大家有没有发现，最近新出的国产车都像开了挂一样，一个比一个有诚意，价格直接砸得你不敢相信。你以为银河A7已经够便宜了，结果荣威这回直接掏出了个M7，硬生生告诉你：“你能卷，我还能更卷。”其实到现在，谁还敢说中国自主品牌不行呢？以前动不动就二十万往上走的五米级家轿，现在八万多就能开回家，这世界，变化快不快？
我就想问一句，厂家到底图啥？荣威难道图便宜卖傻气赔本赚吆喝吗？咱们别忘了，每一家都是生意人，可人家现在就是豁出去了。我看到这车轴距2820毫米，这车身一点不拉胯，光是这个尺寸，搁五年前谁给你？
价格摆这。入门8.58万元的起售价，顶配也才10.28万。我一开始以为自己眼花了，还特地核对了两遍。兄弟伙们，原来这些车厂掖着藏着，价格都能这么香，现在只是不藏了。
可能有人会觉得，便宜没好货，车厂会不会在看不见的地方偷工减料？确实，这个问题我也想过。实际生活里，哪有天上掉馅饼的事。有的厂家真是能省则省，但这台荣威M7，最起码你看见的地方敢摆上台面的。四轮独立悬挂，不给你个扭力梁糊弄事，19.7度的大电池，纯电续航160公里，这都买菜代步妥妥的。动力谈不上赛道级，但老百姓想要的油耗低，它给你做到了。官方工况下百公里4升油都不到，这成绩往前扔五年，让合资车看着都自卑。
我觉着最大胆的地方不是价格、也不是配置，而是掀桌子的心气。以前国产车哪个不是说着要对标合资，真到上市时价钱差不离，还说啥自主崛起？现在荣威这波直接不跟合资比了，先把自主兄弟们一起卷了进来。说实话，我都替五菱、宝骏有点捏把汗，这么大的车直接卖到他们那个价位，让他们情何以堪？
这里头肯定有猫腻，你说厂家真图什么？按常理想，前一阵荣威销量也不咋地，一个月下来连两万台都不到。要是再不折腾点事，说不定明年连桌都没得掀了。现在大环境，谁都在想法设法先把量做起来。有量就有底气谈别的，否则啥都别提。
有些人会说，车便宜了，质保能信吗？你不用怕，人家给你发动机、变速箱还有三电系统终身质保。这么大合同白纸黑字，真要日后遇事那是你和4S店的事了，但从产品角度讲，厂家承担了最大责任。关于电池的品牌，你可能听得不多，说到底也不用太焦虑，毕竟都卷到这了，不可能给你个十几年前的老破产电芯糊弄。真要担心，拿着合同和遗漏去问4S店，把话聊透了再签也不迟。
我知道很多人选车不只盯着价格，还得看到底买啥配置划算。我看了一圈配置单，老老实实讲，悦享版就挺合适。多花七千块，从轮毂到座椅配置比起低配带来的日常体感提升实实在在。要是你不是天天死磕功能、只为省钱，那低配入门我觉得也可以。但大家想想，选车那事说到底是自己用舒服最重要，你八万多能买到这么大的车，配置还不低，还要啥自行车？别总想着花白菜价买满汉全席。
当然了，顶配也不是不能买，反正也就加一万，但那些智能悬挂、AI辅助，各种迎宾座椅这些，你要问我，我觉得多数时候属于锦上添花。你真是极客，天天琢磨那点科技配置，买最顶不是问题。但一般老百姓，多花的钱用在看得见摸得着的地方更香。
有朋友问现在车市到底要卷到啥程度？合资车日子已经很不好过，国产内卷已经吓人，几乎只要你肯“用功”，定价直接干到地板价，不留情面。厂家们巴不得价格卷出白沫泡，用户当然是最大的赢家，但大家稍微冷静点想，这股风气刮到最后会不会出问题？我觉得，答案是肯定的。极致的竞争其实对行业长期健康不见得好，但用户不可能拒绝眼前的福利。
有人念叨独立悬挂、有人关心用料、有人咬牙坚持要大电池……我觉得，这么一台车出来，把普通家庭的主要诉求基本全满足了。你要说还有什么美中不足，我觉得就是品牌声量和门店数量。很多二三线城市，荣威的4S店远不如主流合资或者几家头部新能源品牌那样容易找到。你要真想买，还得掂量那点后续售后。别最后出了点小状况，售后跑一百公里外修，那就转头烦自己。
其实，大家买车追求啥？面子、舒适、省油、省心。荣威这个M7，配置拼了，性价比拼了，尺寸拼了，能不能再拼一把，把口碑给做起来？这就看时间了。现在车市短平快，谁也不敢说啥车一上市就能卖火，得看你后头宣传有没有跟上，服务能不能保障，用户用了之后会不会帮你主动传口碑。现在这价位、这配置，就算今年卖不爆，明年市场再回头看也得拍大腿说值。
我有时候就在想，这样的价格到底让合资品牌咋活？现在家用B级车全做插混，快赶上老头乐的价了。再想想十年前买个主流合资B级，得花小二十万，现在只要十分之一，咱们是不是活在幸福年代？
当然啦，幸福都是别人的，头疼却是自己的。车便宜了，你还得想想停车位的问题，想想新能源的补贴、牌照、充电、未来几年政策会不会变。就算买到超值的车，生活里麻烦事儿一样不会少。但起码，老百姓不用再为“买一台大车”多花冤枉钱了，这已经很了不得。
我说再多也只是建议，你要是真有需求，还是建议去附近4S店亲自试试。实打实的车，摸一摸、坐一坐，开一圈，体会一下什么叫“制造业红利”。别总在贴吧、群里道听途说，真想买还得自己上手，少被键盘车神忽悠。
最后，照例问大家一句，你觉得这么低的价格，是好事还是坏事？会不会以后安全、质量、售后都跟不上？国产车到底是崛起了，还是在自我消耗？也欢迎大家留言，别总围观，多说几句，咱们一块琢磨琢磨中国车到底还能卷到哪一步。
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