我的天！13万多，你敢信这是台“红旗”？不是指导价十几万起步然后优惠几千，是真的终端落地价，据说有些地方甚至更低！刚听到这数字的时候，我第一反应是耳朵出问题了，或者是不是弄错了车型？
毕竟啊，“红旗”这两个字，在很多人心里曾经代表着遥不可及、庄重肃穆，那是专属的座驾，是电视里才能看到的画面。跟咱们普通老百姓过日子似乎没啥关系，豪华是够豪华了，但太高冷。
结果呢？突然冒出来个红旗H5，定位是个中级车，尺寸还不小，但价格却直接打到这个点。感觉就像一个本来住在云端的朋友，突然搬到你家楼下，还跟你说“以后搭伙过日子吧”。这反差，谁顶得住啊？
它外观倒是没“降价”的感觉，依旧大气磅礴，特别是那个前脸，简直就是小号的红旗H9，直瀑式的格栅，中间那个红色的立标，晚上还能亮，这排面一下子就起来了。侧面还有点溜背，看着挺年轻。
别看价格下来了，这体格可没缩水。中级车里算大的了，车长快接近5米，具体数字4988mm，听着就踏实。轴距也有2米92，这完全是越级表现，甚至能跟不少C级车比划比划了，后排空间自然不用担心。
坐进去试试？1米72的人在前排调好位置，头部还有一拳多。坐到后排，腿部空间更是夸张，差不多三拳的样子，轻松跷二郎腿。座椅也挺厚实，包裹感和支撑性都到位，长途坐着应该挺舒服。
不过内饰嘛，说实话，感觉没有外观那么抓人眼球。中控台是那种对称式的设计，中间嵌了块12.6英寸的屏幕，有点像以前老式的电脑显示器，感觉可以做得更精致或者更有科技感一点，比如弄个悬浮式的。
配置上倒是该有的都有，双区自动空调、雨量感应雨刷、253色的氛围灯，还有全LED大灯什么的，基本常用的功能都配齐了。虽然低配版本座椅是织物、后视镜功能少点，但考虑到这13万多的落地价，也挑不出大毛病了。
动力选择也挺多，有1.5T和2.0T，还有个混动。1.5T配双离合，家用日常代步完全够用了。但真正让人心动的，还是那个2.0T的版本，224匹马力，配的是爱信8AT变速箱，这套组合听着就很香。
更香的是，这个2.0T的版本，指导价本来17万多起，结果终端优惠下来，据说只要13万多就能拿下了！这价格，配上这动力总成、这尺寸、这红旗标，性价比直接拉满，简直是“价格屠夫”级别的存在了。
市场反应也诚实得很，销量一路走高。最近几个月，月销分别冲到了14022辆、14845辆、16431辆，每个月都卖得火爆。近一年累计卖了150022辆，月均妥妥破万，这可不是靠营销堆出来的，是消费者真金白银投出来的票。
所以你看，从品牌象征到普通人也能买得起的车，红旗H5这次算是彻底放低了姿态。它用这个价格，提供了远超预期的尺寸和气场，动力选择也丰富，2.0T版本更是诚意十足。
这车开出去，不管是自己家用还是偶尔接送个人，都能撑得住场面，大气又稳重，又不至于显得过于张扬。感觉红旗这次是真的走对了路，用实力和诚意打动了市场，也拉近了品牌和消费者的距离。
你说，就冲这13万多的价格，给一台近5米长、224马力配爱信8AT的“大红旗”，这还不算厚道吗？感觉它已经不是高高在上的那个红旗了，而是真正愿意放下身段、跟咱们普通人好好做朋友的“亲民旗”了。
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