猎豹CS10，作为猎豹汽车进军城市SUV市场的首款重磅之作，自亮相以来便受到市场热烈追捧，月销量稳定在8000余台，并展现出持续增长的强劲势头。尽管定价相对较高且无优惠，且在竞品如云的市场环境中，如哈弗H6、宝骏560、传祺GS4等热门车型竞争激烈，但猎豹CS10仍能取得如此佳绩，实属不易。
猎豹汽车作为老牌硬派SUV制造商，历来享有良好口碑，并拥有众多忠实拥趸。猎豹CS10之所以深受消费者喜爱，尤其是年轻人群，其高颜值无疑是关键因素。同时，其宽敞的乘坐空间及丰富的配置也使其深受家庭用户青睐。不过，其2.0T动力总成曾引发部分消费者疑虑，因无法享受购置税优惠而暂缓购车计划。鉴于此，厂家及时推出1.5T+5MT/CVT动力总成，以满足更多消费者对油耗及动力平顺性的需求。
此次试驾活动，我有幸体验了猎豹CS10 1.5T CVT旗舰版。接下来，我将与大家分享我的驾驶感受及对这款车的独到见解。对于关注猎豹CS10 1.5T车型的网友，不妨继续关注。我们之前已对猎豹CS10 2.0T车型进行过详细评测，因此将重点聚焦在1.5T车型的驾驶体验上。如需了解更多猎豹CS10相关信息，可点击下方图片进行跳转。
● 猎豹CS10 1.5T与2.0T车型的差异探讨
想要一眼区分猎豹CS10的1.5T与2.0T车型，即便是专业汽车媒体也需仔细辨认。因为猎豹CS10全系车型在外观上几乎保持一致，如统一的18英寸铝合金轮毂、行李架、扰流板、鱼鳍式天线及单边双出镀铬排气管等配置均为标配。这种一视同仁的设计让购买中低配车型的消费者也能感受到高品质的体验，实属诚意之作。
当然，在车尾部分，猎豹CS10还是会根据发动机或变速箱的不同进行标示。例如，2.0T手动挡车型会标有2.0T字样，而2.0T自动挡车型则会有2.0T+DCT的标识。至于本次试驾的1.5T自动挡车型，仅标有CVT字样，这可能是由于试装车的原因。相信在量产车型中，会加上1.5T的标识，以便消费者更加清晰地识别。
在内饰方面，1.5T车型与2.0T车型同样展现出高度一致性。无论是中控台的设计及用料，还是各项功能面板的布局，甚至多媒体系统和档把造型都如出一辙。在配置方面，1.5T车型提供了从舒适型到旗舰型及网络版共5款不同配置选择，电子手刹、车身稳定控制系统、电动调节座椅、全景天窗等高端配置一应俱全，并未因动力总成的不同而有所减配。
在空间方面，1.5T车型与2.0T车型同样毫无差异。车身尺寸与轴距保持不变，储物空间也一如既往地丰富。凭借2700mm的长轴距及优化的收纳设计，猎豹CS10在空间表现上获得了广大用户的高度评价。
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