近140万的“日产王”！长近5米4，3.5T+非承载车身，比揽胜有牌面

在大型豪华SUV领域，能排得上号的车型并不多，而且很多豪华品牌都放弃了这一市场。比如奥迪，传说中的奥迪Q9至今没有太多音讯，而中大型SUV奥迪Q7和奥迪Q8，显然难以冲刺百万级别的价格。而宝马和奔驰虽然有宝马X7以及奔驰GLS坐镇，但总感觉档次感还是差了点意思，主要原因还是这两款车只是传统意义上的大型SUV，而不是全尺寸SUV，真正的全尺寸SUV像雷萨斯LX、凯迪拉克凯雷德、林肯领航员等。

当然，还有一款大家可能并不怎么熟悉，近140万的“日产王”！长近5米4，3.5T+非承载车身，比揽胜有牌面，那就是英菲尼迪QX80。英菲尼迪QX80和日产途乐有着千丝万缕的联系，不用多说，大家应该也都比较清楚，毕竟英菲尼迪是日产的豪华品牌。而QX80定价也非常直接，起步价来到了119.8万，顶配达到了136.8万，比宝马X7的103.9万和奔驰GLS的106万还贵不少。但比雷克萨斯LX的125万又稍微便宜了一点，毕竟在认可度方面，雷克萨斯LX显然远远高于QX80。

首先在外观设计上，英菲尼迪QX80整体造型非常大气硬朗。车头中网甚至有些夸张，黑色处理加上硕大的品牌标识，有着极高的辨识度。左右两侧的包围也是犀利而动感，分体式大灯组内部光源科技感十足。这套设计很显然已经不输雷克萨斯LX，在气势上甚至还要更足一些。车身侧面也是如此，这个级别的车肯定要尽可能地营造出让人印象深刻的视觉效果。而QX80采用了悬浮式车顶的设计，和路虎揽胜比较相似，不过隐藏式门把手和这类车有些格格不入，但为了降低风阻，提高科技感，这样处理也不为过。

至于车尾，很显然最大的看点是尾灯组，贯穿式的造型和传统意义上的不太一样，而是通过波段灯源拼接而成，能够产生更加震撼的视觉效果。整个尾部看起来四平八稳，方方正正，这也是作为一台全尺寸SUV应该体现出来的气质。当然在尺寸方面，英菲尼迪QX80有着5365mm的车长，2030mm的车宽以及1945mm的车高，轴距为3075mm，体型非常夸张。不过，不到3米1的轴距还是差了点意思，如果能再加长100mm，可能会更实用一些。

除了外观之外，英菲尼迪QX80的内饰也是让人眼前一亮。这套设计语言就算放在新能源车里也会产生较大的震撼力，整体设计感很强，原创度非常高。两块14.3英寸的大屏幕组合成的双联屏，副仪表台区还配备了一块9英寸的多功能屏，用来控制空调、座椅功能以及一些常用的配置。按键式换挡虽说缺少了一些仪式感，不过能够让整个区域变得更加规整。

在用料方面，车内用了大量真皮、实木以及缝线等工艺修饰，以此来营造豪华感。值得一提的是，新车有7座和8座两种座椅布局方式，而且作为日产的豪华品牌，座椅舒适性方面更是属于同级里的佼佼者。即便是第三排，也都配备了加热功能，前后两排更不用多说，该给的都给到位了，坐上去甚至比沙发还要舒适，基本达到了行政级别。

当然作为全尺寸SUV，英菲尼迪QX80的动力总成也比较有看点。搭载3.5T V6双涡轮增压发动机，能够爆发出450匹的最大马力以及700牛米的峰值扭矩，非常夸张，匹配9AT变速箱，而且还有空气悬挂以及适时四驱系统。前悬和后悬都采用双叉臂式独立悬挂，并且是非承载式车身结构，加上后桥限滑差速锁以及低速四驱等配置，说明该车还有一定的越野能力。

不过，虽然说英菲尼迪QX80产品力确实还不错，但是目前看来价格显然偏高一些，很难撑起100多万的价格。如果该车未来终端价格更有诚意些，像宝马X7一样降幅达到30万左右，这个时候显然还是很有竞争力的。那么对于英菲尼迪QX80，你们觉得该车怎么样呢？