你看到它停在路边的那一刻，心跳竟然比预期慢了一拍。近两年的车市，热闹到让人眼花缭乱的其实只有两类：大三排SUV和方盒子SUV。长城H10就这么把两头合并在了一起。
它的指导价是20.98-23.18万，限时优惠价降到20.18-22.38万。到底是一台什么样的车？和别的大三排、方盒子SUV比起来，它有哪些特别之处？
它并不是普通的两类车型混合体，五座版和六座版在车身尺寸和侧面造型上就有明显差异，放在同一个车上看，像是在讲两个不同的故事。
六座版的车身长5299mm，宽1970mm，轴距3000mm；高度1970mm。也有资料把宽度记成2050mm，具体以官方数据为准。
它不是完全的越野车，但越野基因不弱，承载式车身配电控机械后桥差速锁和内嵌式大梁，再加上发动机直驱的四挡Hi4插混系统，越野底盘的功底要比多数方盒子强一些。
如果把备胎和行李架算上，六座版的车长5299mm、车宽1970mm，轴距3000mm；高度1970mm。有资料也把宽度写成2050mm。
五座和六座版在定位上也有清晰差异，六座版看起来更长更直，五座版则显得更紧凑；两者的细节差距也让它们各自能更好地满足不同家庭的需求。
五座版的优惠价是20.18万，六座版的起价在20.38万，且全系都标配四驱。Hi4多档位插混系统提供九种工作模式，涵盖纯电两驱/四驱、并联两驱、以及四驱等，适应公路、非铺张越野等多种场景。0-100km/h加速仅需4.9秒，这样的性能在同价位里相当有竞争力。
续航方面，H10标配42.8kWh电池组，五座和六座版在CLTC工况下的纯电续航分别为232km和227km，快充也蛮实用，15分钟就能把电量从30%充到80%。日常代步，纯电模式就足以应付大部分场景。
在越野能力上，H10的离地间隙达到220mm，远超主流的170-180mm区间；接近角24°，离去角五座版30°、六座版25°；还有100%刚性锁止的电控机械后桥差速锁，非铺张路面也能凶得起来。
配置方面，方盒子造型+越野基因并不等于“吝啬”。前排座椅通风、前两排座椅加热、21扬声器、车载冰箱等都出现在了入门或次低配上，除了六座入门版需要选装，其他版本都标配了17.3英寸的后排大屏，二排腿托、后排遮阳帘等细节也很到位。若把方程豹钛7当作核心对标对象，H10在日常舒适性和娱乐性方面的投入，明显更具性价比。
方盒子造型遇上硬派越野基因，能成为市场新风向吗？在大三排SUV竞争日益激烈的今天，H10用Hi4四驱、内嵌式大梁、后桥差速锁等硬件实现了越野潜力的突破，同时在空间、配置、智能化等方面也基本覆盖，整体算是少有明显短板的存在。
需要提醒的是，它的高度达到1970mm、宽度则有资料写成2050mm，实际数据以官方信息为准。对于日常狭窄路况、地下停车场，确实需要再考量一下是否方便驾驶。
这类车型的出现，确实给同级别产品带来更强的竞争压力，也让消费者的选择更丰富。对于你来说，这样的方盒子SUV，值不值得入手，最终还得看你日常更在意哪一面。
