比亚迪U8L入百万价位,国人不迷信洋品牌,技术革新带来底气

有句老话:“人往高处走,水往低处流。”但你要说这话,从来都不止是说给老百姓听的。连做汽车的公司也是人嘛,人家也想往上头爬。比亚迪这次真是憋足了劲,搬着梯子要去摘那超豪华车的果子。128万,U8L一出来,我说实话,有点下巴要脱臼的感觉。这情景放在十年前,给我多少钱我都信不下。

现在市场风向确实变了。你瞅瞅现在的新能源车,每年都涨点调门,“平民专用”早就是过去式。那些曾经搞高大上的,还不是都琢磨着怎么让自家品牌更接地气,而原本专注大众市场的比亚迪,今天却拎着U8L迈进百万元俱乐部。这背后的嗅觉、野心,还有点“我就要硬碰硬和你们针锋相对”的劲儿。

比亚迪U8L入百万价位,国人不迷信洋品牌,技术革新带来底气-有驾
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问题来了,中国车凭啥敢卖到这个价?国外主流品牌也不是傻子,路虎、迈巴赫、库里南,这些年在国内赚的盆满钵满,是靠的几十年积累的品牌光环。比亚迪一上来,128万的定价,是真觉得自己的技术牛,还是飘了?但仔细一琢磨,其实人家有底气。

先说说市场变了什么样。新能源高端车这几年的市场份额,从40万以上一路涨,不是虚的。好几个专业媒体跟我说,“蛋糕在变大,大家都想吃点好的。”以前有这钱的主,见谁都买“进口”,现在也想着试试国产的究竟能怎么样。这跟咱们这些年手机换苹果——结果华为出来了大家也抢一样,谁要是能拿出点真材实料出来,国人真不差这点钱。U8L一上市,江湖上立马冒出个话题,“买中国豪车,是很丢人吗?”答案正慢慢发生变化。

我也去店里转了转。发现来问的真不只当年那批年轻玩家,三代同堂、五大三粗的企业老板,甚至不少“有文化”的大佬都来摸一摸。为什么会发生这种事?说白了,很多人现在不再一味迷信洋品牌了。以前你有钱都得看奔驰、宝马脸色,现在你花100多万,能买到全Nappa真皮、24K真金、天然羊毛脚垫、还带“隐私窗”的国产车,谁还瞧不上啊?比亚迪展厅有位销售跟我说,“很多人进来那是瞧个新鲜,开完就觉得,这车也太厉害了。”

技术到底牛到哪?你别只看外观,一车四电机,拉个坦克掉头、原地自救、“爆胎不失控”什么的,光说出来就让周围的SUV汗颜。深圳去年台风,车友会收了不少路面“泡水王”,人家U8L号称“密封像潜艇”,信心能不飘?而且车里头的舒适度,想怎么堆料就怎么堆料。你要说中国车企没有实力,纯粹是睁眼说瞎话。

但是别光看“炫技”。买超豪华车的人多半是讲究排面、圈层和“身份认同”。有这128万的主,说难听点,真不在乎多少钱,但更在乎你车代表啥。有些老款迈巴赫GLS、路虎揽胜的用户,反而想尝鲜,中国车有没有魄力证明“咱自己也能造”?他们用脚投票,甚至有老板买完又买,想给公司上下配套,这才叫认可。

这里边又有个问题:中国高级车凭啥自信?别忘了,新一代消费者从来是“有品位的实用主义者”,谁也不是真傻钱多。你比亚迪要想上去,一是产品硬,二是售后要跟得上,三是你的品牌厚度不能靠嘴皮子忽悠。网上老有人喷,“比亚迪没积淀,怎么卖天价?”问题是,当年特斯拉不也啥都没有,后来不照样卖成了“信仰”?

再说句心里话,品牌肯定不是一天能干起来的。大家之所以还在观望,当然因为历史包袱。比亚迪造电池出身,搞公交、搞出租,形象比较“亲民”,突然说自己能和路虎、宾利掰手腕,总觉得有点生涩。可你往好了想,能不能原谅别人“暴富”一次?中国车企扎扎实实搞技术,试错、吃亏、摸着石头过河,有什么可嘲笑的?当年日韩无非比我们早十年,现在咱们照样追上来了。

真正值得思考的是:价值观在变。曾经没法想象,一辆国产SUV也能成为“贵得起话题”的对象。每次谈车,谁不满嘴全是奥迪、奔驰、宝马?可你看,现在没几个人讲“洋车就是好”,大家只关心钱花得值不值,有没有实打实的创新,坐进去舒不舒服,技术牛不牛。如果中国企业不断突破,不断秀肌肉,为啥不能成为下一个烫金招牌?这年头,要问“为什么买中国豪车”,我倒要反问“为啥不行?”

还有个有趣的现象,车不是越贵越卖得好。今年国家政策一刀切,豪车税一落地,很多外国百万级SUV销量应声下跌。人家高端买家看重的是技术和体验,豪华感和安全感。比亚迪U8L偏商务路线,大老板接待,开会、谈生意比“下地越野”管用。比亚迪敢这么布阵,不怕你比,咱就来正面PK。这才是国产品牌真正自信的地方。

其实我的结论很直接:比亚迪这一步走得早,也走得险。敢在别人还没从方法论中缓过来的时候,就投身进来搏杀,不是冲动,是社会、市场、工艺技术和中国新一代消费观交织下的产物。U8L能不能成为百万元级标杆?不好说。但它已经让市场不得不重视起国产豪车的存在。我们过去太习惯看扁自己,但事实上越来越多中国人也不是光拼排面,他们希望花的钱能享受到顶级体验,这才是真正的升级和底气。

今后几年还会有什么新花样?会不会暑假的时候一群小孩,争着拍照上中国自家品牌的顶级SUV?也许那时候,仰望U8L就不算新鲜事了。豪车不该只有门第和血统,也应有点敢打敢拼的味道。比亚迪这把火,点得好,就能顺势推动中国汽车工业在全球舞台表演出下一幕好戏。

有时候我想,如果一辆中国车也开始让美国人、德国人“仰望”,那一定是件很刺激的事。但,这一天终究是要来的。谁说中国人的豪华梦,不是过了今天就变成现实呢?

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