好嘞，咱们重新捯饬捯饬这篇稿子，力求让它更“看天下”。
话说这宝马M5，搁以前那是多少愣头青的白月光。
可新出的G90，愣是把自己捯饬到了两吨半开外，直接晋升成了“巴伐利亚铁坨”。
你说这年头，车企是不是中了“增肥”的邪？
马力恨不得榨干最后一滴油，体重也跟着水涨船高，这又是闹哪一出？
Mansory这回算是操刀了，把“铁坨”硬是往“健美先生”的方向鼓捣。
全身上下碳纤维伺候着，排气管也玩起了中出，乍一看挺唬人的。
可细瞅瞅，那碳纤维贴得跟马赛克似的，指望它能卸掉几斤肉？
恐怕也就是图个视觉过瘾吧。
这事儿背后啊，弯弯绕绕可不少。
一方面，金主爸爸们的需求摆在那儿，都好面儿，恨不得把所有高科技玩意儿都一股脑儿塞进车里。
另一方面，环保这顶紧箍咒越念越紧，逼着车企往电动化上靠。
可电动化这玩意儿，电池就是个甩不掉的“赘肉”，死沉死沉的，车能轻巧到哪儿去？
宝马那边的头头脑脑也说了，他们掂量过，觉得插混比轻混更来劲。
插混是重了点，但能把电气化玩得更溜，而且电池板往底下一塞，重心还能往下压。
听着头头是道，说白了，还是在性能和环保之间玩平衡木。
不过话说回来，这斤斤计较的“体重”真就那么要紧吗？
翻翻老黄历，看看历代M5的体重变化，简直就是一部活生生的汽车工业进化史。
从E28那会儿的1.4吨到G90的2.4吨，重量翻了快一番。
可同时，马力也跟坐了火箭似的，嗖嗖往上蹿。
这又说明了啥？
说明科技这玩意儿，就是个好东西！
车是重了，劲儿也更大了。
现在的汽车，各种电子保姆伺候着，各种黑科技加持，开起来比以前省心多了，也更稳当了。
当然，也有些老炮儿，就念着以前那种“原汁原味”的驾驶感，觉得轻飘飘的车才够劲儿。
这也没毛病，各花入各眼嘛。
有人就好那一口推背感，有人就稀罕人车合一。
但不管怎么说，汽车这玩意儿，总得往前走，得适应新时代的需求。
所以说，这“巴伐利亚铁坨”变“性感猛男”，与其说是Mansory的鬼斧神工，不如说是汽车工业进步的一个缩影。
它折射出我们在性能、环保、舒适和安全之间左支右绌的窘境。
至于你更中意哪款M5，那就看你自己的口味了。
毕竟，众口难调嘛。
我倒是希望，未来的汽车，在追求各种“高精尖”的同时，也能留住一些驾驶的乐趣，别让冰冷的机器完全抹杀了人味儿。
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