8月21日，成都车展媒体日，小米澎程展台被围得水泄不通。
此前隔着玻璃看外观、隔着屏幕猜空间的日子终于结束了。N90和N70两款新车首次开放内饰体验，允许观众真正坐进车里——摸一摸皮质、躺一躺座椅、感受一下第三排到底挤不挤。
首批坐进去的人，反馈出乎意料地一致：空间比想象的大，内饰比预期的好。
一、第三排不再“鸡肋”：7个成年人+7个行李箱
MPV第三排坐小板凳、SUV第三排蹲狗——几乎是行业通病。但澎程N90 Max在这次体验中，被首批用户称为“七座SUV里最能装的那个”。
现场有体验者找来7个成年人同时坐进N90，满员状态下，后备箱居然还能塞下7个标准登机箱。一位车友直接说：“比想象的还要大，太舒服了，内饰质感很NICE～”
N70 Max的大五座布局更是颠覆认知。 有体验者直言，二排腿部空间不能用“几拳几指”来衡量，因为滑轨拉到极致后，空间已经“比腿长”了。
“以前小米让你开得爽，现在还要让你全家坐得下”——这句话在现场被反复提及。
二、内饰质感：砂陶米配色获好评，细节优于预期
空间之外，首批体验者反馈最集中的是内饰质感超出预期。
全车大面积软性材质包覆，配合“砂陶米”配色，营造出的豪华氛围感被多位体验者评价为“比预想的好”。甚至有现场观众直言，细节处理优于部分同级竞品。
座舱配置方面，两车均搭载8.8英寸液晶仪表、20英寸HUD抬头显示和16.1英寸悬浮式中控屏，运行基于高通8650芯片的HyperOS车机系统。
N90 Max还配备了堪称“移动客厅”的配置：前排两个座椅支持180°旋转，全车4把零重力座椅，中央岛台可沿滑轨前后移动。一键就能切换“会客厅模式”“四人头等舱模式”甚至“露营床模式”。纯平地台配合超长滑轨，空间灵活性在同级里几乎找不到对手。
三、市场热度：车展被挤爆，预售订单预期乐观
成都车展现场，澎程展台的人气不输当年SU7上市。全国门店同步开放体验后客流同样暴涨。
据财联社8月初的走访数据，全国499家门店的意向金订单累计已超10万辆。虽然有1000元可退意向金的“水分”存在，销售自己也承认“掺杂因素多”，但对比理想L6/L7、乐道L90等竞品[1]，这个热度仍然非常能打。多位销售透露，如果现在下订，年内提车问题不大。
四、一点“取舍”也被注意到了
首批体验者在夸空间和内饰的同时，也发现了两个妥协点。
一是没有后轮转向。N90车长接近5.3米，在老旧小区或窄地库掉头会有压力。二是为空间优化，后电机做了压缩，零百加速属于“够用”水平，没做到特别拔尖。
不过对于主打“家用大空间”的澎程来说，动力“够用”可能比“暴躁”更符合目标人群的预期。
写在最后
从首批体验者的反馈来看，澎程确实完成了“从让你开得爽，到让你全家坐得下”的定位切换。25.99万起、29.99万起（预售价），叠加小米的生态号召力，它的目标很明确：在理想L系列统治的30万级家用SUV市场，切一块属于自己的蛋糕。
首批坐进澎程的人已经给出了答案。接下来就看9月正式上市后，真正掏钱的人认不认这笔账了。
你更看好N90的大七座，还是N70的大五座？评论区聊聊。
