与两款以4为起始编号的刹车相比,506型刹车采用了615型刹把结构,因此在手感方面有了更为显著的提升。至于486和447两款刹车,它们的价格相差无几,实际使用中可能也难以察觉出明显的差异。
再来说说m505刹车,它采用的是较老款的deore m596立缸刹把结构。与m615的刹把结构相比,我个人认为615刹把在线性表现上更胜一筹。而596刹把的线性风格,则与m447以及低端彦豪等刹车更为接近。
与两款以4为起始编号的刹车相比,506型刹车采用了615型刹把结构,因此在手感方面有了更为显著的提升。至于486和447两款刹车,它们的价格相差无几,实际使用中可能也难以察觉出明显的差异。
再来说说m505刹车,它采用的是较老款的deore m596立缸刹把结构。与m615的刹把结构相比,我个人认为615刹把在线性表现上更胜一筹。而596刹把的线性风格,则与m447以及低端彦豪等刹车更为接近。
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