下一代电动汽车电机重量仅为13公斤，输出功率高达738马力

让电动机变得更小、更轻、更强大一直是电动汽车行业技术创新的核心，但英国出现了一项突破性产品。这款新型电动机由梅赛德斯-奔驰旗下的Yasa公司开发，据称该公司新发布的轴向磁通电动机重量仅为13.1公斤，可产生738马力的功率，性能甚至超越了许多 超级跑车。

如果要用汽油发动机来产生这么大的马力，并且要用变速箱来驱动的话，它的重量需要超过200到300公斤，考虑到这一点，就能看出这款电动机有多么创新。这款Yasa开发的驱动电机的功率远超此前被认为是功率密度最高的Equipmake HPM-400发动机（536马力/40公斤），重量也远超科尼赛克的“Dark Matter”发动机（800马力/39公斤）。

这款电机的显著特点不仅在于其输出功率，更在于其设计未使用钴或昂贵的利兹线等特殊材料，而是注重量产性和可扩展性。换句话说，它与那些“为了炫耀技术而忽略实用性”的电机截然不同。

这款超高性能电机目前已应用于概念车中，例如梅赛德斯-AMG GT XX 概念车就配备了三台轴向磁通电机，总输出功率达 1,341 马力。虽然并非这款“全新”电动机，但Yasa已经为兰博基尼Revuelto和Temerario以及法拉利296GTB/GTS供应电动机。这些电动机每台最大功率为148马力，但如果将这些电动机替换到“全新”车型上，不仅可以提高最大输出功率，还可以减轻重量。

Yasa电机代表着电动动力系统的革命性发展，这项技术不仅有望应用于 超级跑车和高性能电动汽车，还可能应用于消费级电动汽车。期待它被更多车型采用，包括梅赛德斯-奔驰的新款电动汽车。