当前市场对15万元预算的家用车需求日趋分化，纯电动车与燃油车在新能源补贴、产销政策等方面的博弈成为焦点。
以统一情境为基准：裸车价15万元、10年行驶15万公里、年均1.5万公里；燃油车以1.5T紧凑型轿车为参照，综合油耗7.5升/百公里，92号汽油按7.5元/升；纯电车以500公里级续航、百公里耗电15度计算。
先看买车这一关，燃油车要缴约13270元购置税，落地价163270元；纯电车目前免征购置税，基础落地成本就是15万元。
差距在随后的使用成本逐步显现。燃油车一年油费约8437元，10年累计84370元；纯电车若有固定车位、夜间家充，按每度电0.5元算，10年电费11250元；若没有车位只能在外部快充，按每度电1.5元，包含服务费，10年电费约33750元。
保险方面，燃油车年均保险4700元，另加每年车船税300元，10年合计50000元；纯电车虽然免车船税，但因电池与维护成本偏高，年均保险5600元，10年合计56000元，仍多支出6000元。维修与残值同样影响长期成本。燃油车10年常规保养加零星维修约19000元，纯电车10年保养按7500元估算，后者少花11500元；燃油车残值约27000元，纯电车残值7500元，差距约19500元。
合并计算，燃油车10年净支出289640元；家充的纯电车217250元，公共快充为239750元，仍低于燃油车，充电条件是关键。
