗憾的是方向盘上没有专门的驾驶辅助按钮。但是，可以通过屏幕左上角的图标轻松停用车道辅助和其他超速警报。
2025款大众Tayron价格
Tayron 的起价为50,800 欧元（配备特殊 VW Edition 系列的eTSI 150 汽油发动机） 。因此，与它所取代的 Tiguan Allspace 相比，新款车型的价格并没有大幅上涨。我们的 TDI 150 柴油版需要额外支付 3,300 欧元（原价 54,100 欧元），而 204 马力插电式混合动力版起价为 57,300 欧元。请注意，虽然 eHybrid 车型没有 7 座版本，但 5 座和 7 座版本的汽油和柴油价格相同。
Tayron 不能免除税收，在我们的柴油车型上，罚款的累积（CO2+重量）的价格从 4,429 欧元到 7,439 欧元不等，具体取决于饰面和选项。尽管如此，拥有三个或三个以上孩子的家庭仍可享受这些处罚的豁免。最后，这款特别大众版系列的价格/装备比特别有趣，标准装备包括所有必需品，甚至金属漆。
Tayron 最重要的竞争对手将是标致 5008 和雷诺 Espace，这两款车的同版本价格都便宜得多。
然而，7座SUV领域的竞争相当激烈。 Tayron 的路线上将会遇到雷诺 Espace 以及最新的标致 5008。除了微混合动力汽油和 PHEV 之外，还提供两种电动版本，后者所有版本均提供 7 个座位，并且在为乘客提供的空间方面似乎比德国车型更加宽敞，尤其是在第三排。
此外，5008 比 Tayron 便宜得多，混合动力 136 的起价为 40,990 欧元，插电式混合动力 195 的起价为 45,490 欧元。Espace 仅配备 200 马力的全混合动力发动机，也比 Tayron 更容易接受，起价为 45,500 欧元。在大众 SUV 的竞争对手中，我们还可以提到最近更新的斯柯达科迪亚克，它的 PHEV 也无法提供 7 个座位。与上面提到的 SUV 一样，捷克车也比 Tayron 便宜，因为七座 eTSI 150 的价格至少为 46,730 欧元。
大众Tayron测试报告
与它所取代的 Tiguan Allspace 相比，Tayron 更加彰显其个性，并展现出略微更高档的定位。外观整洁，内部空间宽敞，特别是后备箱比一般车型要大，舒适度极佳。此外，配备 7 个座位的柴油发动机因其适中的油耗将成为高里程驾驶员的理想伴侣。然而，这款 Tayron 的质量却让您付出高昂的代价，而且看起来通常比其直接竞争对手更贵。在发动机和内饰水平几乎相同的情况下，标致 5008 的价格要低约 10,000 欧元，同时为第三排乘客提供更大的空间。
我们喜欢
非常舒适
简洁高效的柴油发动机
宽敞的后备箱容积
我们深感遗憾
高价格
过于数字化的人体工程学
进入第三排并入座
Tayron 有很多吸引欧洲客户的优势，但其高昂的价格可能会让一些人望而却步。
大众 Tayron 技术规格和尺寸
大众 Tayron 价格
Tayron 车长 4.79 米，比 Tiguan 长 25 厘米，位于大众系列中 Tiguan 和途锐之间。
Tayron 标准设备（按装饰级别）
生命加
三区自动空调
无钥匙开启和启动
12.9英寸中央屏幕带导航
10英寸数字驾驶舱仪表盘
Apple CarPlay、Android Auto、蓝牙
双感应充电器
正面有 2 个 USB-C 端口，背面有 2 个 USB-C 端口
10色情绪照明
前后停车雷达
后视摄像头
自适应和预测巡航控制
Park Assist Pro 停车辅助系统
三部分滑动折叠式后排长座椅
7 个座位（eHybrid 除外）
免提开启和关闭后备箱
17英寸合金轮毂
LED 日间行车灯和自动远光灯
带有前后发光标识的灯带
节省空间的备用轮胎
DCC Pro 悬架系统（在 eHybrid 上）
家用插座和 11 kW 壁挂式充电盒的充电线（在 eHybrid 上）
大众版
Plus。
金属漆
LED Plus 投影仪
3D LED尾灯
隔音且有色的后窗
生活更添优雅。
“ArtVelours” 室内装潢
加热和按摩前排座椅
加热方向盘
全景天窗
扩展情绪照明 30 种颜色
旅行辅助——半自动驾驶
隔音窗和有色窗
18英寸合金轮毂
IQ Light HD 自适应投影仪 - 矩阵 LED
带顺序转向灯的 3D LED 尾灯
自密封轮胎和节省空间的备胎的拆除
R-Line
和 Life Plus
织物和“ArtVelours”内饰
带集成头枕的按摩运动型前排座椅
ErgoActive 驾驶员座椅
19英寸合金轮毂
LED Plus 投影仪
3D LED尾灯
不锈钢踏板、铝制门槛
钛黑色顶篷
扩展情绪照明 30 种颜色
R-Line 外饰包
自密封轮胎和节省空间的备胎的拆除
R-Line 版
除了 R-Line
金属漆
全景天窗
R-Line Exclusive
除了 R-Line
金属漆
瓦伦纳皮革内饰
加热和按摩前排座椅
15英寸中央屏幕
平视显示器
360°摄像头
旅行辅助——半自动驾驶
哈曼卡顿音响系统
全景天窗
IQ Light HD 自适应投影仪 - 矩阵 LED
带顺序转向灯的 3D LED 尾灯
新款大众 Tayron 选项
金属漆或珠光漆：800欧元
带平视显示器的 15 英寸屏幕（Elegance 和 R-Line 车型）：1,290 欧元
DCC Pro 悬架系统（适用于 TDI 和 eTSI，Life Plus 和 VW Edition 除外）：1,250 欧元
配备半自动驾驶和 360° 摄像头的 IQ Drive Pack（Elegance 和 R-Line Exclusive 除外）：1,030 欧元
黑色 R-Line 设计包，带黑色轮圈、格栅和后视镜（适用于 R-Line、Edition 和 Exclusive）：915 欧元
20 英寸合金轮毂（R-Line、Edition 和 Exclusive 车型）：720 欧元
全景天窗（Life Plus、VW Edition 和 R-Line 车型）：1,410 欧元
带加热座椅和方向盘的冬季套装（适用于 Life Plus、VW Edition 和 R-Line）：560 欧元
伸缩式牵引杆：1,260 欧元
节省空间的备胎（适用于 Elegance、R-Line 和 R-Line Edition）：120 欧元
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