当李伟在4S店看车时，销售顾问向他推荐了刚上市的方程豹钛7，起售价仅17.98万元。 他原本以为中大型SUV至少都要30万元以上，这个价格让他立刻产生了兴趣，尤其是听说它的轴距和近40万的豹8一模一样。

方程豹钛7于2025年9月9日正式上市，共推出4款配置，价格区间为17.98万元到21.98万元。 这款车定位为中大型SUV，车身尺寸为4999毫米长、1995毫米宽、1865毫米高，轴距达到2920毫米。 与方程豹豹8相比，钛7的轴距相同，但起售价低了整整20万元。

钛7采用插电式混合动力系统，全系搭载1.5T发动机，最大功率115千瓦。

两驱版本电动机总功率为200千瓦，零百加速7.5秒；四驱版本前后双电机总功率达360千瓦，零百加速仅需4.5秒。 电池提供两种容量选项：26.6千瓦时和35.6千瓦时，对应CLTC纯电续航分别为135公里、190公里和200公里。

油耗方面，两驱版百公里亏电油耗为4.9升，搭配60升油箱，综合续航可超过1300公里。 四驱版油耗略高，但依然保持高效经济性。 这种动力配置让钛7在城市通勤和长途旅行中都能应对自如，无需频繁充电或加油。

空间设计上，钛7的“得房率”高达70.9%，这意味着车内空间利用率远超同级车型。

后备厢常规容积为970升，加上外挂储物箱可扩展至1000升以上，二排座椅放倒后最大容积达到1880升。 对于家庭用户来说，这样的空间足以容纳婴儿车、行李箱和野营装备。

智能科技是钛7的另一大亮点。

全系标配“天神之眼”辅助驾驶系统，四驱顶配版（Ultra版）配备激光雷达和英伟达Orin-X芯片，支持高速和城市领航辅助驾驶（NOA）。 其余版本搭载三目摄像头系统，主要支持高速领航，未来可通过OTA升级扩展功能。

安全配置包括TSC高速爆胎辅助稳定控制系统，能在时速140公里以下发生爆胎时帮助稳定车辆。 全车拥有30个感知硬件，提供全场景泊车辅助和主动刹车等功能。 这些技术以往多见于高端车型，现在下放到了20万级市场。

内饰方面，钛7采用嵌入式全液晶仪表和电子怀挡设计，副仪表台空间更宽敞。 标配14个扬声器、电吸尾门、固定踏板、26英寸HUD抬头显示和前排隔音玻璃。 座椅为真皮材质，支持加热和通风功能，提升舒适性。

方程豹品牌自2023年8月成立以来，累计销量已达15万辆，成交均价稳定在20.6万元。 2024年，方程豹全年销量56388台，12月单月销量突破11418台。 进入2025年，品牌累计销量91191台，保持快速增长态势。

钛7的上市填补了17-22万元价格带中硬派风格SUV的市场空白。

当前非承载式车身SUV市场增长迅速，2024年国内销量达34.6万辆，同比增长48.4%。 钛7以亲民价格和全能配置，吸引了许多家庭用户和自驾爱好者。

与纯电车型钛3相比，钛7采用插混动力，减少里程焦虑。

钛3定位更低，起价13.38万元，2025年8月销量达12017台。 钛7则更适合多种路况，兼顾城市和长途使用。

价格策略上，钛7直接切入主流消费区间。

数据显示，10-20万元新能源SUV占据近四成市场份额，竞争激烈。 钛7以高配置低价格形成差异化优势，可能重塑中大型SUV的价值认知。

动力电池采用磷酸铁锂电池，供应商来自比亚迪自家体系，确保成本控制和可靠性。 底盘结构为前双叉臂后多连杆，配备可变悬架系统，支持坦克掉头和蠕行模式，增强轻度越野能力。

市场反应方面，上市首周订单量突破5000台，显示强烈市场需求。

经销商反馈试驾预约火爆，尤其四驱版本关注度高。 用户普遍评价性价比突出，智能配置越级。

行业影响上，钛7的压力可能传导至竞品如坦克300、比亚迪自家车型等。 传统中大型SUV如汉兰达、途观L等燃油车型，在价格和科技上面临挑战。 新能源汽车市场格局或将调整。

价格细节，入门版17.98万元，配备26.6千瓦时电池和基础智能驾驶；中配19.38万元增加电池容量；四驱版20.68万元起，顶配21.98万元包含激光雷达系统。 全系支持直流快充，30分钟可充至80%电量。

设计风格延续方盒子造型，但采用承载式车身，平衡越野外观和城市驾驶舒适性。

无漆保险杠和侧裙减少刮擦维修成本，实用性强。 颜色选项提供六种选择，包括经典黑和时尚蓝。

售后服务方面，方程豹提供6年或15万公里整车质保，电池组8年或20万公里保修。 充电网络接入比亚迪全国体系，覆盖超过300个城市，缓解用户基础设施顾虑。