实测银河L7 EM-i长途续航，百公里油耗3L，充电自由不是梦

当新能源车遇上跨省自驾，过去总被贴上"续航焦虑"的标签。但吉利银河L7 EM-i用真实路测数据颠覆认知，跑出表显1370公里超长续航，高速占比70%工况下实测百公里油耗仅3.8L，让全家出游彻底告别"电动爹"阴影。

真实能耗：一箱油穿越京津冀，续航焦虑？不存在的！

从北京到青岛，全程600多公里，满油满电出发，表显综合续航1370km。高速路段占70%，车速基本在100-120km/h之间，最终实测百公里油耗不到4个。得益于雷神EM-i超级电混系统的智能能量管理，AI会根据路况自动切换纯电、增程、混动模式。比如在下坡路段，系统会自动开启动能回收，给电池反向充电；在上坡路段，则会提前启动发动机，保证动力输出。这种“预判式”节能策略，让每一滴油都发挥到了极致。

更让人惊喜的是充电体验，18.4kWh电池组支持快充，从30%充到80%只需30分钟。在服务区吃个饭的功夫，电量就够再跑100公里。而且车辆还支持对外放电功能，野外露营时，电磁炉、电烤架随便用，简直就是移动电站。

安全性：神盾电池护体，跑长途心里有底

跑长途，安全永远是第一位。吉利银河L7 EM-i的神盾电池系统，电池针刺不起火、电池包防爆设计，这些安全配置在长途驾驶中就是“定心丸”。C-NCAP和C-AHI双五星认证，加上笼式车身和6安全气囊，开起来心里踏实。实际体验中，高速行驶时车身稳如泰山，变道超车信心十足；刹车系统更是给力，连续制动也不怕热衰退，安全感直接拉满。

车辆还配备了L2级智能驾驶辅助系统，全速域自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能一应俱全。在高速上开启ACC，车辆会自动保持车距，车道居中，大大减轻了驾驶疲劳。而且系统的识别率很高，即使遇到加塞车辆，也能迅速做出反应，比某些合资品牌的辅助驾驶系统还要靠谱。

空间表现：移动大平层，全家出行不将就

4710mm的车长，2785mm的轴距，让后排空间宽敞得不像紧凑型SUV。腿部空间两拳有余，头部空间一拳，坐三个人也不挤。座椅比竞品更软，微微上翘的设计对大腿承托更好，长途坐着不累。后备箱进深97厘米，最小宽度100厘米，三个行李箱轻松放下，还能塞点零食饮料。而且后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后能形成一个纯平的空间，铺上气垫床就能当床车用。

最贴心的是前排座椅支持电动调节、加热、通风，主驾还有理疗功能。在长途驾驶中，打开座椅通风和按摩，能有效缓解疲劳。副驾座椅还配备了电动腿托，长途旅行时，副驾乘客可以半躺着休息，简直不要太舒服。

这次长途自驾让我对吉利银河L7 EM-i有了全新的认识。它不仅省油、好开，更在安全性和空间表现上给出了令人满意的答案。对于喜欢自驾游的家庭用户来说，这车确实是个不错的选择。毕竟，长途自驾不是渡劫，是享受，而吉利银河L7 EM-i，就是那个能让你享受旅途的好伙伴。