怎么会有车在拖救的时候，把防撞梁硬生生给扯出来呢？
6月30号，一位网友发了个帖子，说他看到一辆问界M9陷进口泥地。车主用拖车钩去救车，结果防撞梁竟然被拖出来了。大家争论说，要是拖车方法不对，责任就在车主；但如果是车子设计有问题，那车厂得负责。不过，大部分车主其实都不知道怎么正确用拖车钩，车主操作不当的情况可能才是主要原因，确实值得大家反思。
这位网友还发了几张现场照。照片里能看出，车轮已经深深陷进泥里，车底看着都快拖地了。
另一张图更吓人，拖车钩直接把防撞梁连着一起给拉出来了。
这事儿在网上引起了不少讨论。有人发视频分析说，车陷进泥里后，泥沙可能钻进底盘缝隙，拖拽时阻力变得特别大，这样很容易撕裂防撞梁的连接地方。
评论区还有网友爆料，说这事儿还有不少“内幕”。
有网友说，这根本不算是技术缺陷，更多是车的工艺和结构设计不合理，加上车主操作方式不对，才导致了这个结果。他们还提到，问界在广告营销上下了不少功夫，华为也参与了分成，而赛力斯这家公司肯定想赚钱，这样成本上也得省点，没办法，省在看不见的地方自然就会出现漏洞。
还有网友就开玩笑说，这就是“壁虎断尾”原理。意思是，这车设计得像世界上最聪明的生物，强装不住就先断尾巴，保护车体不被更严重地损坏。
有专业点的网友还解释了拖车钩的设计逻辑：它们遵循“逐步保护”原则。也就是说，车上的螺栓强度最低，拖车钩强度次之，车架纵梁强度最高。当拉力大到极限时，螺栓或拖车钩会先断，这样保护车架不被毁坏。因为车架坏了就跟人脊椎断了差不多，修起来特别贵。换句话说，遇到这种情况，还不如叫吊车来拖，别硬拉。
你怎么看这事儿呢？觉得真的是车的问题，还是人操作不对？欢迎留言聊聊！
别忘了分享，让更多车主看到这些提醒，别遇到同样的坑！
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