9月1日，理想汽车CEO李想在社交平台发文表示：
到2025年，理想汽车将在纯电SUV市场正式开启新的篇章。我自己心里有个小目标：到今年年底，咱们在高端纯电市场想争个前五、争个前三。理想i8的目标是稳定后每个月能达到6000辆，理想i6的目标是稳定后每个月9000到10000辆，加上理想MEGA，整体的纯电车型月销量希望能保持在18000到20000辆左右。
在纯电市场里，高手如云，想实现这个目标确实不简单，但我可是满怀信心啦！
8月13日，李想在微博上提到，理想i8今年九月的交付目标，就是希望能突破8000辆，甚至冲刺到一万台。
之前的消息显示，8月19日，罗永浩推出了他的视频播客《罗永浩的十字路口》第一集，里面和理想汽车的CEO李想聊了聊。
罗永浩。
李想曾透露，自己在18岁时就已经月入两万，到了24岁，财富便突破了百亿大关。不过，生活中也有过较为困难的日子，卡里的余额曾一度只剩五万，甚至还有一段时间账户全清。李想坦白说，从初中开始，他就尝试通过各种方式赚钱，并觉得这个过程特别有趣。即便早先取得了不错的财务成就，也曾经历过创业时资金枯竭的低谷。
对于早些时候关于他在2005年（24岁）身价超过一亿的传闻，李想解释说：“反正那时候嘛，按照互联网泡沫时期的估值方式，就是你有个收入，有个利润，然后用市销率或者市盈率这些指标来算算的。”
李想。
李想在节目里提到王兴，说：“我太感激他了。”讲到B轮投资时，他拒绝了王兴，感动得都哭了。李想也说，王兴是他整个创业路上最大的贵人帮手。
李想提到为什么会投身汽车行业，他说：“一方面喜欢挑战高难度的事，另一方面也在想我到底能不能赢。”举个例子，他讲到在房地产、旅游和汽车中为什么选择汽车：“因为我觉得汽车算是个标品，我们在做标品方面特别在行。旅游主要是服务，房地产每个地方都不同，没有太强的产品竞争力，所以我觉得汽车是个不错的选择。”当年汽车之家上市之后，李想就开始准备下一步的创业。不过在创业的路上，有点像雷军，先做了一些投资，了解行业情况。
提到近期理想汽车以及车主被黑的事情，李想说：“从i8开始，我们就一直被黑，还包括后来有人攻击我们的车主形象，这些都是有人在操控。”
李想提到理想MEGA上市之后，外形引起不少争议，被一些人说成“棺材车”，他表示，设计团队都挺难过的，很多人还建议马上改个样子。“而且当时也确实赶上了一个特殊的时期，就是钟睒睒和我们同期推出的那个时间点，正好通过流量把大家都带起来了。”
关于理想MEGA这款车型，最开始推出市场后，外观设计可是引来不少议论，有人直呼它像“棺材车”。李想也坦言，设计团队看到这些评价其实挺心疼的，很多人建议马上改改造样子。“当时也正赶上那段时间，就是钟睒睒和我们同期推出的那个时间点，刚好借由流量把大家的关注都带起来了。”
8月26日，《罗永浩的十字路口》视频播客上线了第二期，邀请的嘉宾是小鹏汽车的董事长何小鹏。
在聊天中，何小鹏提到，丁磊最开始挺支持自己，“丁磊看中我们做移动邮件，借了八十万人民币，最初打算投资，后来没转，几年前还给了丁磊。在那时候，八十万不算小钱，用这点钱能撑两年。”
谈到中国汽车行业的现状，何小鹏说，目前中国的车企还在激烈的淘汰赛阶段，这个阶段大概还得再坚持五年左右，五年以后，大概会剩下来五家左右。至于罗永浩问，目前没有悬念的车企都有哪些，何小鹏表示，“我觉得每一家都还没有稳稳拿到船票，这既意味着挑战，也蕴含机会。”
何小鹏跟罗永浩说：“从全球来看，特斯拉应该没啥问题吧？”他提到“去年可能还挺认同这个观点，但今年特斯拉也遇到了一些新的挑战。”接着补充说，很多发展得挺不错的小型新兴企业，基本上在十二到二十四个月左右就会出现起伏波动，而像特大型公司，四到五年也会有起伏。两人还就中国车企行业的现状聊了会儿，总结出在这五年的淘汰赛里，不光更激烈，也更有意思。
全部评论 （0）